11月16日-18日，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)正式舉辦?；顒蝇F(xiàn)場，北汽新能源與百度聯(lián)手打造的首批5臺無人車集體亮相并試運營，作為中國在智能制造領(lǐng)域的最新科研成果，為來自全球的政要、企業(yè)、國際組織及研究機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)提供服務(wù)，向全世界展示了中國在無人駕駛領(lǐng)域的先進技術(shù)。

　　這是繼9月份百度世界大會上首次亮相之后，北汽百度無人車第二次向世人展現(xiàn)L4級無人駕駛技術(shù)。這也是北汽百度無人車首次在全開放的城市道路上實現(xiàn)無人駕駛，標志著中國在無人駕駛技術(shù)上邁出了全新一步。

　　根據(jù)美國NHTSA公布的劃分標準，智能汽車要經(jīng)過輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛、自動駕駛四個階段，其中L4屬于全無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化、智能化程度最高的級別。本次亮相的北汽百度無人車以北汽新能源旗艦車型EU260為載體，采用的正式國際頂級的L4級自動駕駛技術(shù)，是真正意義上的無人車。

　　這款車型搭載北汽新能源完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“i-drive智能駕駛驅(qū)動技術(shù)”，它脫胎于北汽新能源“蜂鳥計劃”戰(zhàn)略中的“i-Link超級智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”，是企業(yè)面向未來出行生態(tài)集中進行的智能化研發(fā)平臺部署。

　　北汽百度無人車擁有環(huán)境感知、行為預(yù)測、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機交互、高精定位、高精地圖和系統(tǒng)安全等十項核心技術(shù)。其汽車大腦分為高精地圖、感知系統(tǒng)、車載計算中心三大部分。其中，感知系統(tǒng)由用于自身定位和采集周圍環(huán)境信息的64線激光雷達、檢測前方障礙物的毫米波雷達以及識別紅綠燈及交通標識的2個高動態(tài)范圍相機模組等傳感裝置共同構(gòu)成。而完全自主研發(fā)的車載計算中心，使用CPU+GPU+FPGA異構(gòu)計算平臺，可完成無人車感知、決策、規(guī)劃、控制的全部計算。

　　北汽百度無人車將北汽新能源制造與百度智能平臺進行深度融合，實現(xiàn)了全自動化車輛環(huán)境識別和路徑規(guī)劃，可提供更加智能、便捷、輕松的出行體驗。

　　大會期間，在烏鎮(zhèn)古城，北汽百度邀請媒體和市民共同體驗了這一行業(yè)頂級黑科技。

　　此次作為動態(tài)運營的測試路段長3.16公里，屬于城市開放公路。在動態(tài)運營過程中，百度無人車可在0.1秒發(fā)現(xiàn)危險，加上電控制動響應(yīng)時間，總共需要約0.2秒的反應(yīng)時間。假如時速為120公里/小時，0.2秒汽車可行駛6.7米。

　　據(jù)了解，從過去一年百度無人車的運行狀況來看，目前對紅綠燈識別精度超過99.9%，對行人判斷的準確率達95%。此外，北汽百度無人車使用的百度高精地圖已經(jīng)精確到厘米級，去年是10厘米級。

　　此次在烏鎮(zhèn)的動態(tài)運營，是北汽百度無人車首次在國內(nèi)全開放城市道路的情況下，實現(xiàn)全程無人工干預(yù)的L4級自動駕駛技術(shù)，標志著無人駕駛技術(shù)從封閉研發(fā)測試環(huán)境正式走向公開運營環(huán)境。

　　在今年9月百度世界大會無人駕駛論壇上，北汽新能源和百度正式達成全面合作，共同推進無人駕駛事業(yè)。據(jù)了解，在無人駕駛領(lǐng)域，百度已經(jīng)制定了“三年商用，五年量產(chǎn)”的目標。作為百度合作的首個中國自主品牌，北汽新能源也將充分發(fā)揮其優(yōu)秀汽車研發(fā)制造能力，努力實現(xiàn)這一共同目標。

　　本次動態(tài)運營是雙方戰(zhàn)略合作的重大進展，標志著北汽百度無人車已經(jīng)走向了現(xiàn)實。引用百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁的話，“無人車已經(jīng)開始‘考駕照’”了，智能汽車時代還遠嗎？