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[導(dǎo)讀]你知道新能源鋰離子電池快充和慢充的區(qū)別嗎?在生活中,你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你可能并不知道它的一些組成部分,比如它可能含有的新能源鋰離子電池,那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)新能源鋰離子電池快充和慢充。

你知道新能源鋰離子電池快充和慢充的區(qū)別嗎?在生活中,你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你可能并不知道它的一些組成部分,比如它可能含有的新能源鋰離子電池,那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)新能源鋰離子電池快充和慢充。

雖然充電對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)“家常便飯”般的操作,但不少第一次購(gòu)買(mǎi)或是第一次使用純電動(dòng)汽車(chē)的小伙伴對(duì)于充電這個(gè)問(wèn)題還是存有不少的疑問(wèn)。例如快慢充之間的區(qū)別、快充好還是慢充好、純電動(dòng)汽車(chē)第一次充電是否可以選擇快充等等。

根據(jù)當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池技術(shù)水平,更慢的充電和更少的快速充電是最佳的汽車(chē)使用習(xí)慣。盡管慢速充電在時(shí)間上效率低下,但是對(duì)動(dòng)力鋰電池的健康沒(méi)有危害,并且可以對(duì)鋰離子電池充電。電動(dòng)汽車(chē)的充電速度與充電器的功率,電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。當(dāng)前的電池技術(shù)需要30分鐘才能為電池容量的80%充電。為了保護(hù)80%之后的鋰離子電池安全,必須減小充電電流,并且充電至100%的時(shí)間將更長(zhǎng)。另外,當(dāng)冬季溫度較低時(shí),電池所需的充電電流變小,并且充電時(shí)間變長(zhǎng)。

我們知道汽車(chē)實(shí)際上可以有兩個(gè)充電端口,因?yàn)橛袃煞N充電模式:恒壓和恒流。通常,使用恒定電流然后使用恒定電壓,使得充電效率相對(duì)較高。快速充電的原因是充電電壓和電流不同。電流越大,充電越快。當(dāng)即將充滿電時(shí),請(qǐng)切換至恒定電壓,以防止電池過(guò)度充電并保護(hù)電池。

快速充電和慢速充電是相對(duì)的概念。通常,快速充電是大功率直流充電,可以在半小時(shí)內(nèi)充滿80%的電池電量。慢速充電是指交流電充電。充電過(guò)程需要6到8個(gè)小時(shí)。電動(dòng)汽車(chē)的充電速度與充電器的功率,電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。在當(dāng)前電池技術(shù)水平下,即使快速充電也要花費(fèi)30分鐘才能充電到電池容量的80%。超過(guò)80%后,為了保護(hù)電池安全,必須減小充電電流,并且充電到100%的時(shí)間將更長(zhǎng)。另外,當(dāng)冬季溫度較低時(shí),電池所需的充電電流變小,并且充電時(shí)間變長(zhǎng)。

慢速充電的充電電流和功率相對(duì)較小,有利于鋰離子電池的使用壽命,功率低時(shí)充電成本低;快速充電將使用較大的電流和功率,這將對(duì)電池組產(chǎn)生很大的影響。這也會(huì)影響壽命??焖俪潆娺€需要輔助設(shè)備,例如交直流轉(zhuǎn)換,因此成本會(huì)上升。

目前,大多數(shù)車(chē)輛使用鋰電池。在較低的溫度下,鋰電池的性能將不同程度地降低,這表現(xiàn)為充電電流和放電電流降低以及電池容量降低。在寒冷的條件下,它甚至可能無(wú)法充電。冬季駕駛車(chē)輛會(huì)使用暖空氣,這會(huì)增加車(chē)輛的動(dòng)力消耗并減少車(chē)輛的行駛距離。在冬季使用電動(dòng)汽車(chē)時(shí),通常充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng),而里程數(shù)會(huì)變短。在使用中,應(yīng)在車(chē)輛停車(chē)后立即對(duì)其充電,并利用電池的剩余溫度來(lái)加快充電速度。在計(jì)劃行程時(shí),有必要在冬天充分考慮減少車(chē)輛的連續(xù)行駛里程。

電池的循環(huán)使用壽命,使用快充越多的電池,它的循環(huán)使用壽命越短。廠家也一般建議消費(fèi)者減少快充使用次數(shù),多用常壓電慢充,盡可能的延長(zhǎng)電池的使用壽命。新能源汽車(chē)鋰離子電池充電快慢,取決于電池的密度、溫度、材料這三項(xiàng)指標(biāo)。也就是說(shuō)這三個(gè)指標(biāo)有一個(gè)不達(dá)標(biāo),快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的用途也非常重要,他是控制電池充電時(shí)輸入電流及電壓的用途,盡最大可能減少對(duì)電池的損害。

相信通過(guò)閱讀上面的內(nèi)容,大家對(duì)新能源鋰離子電池快充和慢充有了初步的了解,同時(shí)也希望大家在學(xué)習(xí)過(guò)程中,做好總結(jié),這樣才能不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平。

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