今年初，省道安辦發(fā)文要求各地學習借鑒莆田推行的貨車安裝右側盲區(qū)影像系統做法，從源頭上消除大型貨車右側盲區(qū)帶來的風險隱患。“大型貨車駕駛室距地面較高，駕駛人很難看到右側電動車、摩托車等車身較低的車輛，存在嚴重的右側盲區(qū)缺陷?！逼翁锝痪ш犑鹿暑A防大隊大隊長李雪兵說，2018年起，市道安辦協調應急、交通、住建等部門，督促重型貨車、重型掛車、大型危化車推進右側盲區(qū)影像系統安裝、使用。目前，全市安裝率已超76%，涉及大型貨車的傷亡事故明顯下降。

華信公司根據前期支隊提交的需求梳理出綜合執(zhí)法系統應用系統功能清單，從執(zhí)法協同辦案子系統、執(zhí)法數據分析研判子系統、執(zhí)法信息公示和服務子系統、移動執(zhí)法綜合管理子系統、系統監(jiān)控管理子系統，幾個模塊對智慧交通行政執(zhí)法功能進行了細化。與會人員就模塊功能描述和業(yè)務需求的相關細節(jié)進行了逐一討論，對“智慧交通”執(zhí)法流程“無紙化”進行流程模擬，對雙隨機抽檢事項進行了現場實操，對政務信息大數據的共享提出了相應需求，對未來執(zhí)法記錄云存儲并實現遠程指揮調度進行了深度構想。

2019年10月，墨西哥蒙特雷市政府啟動國際公開招標，采購26列全新列車。當年12月初，中車株機公司正式中標。公司僅用10個月，便完成了車輛設計、制造和出廠試驗。中車株機公司董事長周清和表示，公司將努力提供安全、環(huán)保和全壽命周期的軌道交通系統解決方案，為蒙特雷市民出行提供優(yōu)質軌道交通裝備和服務。目前，莆田市小型汽車保有量超過40萬輛，其中約一半車輛集中在主城區(qū)運行，交通擁堵問題日益嚴峻。不過，在荔城大道、莆陽路等主干道上，車輛按一定速度行駛卻能“一路綠燈”地通行。原來，這些路段通過設置智能交通信號燈系統進行聯網，對道路傳感器采集的交通流數據進行綜合分析，調整最佳信號配時方案，形成“綠波帶”控制。

“大數據、人工智能、物聯網等技術蓬勃發(fā)展，為提升交通管理能力提供了新的手段。”莆田市公安局交警支隊支隊長李洪忠說，近年來，莆田交警部門充分運用科技手段，加強智慧交通建設，提升道路秩序管控能力，為市民出行營造良好的道路交通環(huán)境。蒙特雷地鐵局局長胡安·霍爾金表示：“此次采購的輕軌列車在國際市場頗具競爭力和性價比。面對疫情挑戰(zhàn)，中車株機公司比預期更快更好地實現列車交付。” 在埃雷拉看來，中國技術與裝備幫助新萊昂州的交通設施實現現代化升級，促進當地城市形象的進一步改善。

秀嶼區(qū)的林某在2019年時曾因酒駕被交警查處，除了扣分罰款等處罰外，他還被列入莆田誠信交通失信人員名單。去年，車險保單到期后，林某在平安保險公司為小車投保時被告知，因其被列入誠信交通失信人員名單，商業(yè)險保費須上浮20%。最終，林某多支付近300元的商業(yè)險保費。2018年8月15日，《莆田市道路交通安全領域納入誠信系統失信人員名單認定與管理辦法(試行)》開始施行，明確電動車和摩托車駕駛人未按規(guī)定戴安全頭盔、駕駛機動車通過人行橫道時未停車讓行等12種一般失信情形，酒駕、交通肇事逃逸等6種嚴重失信情形。一般失信情形有效期保留半年，嚴重失信情形保留一年。

隨著道路交通秩序的持續(xù)好轉，在交通體量快速增長的背景下，莆田各項交通事故指數連年下降。其中，交通事故死亡人數已從2015年之前的每年300人以上，降至2020年的166人。