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[導(dǎo)讀]4 月 20 日,在上海華為智選品鑒會(huì)上,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東正式宣布華為賣車。華為開賣的首款車型為賽力斯華為智選 SF5 ——一款采用增程系統(tǒng)的高性能電驅(qū)轎跑 SUV。從4月21日起,賽力斯華為智選SF5會(huì)陸續(xù)鋪進(jìn)華為在全國(guó)的5000余家體驗(yàn)店,該車計(jì)劃將于五月開始批量交付。

4 月 20 日,在上海華為智選品鑒會(huì)上,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東正式宣布華為賣車。華為開賣的首款車型為賽力斯華為智選 SF5 ——一款采用增程系統(tǒng)的高性能電驅(qū)轎跑 SUV。從4月21日起,賽力斯華為智選SF5會(huì)陸續(xù)鋪進(jìn)華為在全國(guó)的5000余家體驗(yàn)店,該車計(jì)劃將于五月開始批量交付。

在純電模式下,賽力斯華為智選 SF5 可實(shí)現(xiàn)續(xù)航 180 公里(NEDC),滿足城市日常通勤;最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn) 1000+ 公里(NEDC)續(xù)航 ,可油可電,沒(méi)有續(xù)航焦慮。華為與賽力斯品牌聯(lián)合推出的賽力斯華為智選SF5在華為旗艦店與消費(fèi)者見(jiàn)面,并且開始接受預(yù)訂。早上10點(diǎn),位于上海南京東路的華為旗艦店內(nèi)有著不少趕來(lái)看車的顧客。眼前的這一輛就是華為與賽力斯品牌推出的采用了電驅(qū)增程技術(shù)的轎跑SUV。目前共擺放著藍(lán)、黑、灰三款不同色系車身色彩的賽力斯華為智選SF5,定位為“高性能電驅(qū)轎跑SUV”,且為增程式混動(dòng)汽車。具體來(lái)看,賽力斯華為智選SF5搭載了多項(xiàng)與華為合作的技術(shù),包括:搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、華為HiCar全場(chǎng)景智能互聯(lián)系統(tǒng)、華為SOUND音頻技術(shù)加持。當(dāng)天上午10點(diǎn)一開賣,線上平臺(tái)便有人直接下訂,下午,銷售人員表示已經(jīng)賣出去幾輛,五月底將批量交車。這些車主甚至都沒(méi)有試駕。因?yàn)槿藲饣鸨?,上海試駕已經(jīng)約到五一假期后,如果想提前上門試駕,需要支付1000元意向金,試駕不滿意可全額退還。目前,只有上海、深圳、成都、杭州四個(gè)城市可試駕,5月20日后將陸續(xù)開放北京、廣州、重慶等城市。

電驅(qū)增程式技術(shù)解決了純電動(dòng)汽車的里程焦慮、充電焦慮、成本焦慮和安全焦慮等。采用增程式電動(dòng)車目前最大的優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)續(xù)航,不僅解決了里程焦慮問(wèn)題,在能耗上還相對(duì)環(huán)保。華為智選SF5也是基于此原因才采用了駝峰系統(tǒng)來(lái)解決用戶的里程焦慮,同時(shí)還兼具純電動(dòng)車型的駕駛特性。

以賽力斯華為智選SF5為例,其電驅(qū)增程系統(tǒng)搭載 HUAWEI DriveONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),采用前后雙電機(jī)四驅(qū)的方案:前橋搭載 SEP 200 電機(jī),爆發(fā)力強(qiáng)悍,滿足高速行駛需求;后橋搭載 HW 150 電機(jī),低功耗高效能,適合日常代步及擁堵路段行駛。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù),滿電滿油的情況下,其續(xù)航可達(dá)到 1000+ 公里,相當(dāng)于深圳-廣州至少來(lái)回五趟。與之對(duì)比,純電動(dòng)的特斯拉,Model 3的續(xù)航為 605 公里。

作為自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的資深玩家,華為早已是不少車企的座上賓,但此前與諸多汽車品牌的合作,還只是停留在“核心供應(yīng)商”的層面,只是一個(gè)幕后角色。華為此前一直表示不造車,但卻會(huì)幫助車企造“好車”。這也被業(yè)界視為,華為將自身角色定位在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游,將成為中國(guó)的博格華納、博世、麥格納這樣的上游巨頭,不會(huì)參與汽車制造、零售層面的競(jìng)爭(zhēng)。但賽力斯和華為此次的深度合作,卻讓業(yè)內(nèi)震驚。因?yàn)檫@一次,華為不僅參與了新車研發(fā),而且將與賽力斯共享線上線下渠道,直接切入汽車零售這塊大蛋糕。

事實(shí)上,華為賣車在此前并非無(wú)跡可尋。4月9日,有消息稱,華為正啟動(dòng)對(duì)線下渠道的改造升級(jí),為引入新能源汽車銷售做準(zhǔn)備,而北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)名推出的ARCFOX極狐阿爾法 S HBT有望率先入駐。此外,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在4月18日表示,華為可能將會(huì)通過(guò)消費(fèi)者BG的渠道(線下門店)賣車。但與此前的傳聞不同,華為最終開賣的首款車型為賽力斯華為智選SF5,該車是華為與小康股份旗下賽力斯合作的電驅(qū)轎跑SUV。在余承東看來(lái),電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程焦慮是困擾當(dāng)前消費(fèi)者的主要原因,所以華為選擇了這款續(xù)航里程可達(dá)到1000公里的電動(dòng)車進(jìn)行售賣,這也是華為智選首次增加汽車品類。

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