本文來源：物聯(lián)傳媒

本文作者：Vior.Liu

每年的3.15對于企業(yè)來說都是提心吊膽的一天，在昨天的315晚會上，我們看到了隱藏在暗處的劣質(zhì)、假冒偽劣產(chǎn)品。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步成熟， 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，乃至整個科技行業(yè)也將進入打擊偽劣行列中。

智能家居久“治”不愈

早在2016年，央視315就已經(jīng)點名了智能家居的安全漏洞、不智能的問題，目前這個問題依舊存在。從安全性的角度來看，家庭安裝的智能家庭攝像頭、掃地機器人這些帶有鏡頭的硬件設(shè)備都被爆出隱私安全問題，不僅如此，隱私被侵犯的范圍也在逐漸擴大。

在過去幾年內(nèi)，包括智能吸塵器、掃地機器人在內(nèi)的智能家居單品都被查出安全性不達標(biāo)。馬里蘭大學(xué)曾經(jīng)做過實驗，可以通過掃地機器人配備的激光雷達了解用戶家庭房屋的具體布局，同時通過吸塵器和智能音箱，可以對用戶進行語音竊聽，包括亞馬遜Echo、天貓精靈等等這些產(chǎn)品都有此類情況。

在隱私和安全問題外，智能家居本身追求的本質(zhì)是智能化需求，很多智能家居產(chǎn)品所呈現(xiàn)的智能化更多的是偽需求，浮于表面的智能。如果只是將物理開關(guān)換成觸屏的方式打開某類產(chǎn)品，或者是在體驗智能家居之前需要先連接上Wi-Fi，再打開APP進行操作的話，那這種所謂的智能真的是智能嗎？

正如“計算機之父”艾倫·圖靈說“如果一臺機器能騙過人，使人相信它是人而不是機器，那么它就應(yīng)當(dāng)被稱作有智能的?！?

所以，我們有理由認(rèn)為，安全性和智能化是智能家居依然存在的問題。

自動駕駛尚未到來

其實這一塊筆者主要是想聊聊關(guān)于特斯拉，不論是我還是其他媒體都沒少diss特斯拉的自動駕駛。

當(dāng)然，有一些特斯拉的韭菜會不樂意聽，但是事實就是如此，特斯拉的自動駕駛功能一直都能夠登上315晚會，并且不局限于自動駕駛系統(tǒng)，還有其做工。

首先，我們來看自動駕駛，在整個自動駕駛發(fā)展的階段下，我們將其分為L0-L5，L5是完全自動駕駛，也就是我們對于汽車智能駕駛的最理想化狀態(tài)。目前還沒有任何一家企業(yè)能夠做到這種程度，但是從馬斯克的嘴里，我們仿佛感覺，自動駕駛似乎明天就要實現(xiàn)了。但是我們能看到的事故，似乎已經(jīng)讓我們麻木不仁了。

2016年5月，處于自動輔助駕駛模式下的Model S撞上了前方正在低速左拐的大貨車;

2018年1月，還是處于自動輔助駕駛系統(tǒng)的Model S撞上了路邊停放的消防車;

2019年8月，Model 3在自動輔助駕駛系統(tǒng)開啟的情況下莫斯科高速公路上撞上了路邊停放的拖車;

2019年12月，Model 3同樣在自動輔助駕駛系統(tǒng)開啟的情況下，撞上了靜止的警車。

2020年6月1日，中國臺灣省高速公路上一輛行駛中的特斯拉Model 3徑直撞上已側(cè)翻在路的白色貨車。據(jù)了解，事發(fā)時該車處于Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)開啟狀態(tài)。

終于，在上周五，特斯拉向美國加州監(jiān)管機構(gòu)明確表示，特斯拉FSD不能夠，在不久的將來，讓汽車實現(xiàn)完全自動駕駛功能。

什么意思呢？就是特斯拉的自動駕駛吹的成分過大。所以，對特斯拉短期實現(xiàn)自動駕駛功能還抱有期望的韭菜們可以清醒清醒了。

除此之外，3月14日，海南Model3“剎車失靈”， 特斯拉回應(yīng)稱，初步判斷事故的主要原因是路面濕滑和車主踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長，意思就是和特斯拉品質(zhì)沒有任何關(guān)系。

