汽車電子在過去二十年間的飛速發(fā)展帶來了日新月異的駕乘體驗，這主要體現(xiàn)在對安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適性方面需求的提升，尤其在節(jié)能和環(huán)保兩大主題的驅(qū)動下，新能源汽車發(fā)展方興未艾，對車用半導體市場規(guī)模（主要是車用IGBT模塊）的驅(qū)動遠超傳統(tǒng)汽車。作為在傳統(tǒng)車用半導體和車用IGBT模塊都具有領(lǐng)先地位的廠商，英飛凌在2013年表現(xiàn)如何？在新的一年又將如何布局？英飛凌科技（中國）有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫先生在此發(fā)表了自己的觀點。

　　賴群鑫先生表示，新能源汽車是汽車電子中最可期待的增長領(lǐng)域。而英飛凌是唯一一家能夠為新能源汽車提供從單片機到IGBT模塊（HybridPACKTM）等全系列產(chǎn)品支持的半導體供應商。

　　由于對市場的快速反應和出色的成本管理，在半導體需求下滑的背景下，英飛凌2013財年的表現(xiàn)仍優(yōu)于年初預期，銷售額和營運利潤率分別為38.43億歐元和9.8%，成功實現(xiàn)了盈利。毫無疑問，如此優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，依賴于英飛凌時刻保持對研發(fā)和先進產(chǎn)能的投入，以飽滿的姿態(tài)迎接正在到來的經(jīng)濟復蘇。

　　賴群鑫先生指出，英飛凌在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中積極配合和響應政府所倡導的發(fā)展戰(zhàn)略，緊密圍繞中國市場的具體特點來制訂最為合適的價值主張。自“十二五”規(guī)劃推出以來，規(guī)劃里所列出的七項戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，有四項——節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、新能源和新能源汽車，英飛凌都在積極投入中?？梢哉f，英飛凌是中國“十二五”規(guī)劃的重要參與者與貢獻者。

　　英飛凌適時提出了“從產(chǎn)品到系統(tǒng)（P2S）”的戰(zhàn)略，在既有產(chǎn)品開發(fā)模式的基礎(chǔ)上強化對應用系統(tǒng)的理解，從而更加全面和深刻的理解客戶需求，帶著這種理解再度回歸到產(chǎn)品開發(fā)上，保證更為迅捷和有效的服務于客戶需求。

　　為響應這一戰(zhàn)略，英飛凌做出大量產(chǎn)品開發(fā)和市場開發(fā)工作，成為唯一一家能夠為新能源汽車提供從單片機到IGBT模塊（HybridPACKTM）等全系列產(chǎn)品支持的半導體供應商，并積極推出汽車電子生態(tài)圈，為英飛凌產(chǎn)品的使用者（客戶）和基于英飛凌產(chǎn)品的方案設(shè)計者為代表的產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的參與者提供一個互通共贏的平臺，讓商業(yè)機會和系統(tǒng)技術(shù)方案以最有效的方式進行流通。

　　在汽車安全性能方面，英飛凌最新32位單片機AurixTM的內(nèi)置HSM模塊可實現(xiàn)新能源汽車充電過程中的反數(shù)據(jù)竊取和修改。而在高能效和移動性方面，能源效率既推動對傳統(tǒng)內(nèi)燃機效率和各車用負載能耗的持續(xù)改善，也會大大促進包括普通混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車的蓬勃發(fā)展。以隸屬于HybridPACKTM家族、基于40微米超薄片技術(shù)的400V IGBT模塊為例，該IGBT模塊有助于中度混合動力取得最佳的電機驅(qū)動效率。再如將傳統(tǒng)內(nèi)燃機管理系統(tǒng)中需要用到的電源、通信、監(jiān)控，以及功率驅(qū)動等功能全部集成到一顆芯片里，不僅縮短了客戶研發(fā)周期和降低了系統(tǒng)復雜性，而且還大大縮減了控制器尺寸，推動了發(fā)動機管理系統(tǒng)的小型化，并有助于節(jié)能環(huán)保。

　　展望未來，賴群鑫強調(diào)，新能源汽車特別是普通混合動力汽車的發(fā)展必將為英飛凌增加一個有力的發(fā)展引擎。2014年中國車市有望繼續(xù)保持10% 左右的高速增長，且新能源汽車推廣工作要求，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%，這將持續(xù)推高車用半導體在傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車領(lǐng)域的需求。毫無疑問，得益于一直以來審慎的戰(zhàn)略規(guī)劃，英飛凌產(chǎn)品技術(shù)的儲備和戰(zhàn)略與中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的方向高度契合。高能效、移動性和安全性作為三大核心戰(zhàn)略關(guān)注必將為英飛凌在中國汽車電子市場，以及為中國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和持續(xù)繁榮添磚加瓦。