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[導(dǎo)讀]   目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)上常見的電池為:鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前,鎳氫電池技術(shù)較成熟,不過行業(yè)人士預(yù)測(cè),5年后,鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來,鋰離

  目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)上常見的電池為:鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前,鎳氫電池技術(shù)較成熟,不過行業(yè)人士預(yù)測(cè),5年后,鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來,鋰離子電池將和鎳氫電池、氫燃料電池三分天下。

  鋰具有密度小、高比能量等特殊的物理和電化學(xué)性質(zhì),鋰系材料是電池的理想電極材料。錳系鋰離子電池具有高電壓和高能量密度、優(yōu)良的放電性能,即使經(jīng)過長時(shí)間的放電,它仍保持穩(wěn)定的工作電壓,優(yōu)越的溫度特性優(yōu)質(zhì),良好的防漏性能,具有長壽命的工作特性,在國際領(lǐng)先汽車廠商對(duì)動(dòng)力鋰電池的比選中得到廣泛認(rèn)可。

  《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》強(qiáng)調(diào):“瞄準(zhǔn)國際前沿技術(shù),深入開展下一代新型車用動(dòng)力電池自主創(chuàng)新研究,為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。重點(diǎn)研究新型鋰離子動(dòng)力電池。”可見,鋰離子電池?zé)o論在自身的優(yōu)勢(shì)還是國家政策支持方面均具有更廣闊的發(fā)展空間。

  我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國之一,面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2010年、2011年產(chǎn)銷汽車均超過1800萬輛。隨著汽車保有量的快速增長,導(dǎo)致石油消費(fèi)進(jìn)入快速增長期,能源形勢(shì)日漸嚴(yán)峻。為了使我國2020年乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國際同期水平,平均油耗應(yīng)降至5升/百公里以內(nèi),采用混合動(dòng)力為代表的重大汽車節(jié)能技術(shù)勢(shì)在必行。同時(shí),“十二五”規(guī)劃也積極倡導(dǎo)節(jié)能減排低碳環(huán)保。

  電可以作為我國車用主體替代能源之一。預(yù)計(jì)到2020年和2030年我國汽車中乘用車保有量將會(huì)達(dá)到1.5億輛和2.5億輛的規(guī)模,電動(dòng)汽車大規(guī)模應(yīng)用后,可在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段常規(guī)充電,對(duì)電網(wǎng)起到“填谷”作用,提高發(fā)電設(shè)備的綜合利用率,起到節(jié)能減排的效果。因此協(xié)鑫儲(chǔ)能擁有非常廣闊的發(fā)展前景,為節(jié)能減排做出重大貢獻(xiàn)。

  國家不遺余力地推廣新能源汽車,并陸續(xù)出臺(tái)了一系列的政策。早在2009年1月14日,國務(wù)院通過《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,100億元支持新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化,形成10億安時(shí)動(dòng)力電池產(chǎn)能。2011年形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車總銷量5%.

  2010年10月18日發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》強(qiáng)調(diào):到2020年,新能源汽車成為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)推進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

  電動(dòng)汽車成節(jié)能減排新寵

  電池是推動(dòng)電動(dòng)車的靈魂,目前汽車廠采用的電池多為鋰離子電池,該款電池具備電池電壓高、充放電壽命長、無記憶效應(yīng)、無污染及充電快等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),是新一代充電電池系統(tǒng)。根據(jù)美國帕克研究所(PikeResearch)發(fā)表的“全球鋰離子汽車電池供貨商排名”顯示,中、日、韓廠商壟斷全球市場(chǎng)的95%,單是日、韓便控制了74%.

  其他電池類別還包括:(1)原電池,即不可充電的一次性電池,例如鋰錳電池;(2)蓄電池或二次電池,是目前汽車上最常見的電池,例如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池及鋰離子電池;(3)燃料電池,例如質(zhì)子交換膜燃料電池及磷酸燃料電池;(4)儲(chǔ)備電池,例如鎂電池及熱電池;(5)物理電池,例如太陽能電池;(6)生物電池,利用生物化學(xué)反應(yīng)發(fā)電,例如微生物電池。

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