為了搶占物聯(lián)網(wǎng)的先機(jī)，全球多地的運營商紛紛籌劃低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）的部署。NB-IOT因為其廣覆蓋、低功耗、具備廣覆蓋、低功耗、低成本和大規(guī)模連接等突出特點，已被電信運營商具有確定性的高增長業(yè)務(wù)，具有廣闊的商業(yè)價值。

　　NB-IOT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長解運洲表示，NB-IOT產(chǎn)業(yè)鏈非常豐富。打開NB-IOT產(chǎn)業(yè)鏈圖，我們可以清晰看到左邊有運營商、通訊商、芯片商、通信模塊商、還有設(shè)備和配套服務(wù)，他們離客戶很遠(yuǎn)。右邊是物聯(lián)網(wǎng)豐富的垂直行業(yè)應(yīng)用，而每個應(yīng)用領(lǐng)域都有它的行業(yè)應(yīng)用特點。物聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域有天然的排他性，智能交通、智慧醫(yī)療、安防、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，這就物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的行業(yè)門檻和地域服務(wù)特性。

　　區(qū)分消費電子和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的時候，我們清晰地發(fā)現(xiàn)在做消費類電子的時候，只要清楚的研究人性就可以，最多區(qū)分歐美人和亞洲人的特點，但是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，地域特性、行業(yè)特性讓物聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域?qū)ψ约旱男袠I(yè)做詳盡的研究，每個行業(yè)都有各自的特點，既希望用物聯(lián)網(wǎng)解決他們現(xiàn)在既有的問題，又是走在技術(shù)前沿的各大領(lǐng)頭企業(yè)，這就需要NB-IOT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟這樣一個平臺，提供上下游一個交流平臺，讓上下游知道技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)需要怎樣的技術(shù)。

　　物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域要求的廣覆蓋、低功耗的要求，大部分物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備會采用Wi-Fi、藍(lán)牙這種免費的技術(shù)，而運營商又很難從中獲利，但是運營商如何從NB-IoT獲得利益，NB-IoT的商業(yè)模式到底在思考什么，我們有請中國聯(lián)通、上海旅游中心總經(jīng)理王佐龍和大家演繹一下他們的思考。

　　物理網(wǎng)市場未來有多大？據(jù)麥肯錫最新調(diào)研結(jié)果表示，IoT應(yīng)用前景廣闊，預(yù)計2025年物聯(lián)網(wǎng)全球?qū)⑦_(dá)到11.1萬億美元，其中九大板塊，公共事業(yè)、智慧城市、交通，麥肯錫認(rèn)為NB-IoT將會達(dá)到420億美元市場規(guī)模，達(dá)到4.2億個連接。NB-IoT適合在公共事業(yè)、智慧城市、公眾健康、交通和教育領(lǐng)域。

　　王佐龍表示，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的碎片化非常重，除了車聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)智能交通管理，智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化服務(wù)），其他行業(yè)的商業(yè)模式還沒有明晰起來，運營商如何從物聯(lián)網(wǎng)中找到轉(zhuǎn)型升級的機(jī)會，找到機(jī)會市場？