網(wǎng)易科技訊7月29日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，熟悉蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的知情人士透露，蘋(píng)果公司已經(jīng)招募到黑莓公司前汽車(chē)軟件部門(mén)高管丹-道奇（Dan Dodge）加盟，以充實(shí)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)層。分析人士認(rèn)為，這也預(yù)示著蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目的重點(diǎn)正轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　道奇是操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商QNX創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官，這家公司2010年被黑莓收購(gòu)。2016年年初，道奇加盟蘋(píng)果。他所在的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人是鮑勃-曼斯菲爾德（Bob Mansfield），自從后者接任蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)以來(lái)，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目現(xiàn)在重點(diǎn)在于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，盡管其依然未放棄設(shè)計(jì)蘋(píng)果自家汽車(chē)的努力。這意味著，蘋(píng)果最終可能與汽車(chē)制造商合作或收購(gòu)某個(gè)汽車(chē)制造商，而非自己建造汽車(chē)。蘋(píng)果發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)。

蘋(píng)果汽車(chē)

　　蘋(píng)果已經(jīng)集結(jié)了數(shù)百名工程師從事汽車(chē)設(shè)計(jì)工作，目標(biāo)是最早于2020年推出蘋(píng)果汽車(chē)。但是這個(gè)目標(biāo)連續(xù)受挫，包括多人離職、技術(shù)延遲、方向混亂等。隨著智能手機(jī)iPhone需求飽和，占了蘋(píng)果銷(xiāo)售額半壁江山的業(yè)務(wù)也隨之下降，凸顯了增加新收入來(lái)源的重要性。

　　與去年同期相比，蘋(píng)果今年第二季度的研發(fā)開(kāi)支增長(zhǎng)了1/4，達(dá)到26億美元。在不久前的財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上，蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆-庫(kù)克（TIm Cook）表示：“許多產(chǎn)品正在研發(fā)之中，相當(dāng)多的投資用于那些還未推出的產(chǎn)品和服務(wù)中。蘋(píng)果有很多人正從事當(dāng)前產(chǎn)品之外的工作。”

　　曼斯菲爾德直接向庫(kù)克報(bào)告，不像其前任史蒂夫-扎德斯基(Steve Zadesky)首先需要向硬件主管丹-里喬（Dan Riccio）報(bào)告，后者再向庫(kù)克報(bào)告。曼斯?fàn)栙M(fèi)爾的部門(mén)主要由三大支柱構(gòu)成，它們都由蘋(píng)果元老領(lǐng)導(dǎo)，包括約翰-懷特（John Wright）領(lǐng)導(dǎo)下的軟件團(tuán)隊(duì)、以本杰明-里昂（Benjamin Lyon）為首的傳感器團(tuán)隊(duì)以及諾沃特尼（D.J. Novotney）帶領(lǐng)的硬件工程師團(tuán)隊(duì)，道奇隸屬于懷特團(tuán)隊(duì)。

　　道奇1980年在加拿大滑鐵盧大學(xué)就讀時(shí)，與人聯(lián)合創(chuàng)建了QNX。這家公司2004年被賣(mài)給Harman InternaTIonal Industries，隨后又于2010年被黑莓收購(gòu)。QNX開(kāi)發(fā)了黑莓最新專(zhuān)用移動(dòng)操作系統(tǒng)，目前依然在其某些智能手機(jī)上應(yīng)用。QNX還開(kāi)發(fā)大眾、戴姆勒、福特等汽車(chē)公司使用的娛樂(lè)、導(dǎo)航以及連接設(shè)備系統(tǒng)。去年12月份，道奇離職。

　　蘋(píng)果正在QNX位于加拿大首都渥太華郊區(qū)坎納塔總部附近建立研發(fā)中心。就像蘋(píng)果剛剛在波士頓設(shè)立辦公室以便利用當(dāng)?shù)卮罅康恼Z(yǔ)音識(shí)別專(zhuān)家那樣，坎納塔辦公室將幫助蘋(píng)果充分利用當(dāng)?shù)仄?chē)軟件人才庫(kù)。

　　蘋(píng)果將以“雙軌”模式前進(jìn)，除了研發(fā)無(wú)人駕駛軟件外，并未放棄開(kāi)發(fā)自己的汽車(chē)。蘋(píng)果正繼續(xù)“劫掠”汽車(chē)公司，以便招募到更多專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)汽車(chē)制造系統(tǒng)的專(zhuān)家。蘋(píng)果已經(jīng)招募到2名福特公司工程師，他們專(zhuān)門(mén)從事鋁體汽車(chē)研發(fā)工作。

　　托德-格雷（Todd Gray）于去年5月份從福特辭職加入蘋(píng)果，他在福特負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)用于制造F-150卡車(chē)鋁體車(chē)身的系統(tǒng)。他的同事安德烈婭-坎貝爾（Aindrea Campbell）曾是福特車(chē)身構(gòu)造工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)理，負(fù)責(zé)研發(fā)F-150等車(chē)輛使用的輕質(zhì)材料，她于去年9月份加盟蘋(píng)果。