據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年上半年，車主在導(dǎo)航設(shè)備的選擇使用方面，手機(jī)導(dǎo)航超越車載前裝導(dǎo)航排名第一，兩者分別占比 42.4%、30.6%?，F(xiàn)在已經(jīng)有公司在利用車聯(lián)網(wǎng)來監(jiān)管汽車的運(yùn)行參數(shù)、提高安全性、優(yōu)化汽車能量使用效率等等等。不僅如此，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為汽車制造、內(nèi)容提供和移動通信等領(lǐng)域帶來產(chǎn)業(yè)升級機(jī)遇。一方面促使汽車行業(yè)從單純硬件銷售，轉(zhuǎn)為與服務(wù)、內(nèi)容捆綁的新模式;另一方面，又讓運(yùn)營商和服務(wù)商得以迅速定位高端客戶群體，便于提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　那么車聯(lián)網(wǎng)是一種怎樣的技術(shù)？其實(shí)車聯(lián)網(wǎng)是一種車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進(jìn)行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

　　在這一市場背景下，電子發(fā)燒友網(wǎng)聯(lián)合業(yè)界領(lǐng)先的語音交互技術(shù)廠商思必馳、星云智能硬件孵化器共同舉辦中國IoT大會之車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇，并邀請了知名分析機(jī)構(gòu)易觀、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商美賽達(dá)、運(yùn)營商中國聯(lián)通、通訊模塊商有方科技、車載智能終端微密、極路客共同參與。

　　眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是智能汽車的最重要載體，只有充分利用互聯(lián)技術(shù)上的信息實(shí)時交互、大數(shù)據(jù)分析與高速云計算，才能保證智能汽車真正擁有充分的智能。在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)程中，運(yùn)營商、芯片商、模組與方案設(shè)計商、車廠都在積極進(jìn)行對應(yīng)的變革。

　　此次中國IoT大會之車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇將針對業(yè)界面臨的諸多挑戰(zhàn)的車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行專題研討會，解讀車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢；幫助解決目前車載系統(tǒng)技術(shù)難點(diǎn)，并探討各種車載解決方案，旨在促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)有效的發(fā)展。

　　時間：2015年12月4日 13:00--17:00

　　地址：深圳市南山區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)基地4A棟聯(lián)想之星·星云路演中心

　　此次車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇將全方位解讀IOT時代的車聯(lián)網(wǎng)的主要三個重要技術(shù)節(jié)點(diǎn)。

　　其一，語音識別技術(shù)，無論多好的觸摸體驗(yàn)，對駕車者來說，行車過程中觸摸操作終端系統(tǒng)都是不安全的，因此語音識別技術(shù)顯得尤為重要，它將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的助推器；

　　其二，開放的、智能的車載終端系統(tǒng)平臺，就像互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中的電腦、移動互聯(lián)網(wǎng)中的手機(jī)，車載終端是車主獲取車聯(lián)網(wǎng)最終價值的媒介，可以說是網(wǎng)絡(luò)中最為重要的節(jié)點(diǎn)；

　　其三，服務(wù)端云計算與服務(wù)整合技術(shù)，除上述語音識別要用到云計算技術(shù)外，很多應(yīng)用和服務(wù)的提供都要采用服務(wù)端計算、云計算的技術(shù)。

　　可以預(yù)測，繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，車聯(lián)網(wǎng)將會成為未來智能城市的另一個標(biāo)志。不僅僅是通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集與匯總分析；還可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

　　整體而言，車聯(lián)網(wǎng)通過裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

　　在車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)各司其職、互相補(bǔ)位的合作關(guān)系，就可促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)從原先相對封閉的系統(tǒng)，走入了一個開放、共享、共有、協(xié)作、互贏的智能聯(lián)網(wǎng)新時代。預(yù)知更多詳情，請點(diǎn)擊報名鏈接，或者掃描報名二維碼，不僅僅有各路大咖的精彩分享，還有豐厚禮品相贈。

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