雖然特斯拉后續(xù)的剎車系統(tǒng)檢測合格，但是這樣的說法，也并不能說服車主。更多知乎博主和微博大V都認(rèn)為可能是特斯拉的軟件控制問題，二是特斯拉對博世剎車系統(tǒng)的二次開發(fā)經(jīng)驗不足。

前兩天，關(guān)于特斯拉上315的段子愈發(fā)熱烈，有網(wǎng)友表示“想看特斯拉上315，像想看村上春樹得諾獎”。

科技企業(yè)上市打假

年后，關(guān)于科技企業(yè)撤銷上市的消息不絕于耳。

數(shù)據(jù)顯示，1-2月科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板指共有53家IPO企業(yè)申請終止，其中絕大多數(shù)企業(yè)屬于撤回申報材料的類型。根據(jù)證監(jiān)會和交易所的回應(yīng)來看，這些企業(yè)帶“病”上市的不在少數(shù)。

證監(jiān)會表示，IPO既沒有收緊也沒有放松，在對企業(yè)進行上市現(xiàn)場檢查前，很多企業(yè)都選擇撤回，不得不讓人懷疑是否存在財務(wù)造假、虛假陳述等違法違規(guī)問題。

激光雷達制造商禾賽科技、柔性屏生產(chǎn)商柔宇科技、智能語音提供商云知聲等也在名單中。

由于激光雷達分為機械式激光雷達、半固態(tài)式激光雷達以及固態(tài)式激光雷達幾種，其中固態(tài)式、半固態(tài)式激光雷達相比機械式激光雷達，在成本、可靠性、體積等和量產(chǎn)可行性等方面都更具優(yōu)勢，以至于目前市場明顯對這兩種技術(shù)路線更為“友好”。禾賽科技生產(chǎn)的機械式激光雷達在未來量產(chǎn)上存疑，上市時存在未彌補虧損。

柔宇科技的柔性屏號稱已量產(chǎn)多年，而實際并未用于任何一家主流手機廠商的產(chǎn)品，只是在柔宇科技自有品牌手機（柔派）中使用。幾年以來，柔宇科技虧損持續(xù)擴大。招股書顯示，柔宇科技在2017年-2019年和2020年上半年分別虧損3.6億元、8.0億元、10.7億元、9.6億元。

而云知聲似乎是被科大訊飛打假了，2020年12月，科大訊飛在深交所互動易平臺上直言，云知聲關(guān)于其語音病歷市場占有率高達70%的表述嚴(yán)重失實，有造假現(xiàn)象。另外，云知聲同樣面臨著營收較少、業(yè)績虧損的壓力。3年半來，云知聲虧損高達7.9億元，且成立8年，云知聲經(jīng)歷了智能語音方案、物聯(lián)網(wǎng)芯片、人工智能綜合服務(wù)商等多次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。

同時，由于監(jiān)管風(fēng)暴的嚴(yán)查以及3月1日起開始正式施行的刑法修正案（十一）提出的對于律師、會計師等中介機構(gòu)人員在證券發(fā)行出具虛假證明文件的，最高十年有期徒刑，而欺詐發(fā)行最高判刑15年，這也讓很多企業(yè)打了退堂鼓。

在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段，我們能夠看到眾多創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)的誕生，也會看到許多偽劣產(chǎn)品攪亂市場。包括，豪恩的物聯(lián)網(wǎng)傳感器、霍尼韋爾的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)卡被造假等等，也有企業(yè)借助政策和科技風(fēng)口力圖帶“病”上市，無論如何，作為行業(yè)和企業(yè)，都不允許這類攪屎棍影響物聯(lián)網(wǎng)的健康發(fā)展。

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