當(dāng)今，我們正面臨著百年未有之大變局，各行各業(yè)都在積極地變革。其中，物流業(yè)也迎來了很大的變革。不過，不管時(shí)代怎樣變革，只要找準(zhǔn)通向新大陸的清晰路線，我們就一定能夠乘風(fēng)破浪。

每一輪技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的范式轉(zhuǎn)移，都會有新理念、新模式、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)持續(xù)涌現(xiàn)。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，智慧物流的浪潮已經(jīng)雛形初現(xiàn)，智慧物流成為了行業(yè)備受矚目的賽道和風(fēng)口。

智慧物流場景的應(yīng)用邊界不斷擴(kuò)大。作為國內(nèi)商用車領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放在2019年初發(fā)布“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”，將智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者作為發(fā)展愿景，以開放共享的理念、科技創(chuàng)新的產(chǎn)品，希望為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能。那么，一汽解放這艘巨船，靠哪些動力支撐?

智慧物流成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級新動力

京東集團(tuán)自動駕駛首席科學(xué)家、智能駕駛總經(jīng)理孔旗透露，今年上半年，京東集團(tuán)技術(shù)研發(fā)投入達(dá)到75.4億元，連續(xù)多個(gè)季度成為中國企業(yè)中對技術(shù)投入最多的公司之一。尤其是在物流科技方面，長期的技術(shù)投入也讓京東在無人車等領(lǐng)域，有了很多技術(shù)的積累和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

可以看到，物流公司越來越注重科技的投入。越來越多的物流公司開始重視和購進(jìn)智能卡車，AMT、車聯(lián)網(wǎng)、智能輔助駕駛等頁逐漸成了標(biāo)配，大家在技術(shù)層面達(dá)成了共識，技術(shù)在不斷走向“高精尖”。

抱著“破圈、跨界、合作”理念而來的“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”(簡稱“哥倫布計(jì)劃”)，標(biāo)志著一汽解放智慧轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已全面啟動。到2020年9月，這個(gè)生態(tài)體系中的合作伙伴也從50家增加到了96家。

曾在由運(yùn)聯(lián)智庫主辦的2020(第九屆)運(yùn)聯(lián)峰會上，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰透露，一汽解放現(xiàn)在正在圍繞車輛這一生態(tài)圈，進(jìn)行跨界和業(yè)務(wù)延展，形成以車為核心的智慧物流運(yùn)輸解決方案。

胡漢杰表示，希望通過“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”，幫助一切有夢想推動中國物流發(fā)展的人一同前行，通過這些新的力量賦能合作伙伴，幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)和物流行業(yè)建設(shè)面向未來的、具備世界競爭力的生態(tài)體系。

智慧物流是一個(gè)非常長的產(chǎn)業(yè)鏈，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)彼此協(xié)同合作才能實(shí)現(xiàn)互惠共榮。那么，在安全、成本、便捷、效率這四個(gè)維度上，一汽解放的智慧物流布局能給物流企業(yè)帶來什么?

“哥倫布計(jì)劃”落地一年半的時(shí)間里，一汽解放在智能卡車領(lǐng)域、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、后市場等領(lǐng)域，都進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，與生態(tài)合作伙伴們的合作也取得了很多優(yōu)質(zhì)成果。

2019年8月，一汽解放牽頭，攜手智加科技等合作伙伴成立了蘇州摯途科技有限公司，致力于為行業(yè)提供L2-L4的自動駕駛系統(tǒng)，賦能行業(yè)的智慧物流完整解決方案。

近期的“一汽解放第二屆生態(tài)合作伙伴大會”上，由一汽解放與摯途科技聯(lián)合開發(fā)完成的“J7 L3超級卡車”正式發(fā)布。這也是目前全球首款L3級以上量產(chǎn)級自動駕駛重型卡車。

具體來看，這款車以安全第一作為開發(fā)理念，搭載摯途超級領(lǐng)航自動駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速公路全速自動巡航與自動變道，徹底解放駕駛員的雙手雙腳;而且為了確保產(chǎn)品更加安全，其還采用了車規(guī)級軟硬件開發(fā)測試流程，以確保車輛通信、功能和行駛安全;節(jié)油方面，因?yàn)閾碛薪夥耪圀w系節(jié)油的固有優(yōu)勢，全新開發(fā)基于全局規(guī)劃、局部二次規(guī)劃與整車協(xié)同控制的三層架構(gòu)節(jié)油功能，所以該產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性方面更上一層樓，綜合節(jié)油率可達(dá)10%。

此次大會上，一汽解放還和京東集團(tuán)聯(lián)合成立了首批J7 L3智能車隊(duì)，共同開啟全新智慧物流合作新模式。這也是中國商用車行業(yè)首個(gè)智能車隊(duì)，它的成功交付，證明了解放智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先水平。 車聯(lián)網(wǎng)方面，今年5月，一汽解放與四維圖新旗下中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司聯(lián)合成立合資公司魚快創(chuàng)領(lǐng)智能科技(南京)有限公司(簡稱“魚快創(chuàng)領(lǐng)”)，負(fù)責(zé)解放車聯(lián)網(wǎng)平臺軟硬件開發(fā)，大數(shù)據(jù)服務(wù)及生態(tài)運(yùn)營。

后市場方面，今年4月，一汽解放賦界(天津)科技產(chǎn)業(yè)有限公司(簡稱“賦界科技”)成立 ，主營商用車后市場、物流運(yùn)輸、汽車金融、汽車銷售四大業(yè)務(wù)，形成商用車后市場全領(lǐng)域覆蓋和數(shù)據(jù)收集體系。

截至目前，一汽解放實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)平臺統(tǒng)一整合，在原有基礎(chǔ)上將車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了迭代升級，開發(fā)了智能安全、智能節(jié)油、智能診修、智能控車四大車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，構(gòu)建了人、車、環(huán)境三大數(shù)據(jù)細(xì)分領(lǐng)域，打造了數(shù)據(jù)生態(tài)開放平臺，實(shí)現(xiàn)了線上智能管理和線下貼心服務(wù)的深度融合。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在安全、節(jié)油方面，解放通過線上管理和線下培訓(xùn)，將用車安全風(fēng)險(xiǎn)降低60%，累計(jì)幫助用戶節(jié)油5億升以上;在智能診修方面，實(shí)現(xiàn)了部分關(guān)鍵總成系統(tǒng)的智能診斷和預(yù)見性維修，建立了用戶、車輛、服務(wù)、技術(shù)專家在線維修診斷平臺，并在解放車聯(lián)網(wǎng)種子用戶群進(jìn)行試用;智能控車方面，開發(fā)了全新的銷貸產(chǎn)品，累計(jì)服務(wù)用戶超1億公里，解放智能數(shù)據(jù)服務(wù)已取得了階段性成果。