特斯拉剛剛發(fā)布不久的Model 3入門級(jí)電動(dòng)車，可以說成為了整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的新明星。它的售價(jià)只有3.5萬美元（約合人民幣22.9萬元），雖然要到明年年底才開始生產(chǎn)，但是現(xiàn)在的預(yù)訂量就已經(jīng)超過了40萬。

　　Model 3憑借炫酷外觀、極具未來感的懸浮中控屏幕、百公里加速3.7秒的動(dòng)力以及低廉的價(jià)格，可以說已經(jīng)率先占領(lǐng)了未來入門級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先機(jī)。不過對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商來說，絕不會(huì)任憑特斯拉在自己的地盤上“撒野”，因此也紛紛推出了自己的廉價(jià)版電動(dòng)汽車產(chǎn)品或者透露了相關(guān)的計(jì)劃。

　　而作為Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，究竟有哪些車型未來會(huì)對(duì)與特斯拉進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)、甚至有可能超越特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位呢，我們不妨來一起看看。

　　寶馬i3

　　從目前已經(jīng)發(fā)布或者在售的產(chǎn)品來看，寶馬i3絕對(duì)是未來Model 3的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅特斯拉與寶馬的品牌定位都屬于豪華品牌，同時(shí)無論是價(jià)格、性能還是品牌級(jí)別上，都基本處于對(duì)等的位置。

　　寶馬i3是一款在2014年上市的電動(dòng)汽車，起售價(jià)為43350美元（約合人民幣28.3萬元）。i3的車身采用了碳纖維復(fù)合材料和鋁制車身，并且在外觀上也極具個(gè)性，是一款市面上相當(dāng)熱門的電動(dòng)汽車。

　　而根據(jù)寶馬表示，在今年夏天將會(huì)推出升級(jí)版的i3，新車會(huì)對(duì)電池組件和電子元件進(jìn)行升級(jí)，續(xù)航里程提升大約50%，可以達(dá)到190公里。基本性能上，i3在百公里的加速成績?yōu)?.5秒，表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀。而寶馬i3也成為了Model 3在爭(zhēng)奪高端用戶中的最大對(duì)手。

　　日產(chǎn)Leaf

　　作為北美銷量最大的純電動(dòng)汽車，日產(chǎn)Leaf可以說秉承了日系車型一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)，便宜、耐用而且相當(dāng)可靠。Leaf在2010年就已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，并且在北美市場(chǎng)始終占據(jù)廉價(jià)電動(dòng)汽車銷量第一的位置，并且經(jīng)過多年的生產(chǎn)和改進(jìn)，現(xiàn)在整個(gè)平臺(tái)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。

　　進(jìn)入到2016年，日產(chǎn)也更新了最新一代的Leaf，雖然只是局部調(diào)整，但是依然將電池容量從之前的24kWh提升到了30kWh，提升幅度達(dá)到了27%。同時(shí)2016款的Leaf在續(xù)航里程上已經(jīng)達(dá)到了172公里，幾乎成為了廉價(jià)電動(dòng)汽車?yán)锏淖罡咚疁?zhǔn)。

　　而價(jià)格同樣也是日產(chǎn)Leaf的最大優(yōu)勢(shì)，最新2016款的Leaf起售價(jià)為12510美元（約合人民幣13.7萬元），幾乎只有Model 3的三分之二。因此對(duì)于入門級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)來說，Leaf將成為Model 3在價(jià)格上最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。

　　雪佛蘭Bolt

　　如果說在更高品質(zhì)的寶馬i3和更便宜的日產(chǎn)Leaf之間要找到一款在性能和價(jià)格上都更接近Model 3的產(chǎn)品，那么非雪佛蘭的Bolt莫屬。

　　雪佛蘭Bolt在今年年初的CES上公布了量產(chǎn)版的更多信息，據(jù)悉Bolt將在今年年底開始量產(chǎn)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到322公里，可以說這樣的表現(xiàn)非常值得讓人期待。

　　同時(shí)與日產(chǎn)Leaf相比，雪佛蘭Bolt將擁有更多的科技元素。除了中控屏幕不如Model 3大的那么夸張之外，但是也配備了10.2英寸的觸控屏，并且集成了遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)和控制空調(diào)等功能。另外，Bolt還搭載了攝像頭后視鏡，不僅可以監(jiān)控車外的狀況，同時(shí)還能當(dāng)做攝像頭拍拍攝車內(nèi)80度的景象。

　　最后是價(jià)格，Model 3的售價(jià)為3.5萬美元，而雪佛蘭Bolt的售價(jià)定在了3.75萬美元（約合人民幣24.5萬元），二者可以說非常接近，因此Bolt也將成為Model 3最接近、也最具挑戰(zhàn)性的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　大眾e-Golf

　　同樣是在今年年初的CES上，德國大眾也帶來了最新一代的e-Golf Touch電動(dòng)車，與普通的電動(dòng)版Golf相比，它最大的不同就是增加了手勢(shì)控制功能。而除了手勢(shì)控制之外，這款e-Golf Touch還配備了9.2英寸超大屏幕以及無線充電功能。

　　這輛e-Golf Touch主要用來展示大眾的手勢(shì)控制及模塊化定制信息娛樂平臺(tái)，而未來這些功能還將被更廣泛的使用在其他車型上。最后，這款車還將配備感應(yīng)式無線充電模塊，方便未來通過無線的方式進(jìn)行充電。

　　性能方面，e-Golf最高時(shí)速為140km/h，百公里加速時(shí)間為10.4秒，續(xù)航里程在130到190km之間。e-Golf的起售價(jià)為33450美元（約合人民幣21萬元），與Model 3也非常接近。

　　雷諾Zoe

　　雷諾Zoe是一款定位與日產(chǎn)Leaf類似的入門級(jí)電動(dòng)汽車，除了動(dòng)感時(shí)尚的外觀之外，續(xù)航里程可以達(dá)到240公里，這對(duì)于每天在城市中需要上下班代步的白領(lǐng)來說，絕對(duì)是又一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

　　而作為來自法國電動(dòng)汽車的代表，內(nèi)諾1.9萬美元（約合人民幣12.4萬元）的價(jià)格幾乎是目前性價(jià)比最高的一款車型。雖然性能和速度并不是Zoe的強(qiáng)項(xiàng)，但是對(duì)于那些追求實(shí)用和單純以代步為目的的用戶來看，雷諾Zoe無疑要比Model 3具有更高的吸引力。
   （騰訊數(shù)碼訊Rabbit）