本文來源：量子學派

別老用“我們起步很晚”來給自己找借口

“起步很晚”

成了最好的理由

中國芯片落后的現狀，導致今天只能看人臉色。

每年80%以上的芯片靠進口，2019年超過2萬億。

這么大的進口量，還被人牽著鼻子走。

很多人習慣性嘆息：先忍幾年吧，誰怪我們一窮二白起步晚呢。

可中國芯片技術發(fā)展真的晚嗎？

其實中國1956年就開始規(guī)劃，比日本還要早上兩年。

●明明是管理水平的問題，也要歸結為“起步晚”。

●明明是有些人中飽私囊，也要歸結為“起步晚”。

●明明是體制不順的問題，也要歸結為“起步晚”。

●明明是上下其手欺騙國家，也要歸結為“起步晚”。

“起步晚”成了很多失敗者理直氣壯的借口，同樣也成了很多騙子的“擋箭牌”。

是的，我們在很多領域是一窮二白，起步很晚。

但很多領域，我們的起步并不晚。

1

半導體科學

曾經的榮耀和驕傲

半導體起了個大早，今天都沒能趕個晚集。

▲1956年，在我國 “十二年” 科學技術發(fā)展遠景規(guī)劃中，半導體科學技術被列為當時國家新技術四大緊急措施之一。

▲1960年，北京成立中國科學院半導體研究所，開啟了中國半導體科學技術的發(fā)展之路。

▲1958年，即在中科院拉出中國第一根硅單晶——我們今天所說的硅晶圓，就是在硅單晶棒基礎上切片得到的。

▲17年后，北京大學物理系半導體研究小組，設計出我國第一批三種類型的（硅柵NMOS、硅柵PMOS、鋁柵NMOS）1K DRAM動態(tài)隨機存儲器，它比美國英特爾公司研制的C1103要晚五年，但是比韓國、臺灣要早四五年。

然而，這是中國集成電路產業(yè)最后的輝煌。

今天的半導體科學技術，中國沒有任何話語權。

2

集成電路

本可以領先臺積電

就算中間發(fā)展停滯，但80年代仍然還有機會。

上世紀80年代初，大陸和臺灣有兩家跟集成電路相關的企業(yè)先后成立。

一家是從中科院計算所起步，成立于1984年的聯(lián)想，從代理電腦銷售開始，最后成長為PC生產商和供應商。

而比聯(lián)想晚三年成立的臺積電，是全球第一家集成電路制造服務企業(yè)，目前是市場占有率超過50%，也是全球最大、技術最先進的晶圓代工企業(yè)。

兩家公司創(chuàng)始人對比也很有意思。

機械系出身的張忠謀，看準了半導體產業(yè)發(fā)展壯大并細分的趨勢，開創(chuàng)了半導體代工行業(yè)，隨后在半導體工藝制程方面一直引領著產業(yè)發(fā)展。

而在中國第一家專門從事計算機技術研究的機構工作，柳傳志本來離芯片更近，但他選擇了“貿工技”的發(fā)展路線。

本來在集成電路上可以一爭雄長，但我們選擇了放棄。

今天的臺積電，成為全球頂尖級明星企業(yè)。

3

光刻機大敗局

值得重新思考

光刻機是制造芯片的核心裝備，其精度決定了芯片性能的上限。

但中國光刻機的起步晚嗎？

▲1965年，中國便研制出65型接觸式光刻機。

要知道，后來稱霸光刻機界的荷蘭ASML公司這時還沒有成立。

▲1977年，GK-3半自動光刻機誕生。

▲1980年，清華大學研制出第四代分布式投影光刻機，精度高達3微米，已經接近國際主流水平，僅次于美國。

▲1982年，科學院109廠研制的KHA-75-1光刻機在當時的水平均不低，最保守估計跟當時最先進的canon相比最多也就不到4年，而且從jkg系列至今仍在銷售的情況來看，都具有不錯的使用價值。

▲1985年，機電部45所研制出了分步光刻機樣機，通過電子部技術鑒定，認為達到美國4800DSW的水平。中國在分步光刻機上與國外的差距不超過7年（美國是1978年）。

