TI 汽車產(chǎn)品系列包括模擬解決方案和連接解決方案、DLP® 顯示器、ADAS 和信息娛樂處理器、安全 MCU 和符合 AEC-Q100 和 TS16949 標準的器件，以及符合 ISO 26262 的 SafeTI™ 產(chǎn)品。

　　先進的駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） - 概述

　　TI 的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品系列中包含用于提高駕駛員安全意識和安全性的最新技術進步。

　　配備 DSP 的處理器可為車道偏離警示功能、后視和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)、碰撞警告和防撞功能以及盲點檢測功能等應用提供多視圖和雷達系統(tǒng)。

　　雷達集成前端和激光雷達數(shù)據(jù)轉換能以低成本實現(xiàn)高性能和高度集成。

　　完全集成的超聲波停車輔助系統(tǒng) SoC。

　　FPD-Link 通過成本優(yōu)化的輕細纜線連接標準攝像頭和百萬像素攝像頭，在保證性能的同時減輕了線束的重量和復雜性。
 

　　車輛黑匣子方框圖

　汽車黑匣子精品方案推薦

　　基于ARM的汽車黑匣子設計

　　基于單片機的高速數(shù)字“黑匣子”設計

　　基于S3C44B0X及uClinux操作系統(tǒng)的汽車黑匣子設計

　高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 攝像頭方框圖

　汽車攝像頭精品方案推薦

全新汽車攝像頭向駕駛員提供無扭曲倒車輔助影像　
      　

  設計注意事項

　　車用視覺控制系統(tǒng)處理來自數(shù)碼攝像機、激光器、雷達和其它感應器等來源的數(shù)據(jù)信息，以便執(zhí)行諸如路線起程提示、瞌睡感應或停車輔助之類的任務。處理過的信息會顯示在顯示屏上或通過聲音警告信號廣播出來。

　　電源管理：電源與 12V 或 24V 的網(wǎng)板相連接，上/下調節(jié)電壓以適用于 DSP、uC、存儲器和 IC 及其它功能，例如步進電機、通信接口、顯示偏差和背景。當嘗試小型、低成本且高效的設計時，由于需要多個不同的電源軌，因此電源設計就成了一項關鍵任務。具有低靜態(tài)電流的線性穩(wěn)壓器有助于在待機操作模式（關閉點火）過程中減少電池漏電流，是與電池直連的器件的負載突降電壓容限，需要低壓降并追蹤低電池曲軸操作。

　　除了提供增強的轉換效率，開關電源還為 EMI 改進提供了開關 FET 的轉換率控制、跳頻、用于衰減峰值光譜能量的擴頻或三角測量法、低 Iq、用于電源定序和浪涌電流限制的軟啟動、用于多個 SMPS 穩(wěn)壓器以減少輸入紋波電流并降低輸入電容的相控開關、用于較小組件的較高開關頻率（L 和 C 的）和用于欠壓指示的 SVS 功能

　　通信接口允許汽車獨立電子模塊、信息娛樂系統(tǒng)的遠程子模塊以及 USB 存儲器或視頻源等外部器件相互間的數(shù)據(jù)交換。高速 CAN（速率高達 1Mbps，ISO 119898）是一款雙線容錯差動總線。它具有寬輸入共模范圍和差動信號技術，充當互連車內各個電子模塊的主要汽車總線類型。LIN 支持低速（高達 20kbps）單總線有線網(wǎng)絡，主要用于與信息娛樂系統(tǒng)的遠程子功能進行通信。LVDS 接口用于通過高速串行連接將大量數(shù)據(jù)傳輸至視頻屏幕或視頻源（數(shù)碼攝像機芯片）。

　　顯示：某些車用視覺系統(tǒng)具有顯示支持功能，例如停車輔助。根據(jù)顯示類型的不同，用于顯示偏差的電源解決方案需要放置在 LED 或 CCVF 驅動器頂部以進行背光控制。視頻信息可以直接從 uC 中或通過 LVDS 接口發(fā)送，具體取決于顯示內容的大小。

　　微處理器：通用 uC 處理系統(tǒng)控制功能以及與其它車內模塊的通信。核心數(shù)字功能是 DSP，它負責處理來自數(shù)字輸入源（例如 CCD 攝象機）的數(shù)據(jù)?？赡苄枰唵蔚钠聊或寗拥綇碗s的數(shù)字算法（例如模式識別），具體取決于所需的性能。MCU 還需要足夠高的性能速度才能實時地為步進電機提供服務。