中國(guó)機(jī)器人現(xiàn)狀:核心技術(shù)缺失 ,與人共融成突破點(diǎn)
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國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)報(bào)告”中稱,2017年中國(guó)生產(chǎn)中使用的機(jī)器人總量將由現(xiàn)有的16.2萬(wàn)單位增加到42.8萬(wàn)。而北美地區(qū)預(yù)計(jì)總使用量為29.2萬(wàn)單位、歐洲最大的五個(gè)經(jīng)濟(jì)體為34.3萬(wàn)單位,中國(guó)將成為世界工業(yè)機(jī)器人第一使用大國(guó)。
工信部賽迪研究院公布的報(bào)告亦指出,在政策扶持和人工成本倒逼下,預(yù)計(jì)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2012年到2022年十年間的增長(zhǎng)率為年均23%至36%,潛在市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億元級(jí)別,尤其是中國(guó),在2013年就超越日本成為最大的機(jī)器人市場(chǎng)。機(jī)器人的崛起不容忽視。
中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
據(jù)調(diào)查得知,美國(guó)人在上個(gè)世紀(jì)六十年代就推出了第一批工業(yè)用途機(jī)器人優(yōu)尼曼特(Unimate)。這種由機(jī)械組成的,不知疲倦的“工人”就開(kāi)始逐漸進(jìn)入到生產(chǎn)線上,取代人執(zhí)行一部分繁雜且危險(xiǎn)的工作。
而經(jīng)過(guò)了歐美和日本的多年的技術(shù)發(fā)展推動(dòng),機(jī)器人的精度越來(lái)越高,應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣。在人力成本飛速上漲的中國(guó),機(jī)器人的地位越來(lái)越重要,包括富士康在內(nèi)的眾多制造工廠都引進(jìn)機(jī)器人取代人工。
這種大趨勢(shì)就吸引國(guó)內(nèi)外等廠商對(duì)機(jī)器人的高度關(guān)注。庫(kù)卡、ABB、安川,發(fā)那科等巨頭的持續(xù)投入不必說(shuō)。中國(guó)也興起了以新松、匯川、廣州數(shù)控為代表的一批國(guó)產(chǎn)機(jī)器人公司。但核心技術(shù)的缺失,讓中國(guó)機(jī)器人和很多其他產(chǎn)業(yè)一樣,只處于產(chǎn)業(yè)的最底層。
從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上看,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的上游是核心零部件,相當(dāng)于‘大腦’,該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)基本依賴進(jìn)口。中游是機(jī)器人本體,也就是機(jī)器人的‘身體’。下游是系統(tǒng)集成商,目前國(guó)內(nèi)95%的企業(yè)集中在這一環(huán)節(jié)。”
而北京理工大學(xué)機(jī)器人研究中心(現(xiàn)為智能機(jī)器人研究所)退休教授陸際聯(lián)也表示:“中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有形成,即使像新松這樣的公司,它的減速器、電機(jī)、軸承等機(jī)器人的核心零部件也都是采用國(guó)外的。比如說(shuō)軸承,我們也有企業(yè)生產(chǎn),但是工藝和材質(zhì)無(wú)法與國(guó)外相比。”
北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所教授王田苗更指出: “國(guó)產(chǎn)機(jī)器人中80%~90%使用國(guó)外減速器,60%~70%使用的是國(guó)外電機(jī)、40%~50%使用國(guó)外控制器。等于說(shuō)我們的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人能做的就是外殼,核心部件全都是國(guó)外的。這就增加了成本,使得國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。”
“這等于說(shuō)我們的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人能做的就是外殼,核心部件全都是國(guó)外的。這就增加了成本,使得國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。”王田苗強(qiáng)調(diào)。
而根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可以看出,機(jī)器人的三大主部件控制器、伺服電機(jī)和減速器的成本分別占了整體成本的10%-15%、20%-25%和33%-38%。
這些核心技術(shù)的缺失,讓中國(guó)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中舉步維艱。
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