但隨后中國光刻機技術遭遇“滑鐵盧”：

在“十二五”科技成就展覽上，中國生產的最好的光刻機，加工精度是90納米。

這相當于2004年上市的奔騰四CPU的水準，而國外已經做到了十幾納米。

光刻機大敗局？背后到底是什么原因？

4

航空發(fā)動機

至今讓人揪心

航空發(fā)動機與光刻機一樣，都代表了人類科技發(fā)展的頂級水平。它們都屬于后工業(yè)化時代的綜合產物，是現代工業(yè)皇冠上的明珠。

中國航空發(fā)動機的起步并不比別人晚。

當美國普惠上世紀50年代推出世界上首臺渦扇發(fā)動機時，中國不甘落后奮起直追。

1963年啟動的渦扇5項目以及1964年啟動的渦扇6項目，讓人為之興奮。

但因為眾所周知的十年，這兩個項目相繼失敗，停止研制。

不久后的渦扇9，則是歷經30年時間才通過國產化工程技術鑒定，獲準投入批量生產。

此后，中國航天發(fā)動機與美國的差距，便定格在了30年。

與航空發(fā)動機霸主美國相比，F-35采用的普惠F-135系列發(fā)動機，其運行壽命便達到8000小時，是我國太行發(fā)動機的4倍以上。而在民用航空發(fā)動機領域，中國至今沒有一款可以裝機的高涵道比渦扇發(fā)動機。

因為發(fā)動機涉及軍事戰(zhàn)爭領域，更加讓人揪心。

那航天發(fā)動機噴射出來的火焰雖然像極光一樣美麗，但對于很多了解真相的人來說卻是顫抖的心跳。

5

中國大飛機

航空人永遠的痛

空客和波音，現在主宰全世界的航空產業(yè)。

中國每年購買大飛機，要么被波音宰，要么被空客宰。

其實，我國在大飛機制造領域的起步并不晚。

上世紀70年代初，中國開始了一項代號為708的工程——制造大型噴氣客機，該型被命名為“運10”，并于80年代初上天。

“運10”飛行最遠航程8600公里，最大時速930公里，最大起飛重量110噸，最高飛行升限超過11000米。

最值得稱道的是，該機還在被稱為“死亡航線”的西藏連續(xù)7次試飛，均獲得成功，使“運10”成為中國第一架按英美適航條例設計的國產飛機。

“運10”是國產大飛機之夢的起點，是中國飛機設計首次從10噸級向百噸級沖刺。

"運10"設計的飛行時間大部分在高亞音速區(qū)域，而當時只有前蘇聯(lián)的"圖104"、歐洲英國的"三叉戟"和美國的波音飛機能達到這個速度。

中國也由此成為繼美、蘇和歐盟之后第四個能自己造出100噸級飛機的國家。

由于多方面原因，耗資5.377億人民幣的"運10"項目下馬，僅比歐洲空客晚兩年起步的中國大飛機制造業(yè)，自此舉步不前。

6

操作系統(tǒng)

