隨著新能源汽車的推廣爆發(fā)，作為其核心零部件的動力電池，經(jīng)歷過去年的爆發(fā)潮之后，龍頭企業(yè)也都開始迅猛生長。

而在這多方陣營角逐中，中國的寧德時代也已走到了世界舞臺的正中央，來自福建寧德的“寧德時代”，開始更頻繁的出現(xiàn)在特斯拉、大眾、寶馬等世界著名車企的供應商名單之中。

在此前的幾個月中，寧德時代一直都是獨占全球電動汽車動力電池供應一哥的位置，不過在五月份，被老對手韓國LG超越。

市場研究機構SNE Research7月19日發(fā)布報告顯示，今年5月全球注冊的電動汽車電池總能量為19.7GWh，一年內(nèi)增長3.3倍以上，數(shù)據(jù)包括PHEV和HEV并且不包括電動巴士和卡車。

在電池裝機量排行榜上，LG能源解決方案擊敗寧德時代和三星SDI升至榜首，SK創(chuàng)新排名稍后。

LG能源解決方案的裝機量躍升3.7倍至5.7GWh，該公司在一個月內(nèi)重新奪回榜首。

今年4月，寧德時代電池裝機用量為6.2GWh(市場份額35.2%)，LG能源解決方案電池裝機量為4.2GWh(市場份額為23.9%)。三星SDI電池的裝機量增長了2.6倍以上，達到1GWh，但同比排名從第四位下降到第五位。

今年前5個月，全球電動汽車電池使用量同比增長約2.7倍至81.6GWh。在此期間，寧德時代位居榜首，LG能源解決方案以0.4GWh的差距位居第二，三星SDI和SK創(chuàng)新分別排名第五和第六。

福布斯富豪榜的實時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓群身價達到502億美元(約合3251億元)，位列全球第25位，在中國富豪中排第三，超越馬云，僅次于鐘睒睒和馬化騰。馬云排名第29位，目前的身價為457億美元。

前不久，寧德時代發(fā)布公告，公司與特斯拉于2021年6月25日簽訂了協(xié)議，約定公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。

據(jù)市場研究公司SNE Research的數(shù)據(jù)，中國動力電池制造商寧德時代(CATL)在今年1月至5月期間提供了全球最多數(shù)量的電動汽車電池。

在此期間，寧德時代電池的使用量較2020年同期增長了272%，占據(jù)了全球31.2%的市場份額，穩(wěn)居世界第一。

從銷量來看，排在寧德時代之后的分別是：LG能源解決方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亞迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK創(chuàng)新(5.1%)。

創(chuàng)業(yè)板之王的寧德時代，作為目前最強風口新能源的代表，公司股價接連暴漲，著實讓人感慨太瘋狂。

電池行業(yè)龍頭寧德時代今日市值再創(chuàng)新高，董事長曾毓群在全球富豪榜的排名已超過馬云。截至7月7日下午3點收盤，寧德時代上漲逾5%，報收542.5元，創(chuàng)下歷史新高，總市值達到1.26萬億元。

截至當天下午3點，福布斯富豪榜的實時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓群身價達到479億美元(約合3099億元人民幣)，位列全球第25位。

曾毓群的身價已超過了排名第29位的阿里巴巴創(chuàng)始人馬云。馬云目前的身價為461億美元(約合2983億元人民幣)。

福布斯富豪榜顯示，曾毓群是目前身價排名第三的中國富豪，其排名落后于農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒和騰訊創(chuàng)始人馬化騰，后兩人分列榜單的第15位和23位。

寧德時代的主營業(yè)務為新能源汽車所使用的動力電池。去年，寧德時代營收為503億元，凈利潤接近56億元。

韓國新能源分析機構SNE的統(tǒng)計稱，寧德時代已連續(xù)四年排名全球動力電池裝車量的首位。2020年寧德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh，市場份額接近四分之一。

去年以來，寧德時代的股價一路飆升，目前市值為2020年初的五倍以上。今年5月31日，寧德時代市值首次突破1萬億元，躋身滬深A股市值第九大的公司。

今年6月底，寧德時代總市值超過1.2萬億元，成為滬深A股市值第五位的企業(yè)。市值排名在寧德時代之前的，為白酒生產(chǎn)商貴州茅臺(600519.SH)和三家金融企業(yè)。

截至7月7日收盤，貴州茅臺以2.5萬億元的市值位居滬深A股榜首，工商銀行(601398.SH)和建設銀行(601939.SH)分居第二和第三位，兩者的市值分別超過1.7萬億元和1.6萬億元;排名第四的是招商銀行(600036.SH)，市值為1.35萬億元;寧德時代排名第五。