8 月 17 日消息，特斯拉 “拒付門”事件仍在持續(xù)發(fā)酵之中。昨日，同在拼多多上團購特斯拉的上海用戶對外表示已經(jīng)成功提車，引發(fā)此前被特斯拉拒絕交付的武漢用戶不滿。

該用戶對媒體表示，他是一名快遞員，曾在武漢打工 10 年，從小喜歡科技產(chǎn)品，也欣賞馬斯克的極客精神。他稱，他一直想買一輛特斯拉，但一直沒有攢夠錢。

該用戶無法理解特斯拉拒絕向他交付的行為，他對媒體表示，“如果特斯拉和拼多多有矛盾，那他應該去找拼多多，為什么不讓我提車呢？”據(jù)他介紹，宜買車的相關(guān)工作人員只是代勞下單，下單買車、用車的都是他本人，他不認同轉(zhuǎn)售的判定。此前有媒體報道稱，該用戶在與特斯拉銷售人員的溝通中曾提及尾款由拼多多代為交付，有分析認為這是特斯拉判定違規(guī)轉(zhuǎn)售的基礎(chǔ)。

上述用戶還稱，他還向特斯拉方面詢問，取消后他能否重新下單，同樣遭到拒絕，特斯拉方面對其稱，他已經(jīng)沒有購買資格，“被系統(tǒng)記錄在案了”，“等于這次買車，我就算變成了特斯拉的‘黑戶’了”。

特斯拉向鳳凰網(wǎng)科技表示，特斯拉支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權(quán)，并將盡所能的為消費者提供所需的法律援助。特斯拉稱，如果消費者愿意通過特斯拉的正規(guī)途徑重新下單，我們將對消費者因此產(chǎn)生的時間與精力損失提供相應的彌補。

特斯拉的銷售模式為直營模式，只在官網(wǎng)銷售，線下店僅提供車輛體驗及交付等。特斯拉在回應中稱，他們相信直營模式是真正符合消費者最大利益的，在直營模式下無論走進特斯拉的哪一家門店得到的都是同樣的價格，一個首次購車的消費者也不會因為信息不對稱而被宰，不會因為銷售渠道復雜而買到來路不明的產(chǎn)品，更不需要為了拿到一個 “最低價格”辛苦的去跨省提車。

今年 7 月，拼多多平臺上的宜買車汽車旗艦店上線了 “特斯拉中國 - Model 3 2019 款 標準續(xù)航后驅(qū)升級版”的萬人團購活動，團購車輛 5 臺，團購活動價 251800 元，比官方指導價 291800 元還便宜了 4 萬元。特斯拉發(fā)布聲明否認與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)。拼多多方面回應鳳凰網(wǎng)科技稱，車子是正品的特斯拉，補貼也是真的。

此后，已經(jīng)成功搶到特斯拉的武漢車主對外稱，特斯拉拒絕向其交付車輛。特斯拉稱，這批消費者涉嫌違反了特斯拉 “禁止轉(zhuǎn)賣”條款。特斯拉會依據(jù)合同違約條款單方面取消此訂單。

拼多多未公開回應此事，但由旗下微博賬戶 “秒拼”事業(yè)群小二樂福對外回應。該小二樂福稱，已從這名消費者處已證實，該車輛系消費者本人與特斯拉簽了訂購協(xié)議，消費者本人自用且無任何轉(zhuǎn)賣意愿和意圖，其購車用車也并未有任何 “惡意”。

拼多多小二樂福表示，對于特斯拉拒絕履行與消費者訂立的合同，作為 “補貼”方的一名行業(yè)小二，對此表示遺憾，支持消費者依法維權(quán)，并將積極落實車輛交付工作。