我們仍然被人拿住命根

PC端的出現造就了微軟的成功，移動互聯(lián)網則成就了安卓世界和蘋果帝國。它們的成功，離不開各自獨特的操作系統(tǒng)生態(tài)。

中國想要構建一個操作系統(tǒng)的生態(tài)圈，近乎沒有任何機會：

PC端被Windows牢牢掌控，移動手機端則被安卓和蘋果霸占。

而國內的操作系統(tǒng)多為以Linux為基礎進行的二次開發(fā)，在全球范圍內所占份額不足1%。

我們所看到的中國IT行業(yè)繁茂景象，并不能就此縮小這種技術差距。

中國手機廠商免費利用安卓的代價，是隨時可能被谷歌“斷糧”。

如果Windows系統(tǒng)被禁用，國內是否有能作為“備用”的成熟操作系統(tǒng)使用？

一個完全自主可控的國產操作系統(tǒng)對于國內諸多領域的重要性不言而喻。

可惜的是，國產操作系統(tǒng)喊了多年口號，依舊沒能建立起一個完整的生態(tài)圈。

我們在21世紀初便在研發(fā)紅旗Linux，可惜直到今天仍然受制于人。

我們缺少操作系統(tǒng)生態(tài)的“根”，表面的繁茂隨時可能凋零。

7

很多時候

并不是起步晚的問題

從半導體到操作系統(tǒng)，從發(fā)動機到大飛機，中國起步都不晚，類似這樣的例子還有很多……

“起步晚”并非全部真相，更多的真相是：

對原創(chuàng)的不尊重

借用計算機術語來說，即“別人一開源，我們就自主”。對原創(chuàng)力量不認可，對知識產權不尊重，在乎的永遠都是商業(yè)變現。

對科研人員的不重視

科研人員的收入普遍不高，不僅僅是比不上流量明星，很多時候是“造原子彈不如做茶葉蛋”。

我們沒有保護好這些人，又談何科技進步，彎道超車。

市場短視，缺乏長期主義

大多數高科技研究都不是短期行為，需要強大的心力和時間的沉淀，如果看到的都是短期效益和變現能力，缺少長期主義的心態(tài)，買不如借，借不如租。

管理體制存在問題

管理體制內的職責不清晰、賞罰不分明，在需要有人“背鍋”時，沒有人敢真正承擔責任。

半計劃半市場的畸形

改革不徹底，權力尋租和官商勾結導致市場不公的惡性循環(huán)。

不合理的補貼制度

有些事情的確是需要國家層面支持的。

但現在國家對產業(yè)的扶持和補貼成為一種人際關系的交易物和公關資源，導致真正做實事的人很難拿到補貼，而鉆漏洞者卻賺得盆滿缽滿。

該補貼的不補貼，不該補貼的亂補貼。

……

就以今天的芯片產業(yè)為例，這里面到底有真正想做實事的人？

近年來各地紛紛掀起“造芯運動”：

廣州投資建設粵芯，成都引進紫光，

南京引進了臺積電，無錫打造華虹基地，

廈門引入了聯(lián)電，重慶則引進了萬國半導體，

合肥投資建設長鑫，武漢引入弘芯。

就連一些三四線城市都在搞造芯運動……

這里面到底有多少公司是想為國造芯，還是為了割政府韭菜？

8

弘芯樣本

制造芯片還是忽悠補貼？

我們見過太多忽悠補貼的企業(yè)，他們的目標就是拿一筆錢再說。就算最后是一地雞毛，最終無人買單。

以武漢弘芯為例，這家成立于2017年的芯片公司，上手就是14nm工藝，緊接著7nm ，高呼每月要有3 萬片的產能，搞得造芯片和賣茶葉蛋一樣沒區(qū)別。

同時秀出了一系列騷操作：

1. 花重金請來臺積電前運營長蔣尚義博士請來當 CEO。

2. 花大價錢購買荷蘭ASML公司光刻機，這臺NXT：1980Di 的光刻機支持7nm的芯片制程。

為了迎接這臺價值連城的寶貝，弘芯搞了一個進場儀式，背景板上赫然寫著“弘芯報國、夢圓中華”八個大字。

在武漢市發(fā)改委的《2020年市級重大在建項目計劃》紅頭文件中，武漢弘芯半導體的總投資1280億人民幣，首期投資占到了先進制造業(yè)項目的最大頭。

萬事俱備，只欠東風。接下來就應該生產芯片報效祖國吧？

然而現實再一次教會我們怎么做人：這家公司最近被曝出資金斷裂，官司纏身，1980Di這個寶貝也被抵押出去續(xù)命。

最終結果怎么樣，只怕也能猜出來。

別再用“我們起步很晚”

來給自己找借口了

芯片“爛尾樓”，完全在意料之中。

回首看看2003年漢芯事件，本質上并沒有什么兩樣。

當年振奮人心的“漢芯一號”，各級領導、頂級專家紛紛站臺。

真相是該公司將摩托羅拉芯片用砂紙磨掉，然后加上漢芯LOGO。

荒天下之大謬，如此明目張膽的科研造假，讓人瞠目結舌。

如果不真正去做事，起步再早又有什么用呢？

很可惜，漢芯事件早已經被忘卻。

大多數人看到今天的芯片窘境，只會籠統(tǒng)地說一句：我們起步太晚。這樣的邏輯，那些割韭菜的騙子會眉開眼笑的點贊。

做實事的企業(yè)，與起步早晚并沒有直接關系。

華為1993年進入安防芯片領域，擊敗當年業(yè)界霸主TI公司；

阿里云創(chuàng)建于2009年，如今成為全球第三的云計算平臺；

TikTok于2016年正式上線，在應用層面走在互聯(lián)網前列；

……

自信的民族或者企業(yè)敢于撕掉“起步晚”這塊遮羞布，砥礪前行。

中國應該做的，是追求實事求是、完善市場競爭、保證公平自由、做到依法行事、尊重知識產權，而不是用“起步很晚”來給自己找借口。

我們原來也是一窮二白，但現在也成為世界經濟大國。

別再輕易把“起步很晚”掛在嘴邊，聽起來特別沒風骨。

其實，蘋果的智能手機2008年才推出，安卓系統(tǒng)2010年之后才開始風靡世界。

最前沿的科技領域，誰又不是從一窮二白開始的呢?

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