2020年之前，大家對于芯片方面沒有太大的印象，但是借著美國對華為的一系列封鎖，導致華為的麒麟芯片斷供，引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。而也是從那時候開始，大家都想要自己的國家能夠研制出光刻機，中芯國際被予以厚望。

當小米造勢已久的澎湃芯片掀開帷幕，意外之余卻又在情理之中。對于小米自主研發(fā)的芯片擁有多少相關專利，雷軍未作披露，不過他稱芯片專利已有不少，并且芯片業(yè)務剛剛起步，申請專利到獲批的時間往往需要1~2年。

按照小米的說法，這款芯片定位中高端，而不是做入門級。雷軍稱，“如果把芯片分為旗艦、高端、中端和入門級的話，我們的目標是對標高端?！?

距離上一次手機SoC芯片——澎湃S1的發(fā)布，已經(jīng)過了4年時間。這四年，小米的澎湃芯片歷經(jīng)了一次又一次流片失敗的陰影后，沉寂大海，逐漸被外界淡忘。但雷軍的造芯夢從未止步。時隔4年，在堅持自研的道路上，恰逢芯片被“卡脖子”的關鍵時機，雷軍是時候向外界交出一份關于芯片的答卷。

此次5000萬像素的三星GN2擁有接近1英寸的超大底，其數(shù)據(jù)吞吐量也可想而知。顯然，驍龍888中的三ISP設計甚至對于小米10 Ultra來說可能已經(jīng)有些吃力了。

這枚澎湃C1采用雙濾波器，高低頻可以并行處理，數(shù)字信號處理效率提升100%。通過這款自研ISP，手機的暗光AF對焦性能、AWB白平衡表現(xiàn)以及AE曝光策略都會更加準確，可以提供更好的實際拍攝體驗。

國內造車新勢力蔚來宣布合肥江淮工廠因缺少芯片將停產(chǎn)5天，這是繼福特、通用、大眾和日產(chǎn)后，國內首家宣布 因“缺芯”停產(chǎn)的汽車廠商。面對這種情況，小米已經(jīng)心有盤算，雷軍在接受央視財經(jīng)記者采訪時，就這么表示，“在小米要想成為一家真正的全球技術領先的公司，芯片這一仗小米是繞不過去的?！毙∶咨钪@一道理，早在2014年就曾開始自研芯片，并在17年推出澎湃S1芯片，并在后來陸續(xù)投資了20余家半導體企業(yè)。

雷軍的心是從2014年開始澎湃的，小米造芯的初心，可以從三星自研芯片的道路看出原因。一直以來，沒有自研芯片的手機廠商一直受限于高通、聯(lián)發(fā)科的芯片供應，不得不按照芯片廠商的路線圖去設計新品。此外，由于芯片供應商生產(chǎn)力的問題，往往導致手機發(fā)布時間延后甚至缺貨。

自研芯片，即可擺脫以上困擾，又可以自用擺脫同質化競爭。三星就是一個典型的例子，經(jīng)過詳細考量后，三星放棄了驍龍平臺，全系采用自研的獵戶座芯片，自主可控力上升，三星也成功化險為夷。

在小米造芯之前，擁有自研芯片能力的企業(yè)除了高通、聯(lián)發(fā)科等芯片供應商之外，在手機領域就只有蘋果、三星和華為。

從小芯片入手，并不意味著雷軍放棄了對SoC芯片的研發(fā)。在發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍也一再強調，澎湃芯片還在繼續(xù)。其實，早在小米十周年之際，雷軍也曾公開對外界談到“澎湃芯片確實遇到了巨大困難，但這個計劃還在繼續(xù)?！?

雷軍說，澎湃C1芯片只是一個開始，后續(xù)他們還會繼續(xù)在芯片領域前進，“澎湃的濤聲將會永不停息”。

對雷軍來說，做芯片最難的一刻，是決策干芯片這件事。

立項前，雷軍曾找到行業(yè)專家聊天，結果對方說，做芯片是10億起步、10年結果，成本高、風險高。而且芯片是知識、資本密集型行業(yè)，小米自主研發(fā)處理器也不外如此。

此次小米發(fā)布芯片雖然看起來突然，但其實早在去年8月份的小米十周年演講中，雷軍就在臺上斬釘截鐵的說，“澎湃芯片盡管遇到了很大困難，但小米依然會執(zhí)著前行?！?

也就是說，小米芯片項目的推進，其實一直在幕后默默進行。今年是小米造芯夢的第七年，小米的芯片項目，終于拿出了階段性成果。

落后就要挨打，這是我們老祖宗留給我們的教訓。其實國產(chǎn)芯還有很長的一段路要走，但是我們愿意給他們時間。

相信還有很多米粉們知道：“小米創(chuàng)始人雷軍曾在小米澎湃S1發(fā)布會上說道，做芯片九死一生”，是因為我們所看到的芯片體積雖然只有指甲蓋大小，但卻是目前全球行業(yè)最頂尖的技術，而小米在2020年已經(jīng)躍升為全球第三大手機廠商，卻在核心技術領域一直被廣大網(wǎng)友們所詬病，尤其是在芯片領域，對此小米還一度被吐槽為“組裝廠”，而如今小米全新純自研的澎湃芯片再次來襲，無疑也將徹底的補足小米的芯片技術短板。

對此小米創(chuàng)始人雷軍還表示：“這顆小小自研澎湃芯片，也是帶著小米生生不息的技術夢想奔赴而來的。”

作為手機領域的重磅選手，小米入局電動車領域，將給原有的行業(yè)格局帶來重大的影響。因為小米作為一家科技公司，在創(chuàng)新能力上一直名列行業(yè)前茅，在加入行業(yè)后，必然會充分利用其研發(fā)能力，推動汽車產(chǎn)業(yè)的進步。

對此，大家怎么看?