照明系統(tǒng)是汽車主動安全重要組成部分之一，然而燈光光型單一且只能手動控制的傳統(tǒng)照明系統(tǒng)存在的巨大的安全隱患，已經(jīng)無法跟上當前汽車安全技術(shù)發(fā)展的步伐。因此，如何讓汽車傳統(tǒng)照明系統(tǒng)更加智能化，消除存在的安全隱患，就成為一個具有重大現(xiàn)實意義的課題。

　　在現(xiàn)有的汽車照明控制技術(shù)基礎(chǔ)上，我們提出了一種以彎道隨動轉(zhuǎn)彎、車身俯仰車燈調(diào)整、光線不足車燈自動開啟補足為基本功能的汽車智能照明系統(tǒng)控制方案。與以往的技術(shù)相比，引入了模糊控制技術(shù)對隨動轉(zhuǎn)彎功能進行控制，使該功能模塊更加智能化。

　　汽車前照燈系統(tǒng)智能化的基本功能

　　1 彎道隨動轉(zhuǎn)彎照明功能

　　如圖1所示，傳統(tǒng)前照燈的光線因為和車輛行駛方向保持著一致，所以不可避免地存在照明的暗區(qū)。一旦在彎道上存在障礙物，極易因為司機對其準備不足，引發(fā)交通事故。前照燈隨動轉(zhuǎn)彎照明的具體做法就是：在進入彎道時，車輛產(chǎn)生如圖2所示的偏轉(zhuǎn)光型，提供以足夠的照明。

圖1 傳統(tǒng)前燈的彎道照明問題

圖2 隨動前照燈的彎道偏轉(zhuǎn)照明

　　2 陰雨天氣或者光照不足條件下的照明

　　如圖3所示，陰雨天氣，地面的積水會將行駛車輛打在地面上的光線反射至對面會車司機的眼睛中，使其目眩，進而可能造成交通事故。前照燈有效的解決方法是：前燈發(fā)出如圖4所示的特殊光型，減弱地面可能對會車產(chǎn)生眩光的區(qū)域的光強。同時，在隧道或者山區(qū)等光照強度不夠的環(huán)境下，能夠根據(jù)實際情況自動開啟前照明，補足光照強度并在光照強度恢復后自動關(guān)閉。

圖3 雨天積水反射的前照燈光線（側(cè)視）

圖4 雨天積水前照燈特殊光型光線的反射（俯視）

　　3車身俯仰情況下的照明

　　車輛在行駛過程中會因為車身前后負載的不同，改變車身縱傾的角度，安裝在車身上的車燈射出光線的角度也會隨之發(fā)生變化，對夜間行車安全產(chǎn)生不利的影響。如圖5所示，上部是正常的前燈出射角度和照明范圍，中下部分別是后傾和前傾情況下的前燈角度和照明范圍，其差異是非常明顯的。調(diào)整的具體做法就是：根據(jù)車身傾角傳感器檢測到的角度反方向調(diào)整車燈垂直方向的偏轉(zhuǎn)角，保證汽車行駛過程中有足夠的照明距離。

圖5 現(xiàn)有前照燈在車身俯仰情況下照明的問題