據(jù)媒體報(bào)道，最初華為只決定做車聯(lián)網(wǎng)。但現(xiàn)在在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)做出了成績(jī)。

2012年，華為開(kāi)始進(jìn)行汽車相關(guān)研究，當(dāng)時(shí)在2012實(shí)驗(yàn)室下成立車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，研究電動(dòng)汽車技術(shù)。2019年5月27日，任正非簽發(fā)華為組織變動(dòng)文件，批準(zhǔn)成立智能汽車解決方案BU部門，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。智能汽車解決方案BU之下分：智能座艙部門、自動(dòng)駕駛部門、智能車云服務(wù)部門。到這個(gè)階段，華為已經(jīng)確立了自動(dòng)駕駛部門。2020年7月12日晚，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東官宣了HUAWEI　HiCar車機(jī)系統(tǒng)，HiCar系統(tǒng)基于鴻蒙OS。直到徐直軍在2021年的分析師大會(huì)透露出一個(gè)重點(diǎn)信號(hào)，華為將汽車服務(wù)的重心定在自動(dòng)駕駛軟件上，才明確了華為的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。據(jù)媒體報(bào)道，華為跟百度、小鵬、文遠(yuǎn)知行、馭勢(shì)科技等一樣，都是選擇在乘用車領(lǐng)域重點(diǎn)布局。

在技術(shù)領(lǐng)域，華為也有很大的投入。軟件方面，針對(duì)有的車企大舉布局軟件，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍稱，軟件是系統(tǒng)工程，開(kāi)發(fā)測(cè)試升級(jí)和生命周期維護(hù)等非常復(fù)雜。他以先前負(fù)責(zé)的華為無(wú)線業(yè)務(wù)部門舉例，該部門有1.2萬(wàn)人，其中軟件相關(guān)人員1.1萬(wàn)人。按照國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)(SAE)定義，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)1至L5五個(gè)級(jí)別，以L3為分界點(diǎn)，以下為輔助駕駛系統(tǒng)，以上為高級(jí)別自動(dòng)駕駛。這一分級(jí)也代表責(zé)任劃分，出現(xiàn)事故時(shí)，輔助駕駛系統(tǒng)責(zé)任主體是人類，進(jìn)入L3級(jí)以上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成為責(zé)任主體。知情人士稱，華為的策略是以“L4級(jí)配置、L2級(jí)責(zé)任”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)盡快上車。系統(tǒng)會(huì)通過(guò)收集終端數(shù)據(jù)不斷迭代，待自身和外部條件匹配時(shí)，升級(jí)至高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

在2021上海國(guó)際車展上，極狐阿爾法S 華為HI版同時(shí)登陸ARCFOX極狐展臺(tái)、華為展臺(tái)，成為此次車展最令人矚目的車型之一。據(jù)了解，極狐阿爾法S 華為HI版是首款搭載華為鴻蒙OS的量產(chǎn)車型，也是首款搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。新車具備400TOPS超強(qiáng)算力+3激光雷達(dá)，以及達(dá)到華為最高階自動(dòng)駕駛水平、可以滿足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)代客泊車+遠(yuǎn)程召喚等功能。有分析指出，伴隨極狐阿爾法S 華為HI版的亮相，ARCFOX極狐品牌的家族化高端產(chǎn)品陣營(yíng)愈發(fā)完善，新車在未來(lái)將助推品牌進(jìn)一步拓寬高端新能源市場(chǎng)，滿足中國(guó)消費(fèi)者更多元的出行需求。在ARCFOX極狐汽車副總裁王秋鳳看來(lái)，通過(guò)與全球頂級(jí)豪華車制造商麥格納深度鏈合，ARCFOX極狐將頂尖制造工藝和質(zhì)量保證體系無(wú)縫對(duì)接，為中國(guó)、歐洲等全球客戶提供一致性的產(chǎn)品體驗(yàn)。僅僅賣出幾百臺(tái)車的極狐汽車因?yàn)楹腿A為沾邊也是名聲大噪，似乎有超越一切新老對(duì)手的霸氣。盡管這種“跨界式”的合作將對(duì)成本控制帶來(lái)不小挑戰(zhàn)，但聯(lián)手各領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，可保證產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造，從工藝到品質(zhì)，都達(dá)到了比肩世界一流的水平。

而這種強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)”和“領(lǐng)先”的智能之路相比其他品牌的套路要更務(wù)實(shí)，以產(chǎn)品思維整合優(yōu)秀合作伙伴的高精尖技術(shù)，將極致出行體驗(yàn)成功落地，尤其在華為加持后，通過(guò)集合智能網(wǎng)聯(lián)及5G技術(shù)，重構(gòu)人與車的關(guān)系，極狐阿爾法S無(wú)疑走在了這場(chǎng)智能汽車變革的最前端。

極狐汽車是一個(gè)很少人聽(tīng)說(shuō)過(guò)的品牌，還搞了個(gè)英文名ARCFOX。在其官網(wǎng)的“品牌實(shí)力”一欄，展示的設(shè)計(jì)師是外國(guó)人，合作方一欄把麥格納和華為的名字放到最顯著位置。有網(wǎng)友說(shuō)，這就是國(guó)產(chǎn)品牌北汽的子品牌，為何整個(gè)網(wǎng)站看不到“北汽”兩個(gè)字?這是得多不自信?？磥?lái)極狐汽車之惑已能火起來(lái)，基本都是靠的華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)