據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉將在歐洲建設(shè)一座超級工廠，同時生產(chǎn)電池和整車，具體選址將在明年確定。

　　特拉斯目前可以說是一步一個腳印在前進，但這并不代表它沒有中短期計劃。費利蒙市的工廠和即將竣工的內(nèi)華達超級工廠使得特斯拉在美國成為規(guī)模相當(dāng)?shù)钠囍圃焐?。特斯拉下一步符合邏輯的動作將是向海外擴張，而且只有兩個可行選擇值得注意：歐洲或中國。

　　中國市場潛力巨大，而且長遠(yuǎn)來看支持電動汽車發(fā)展，但考慮到復(fù)雜的政治經(jīng)濟條件，其風(fēng)險更高;相比之下，歐洲盡管耗資高，但更為穩(wěn)定，只要對超級充電網(wǎng)絡(luò)稍加投資，歐洲就能以指數(shù)增長方式發(fā)展為特斯拉汽車的市場。

　　馬斯克本周宣布收購德國工程集團Grohmann Engineering，這直接表明特斯拉看中德國的工藝，但這是否也表明特斯拉計劃在歐洲大陸建立更強大的立足點？答案是肯定的。媒體Electrek報道，在宣布收購計劃之后的新聞發(fā)布會上，有記者詢問埃隆馬斯克是否考慮在歐洲建立工廠，馬斯克的回答直截了當(dāng)：特斯拉明年將為第二個超級工廠選址，而且該廠既生產(chǎn)電池，又生產(chǎn)整車。馬斯克詳細(xì)闡述了他的想法：“毫無疑問，長期來看，特斯拉將在歐洲擁有至少一個，或者兩到三個汽車電池生產(chǎn)廠。”他表示Model 3車型一開始生產(chǎn)，特斯拉就會在歐洲開始著手其發(fā)展大計。據(jù)了解，Model 3將會在2017年中開始生產(chǎn)。

　　然而，馬斯克并未透露可能的選址，而且對Grohmann Engineering的投資也不應(yīng)視為特斯拉將選址德國。誠然，歐洲中部擁有最佳的技術(shù)和工程人員，而且馬斯克的超級工廠十分依賴自動化，高昂的人力成本應(yīng)該也不是問題。不過，葡萄牙、甚至西班牙也是可能之選。這兩個國家氣候與內(nèi)華達相似，對工廠的太陽能板來說有更多可利用的陽光。除此之外，哪個德國工程師能拒絕陽光燦爛的西班牙呢？不過無論怎樣，特斯拉公司都會仔細(xì)權(quán)衡，做出最佳選擇。