早期的無人機創(chuàng)業(yè)公司3DRoboTIcs獲得了超過1.25億美元的投資。該公司的消費類業(yè)務正走向崩潰。上周，該公司提出了新的商業(yè)市場策略。該公司計劃面向建筑公司設(shè)計配備攝像頭的無人機，并提供相應的圖像處理軟。

　　上周，GoPro宣布召回約2500架無人機，并提供退款。這款無人機的推出只有幾周時間，但曝出了在飛行中突然失去電力的故障。該公司沒有宣布，將于何時提供問題修復后的新產(chǎn)品。去年，歐洲的消費類迷你無人機公司Zano宣布了關(guān)閉。

　　消費級無人機遇“冬” 創(chuàng)業(yè)公司紛紛入局商業(yè)機

　　許多無人機廠商都高估了業(yè)余玩家對無人機的需求。它們目前看到，美國逐漸放松的監(jiān)管規(guī)定在商業(yè)市場創(chuàng)造了機會。除了這些會飛的機器之外，投資人和創(chuàng)業(yè)者也指出，在保險、建筑、農(nóng)業(yè)和娛樂等行業(yè)，關(guān)于航拍照片的軟件和服務也將出現(xiàn)大量需求。

　　包括亞馬遜和Zipline在內(nèi)，許多公司也在積極開發(fā)送貨無人機。

　　此前，大部分公司都專注于開發(fā)消費類無人機。這些無人機可用于比賽和拍照。然而，大疆的崛起對這些公司造成了明顯的沖擊。通過降價，大疆已成為了市場的主導者。例如，大疆將熱門的“精靈3”無人機從年初的1000美元降價至約300美元。

　　3DRoboTIcsCEO克里斯·安德森（ChrisAnderson）表示，該公司去年發(fā)布了Solo消費類無人機，價格約為1500美元。該公司受到了大疆降價的沖擊。安德森表示：“在9個月時間里看到降價70%，這一點都不有趣。”

　　在關(guān)閉了倉庫和工廠，裁掉了大批員工之后，來自伯克利的3DRoboTIcs放棄了推出消費類產(chǎn)品的想法。目前，該公司的許多產(chǎn)品仍擺在百思買的貨架上。這些產(chǎn)品的價格只有最初的1/3。

　　這樣的情況已蔓延至整個行業(yè)。根據(jù)市場研究公司CBInsights的消息，第三季度，無人機公司獲得的風投投資同比下降了59%，從1.34億美元減少至5500萬美元。這一下降一方面是由于整個科技行業(yè)獲得的投資放緩，一方面也是由于市場對無人機公司更謹慎。

　　風投ScaleVenturePartners合伙人洛里·奧德里斯科爾（RoryO‘Driscoll）表示，任何新公司如果希望與大疆競爭，那么都“很難說服投資人”。“普通用戶購買的無人機是用過就丟的東西。他們會玩無人機，僅此而已。”

　　大疆的員工總數(shù)已達到了6000人，超過硅谷許多創(chuàng)業(yè)公司。該公司早在一年多之前就開始開發(fā)商用無人機，并涉足相關(guān)的軟件開發(fā)。

　　大疆北美發(fā)言人亞當·利斯伯格（AdamLisberg）表示：“4年前的情況是，你將產(chǎn)品從包裝盒中拿出來，按下一顆按鈕，它就能飛。目前更聰明的投資瞄準了無人機服務。”

　　目前，業(yè)內(nèi)對無人機商用的興趣來自于美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的新規(guī)。這一新規(guī)于8月份生效，指出了無人機商用的更明確道路。不過，新規(guī)中仍有許多限制。最新規(guī)定簡化了授權(quán)要求，因此小公司也可以更容易地申請到商用無人機的飛行許可。

　　3D RoboTIcs的新計劃是為Solo配備新技術(shù)，捕捉3D照片，顯示建筑工地的形狀、規(guī)模和材料量。

　　Drone Deploy和Airware等其他多家公司也試圖通過軟件讓無人機航拍更有意義。它們拍攝的目標包括管道鋪設(shè)，以及颶風對屋頂造成的損壞。無人機本身已退居次要位置。

　　普華永道今年5月的一份報告顯示，到2020年，價值1270億美元的勞動力和商業(yè)服務可以被無人機替代。同一個月，來自GrandViewResearch的報告顯示，到2024年，消費類無人機的全球銷售額只有41.9億美元。

　　不過，開展無人機商用業(yè)務并不容易。GPS設(shè)備廠商Trimble上月剝離了Gatewing無人機業(yè)務線。而根據(jù)彭博社上周的報道，Alphabet也在收縮商用無人機項目。

　　一些業(yè)內(nèi)專家也對3DRobotics的計劃提出了質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)分析師帕特里克·艾根（PatrickEgan）表示：“對3DRobotics來說，這可能還不夠，且動作太晚。他們并不是唯一一家面臨問題的公司。”