曾因頻頻“賣房自救”引發(fā)行業(yè)廣泛關注的海馬汽車即將迎來全新發(fā)展階段。

據媒體報道，7月20日晚，海馬汽車股份發(fā)布公告，海馬汽車股份有限公司(以下簡稱“海馬汽車股份”)，收到控股子公司一汽海馬汽車有限公司(以下簡稱“一汽海馬”)少數股東中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽股份”)通知。

經批準，一汽股份持有的一汽海馬49%股權，擬無償劃轉給海南省發(fā)展控股有限公司(以下簡稱“海南控股”)。

本次股權劃轉完成后，海馬汽車股份持有一汽海馬股權比例仍為51%，海南控股持有一汽海馬股權比例為49%。

這也意味著，海南控股將接替一汽股份成為一汽海馬的第二大股東。在海南自貿港建設背景下，作為海南唯一汽車整車生產企業(yè)的海馬汽車，將迎來新的發(fā)展機遇。

據了解，一汽海馬是海馬汽車股份和一汽股份的合資公司，其前身是成立于1988年的海南汽車沖壓件廠，1992年更名為海南汽車制造廠。

2004年，一汽海馬成立之初，曾是中國汽車界的明星企業(yè)，當年一汽海馬銷售收入已過百億。后來由于經營情況持續(xù)惡化，2017年瀕臨破產。

斷崖式銷量下滑導致業(yè)績虧損，海馬汽車在 2019年4月被披星帶帽，股票簡稱為*ST海馬，面臨退市風險。此后，海馬汽車連續(xù)拋售旗下在?？?、上海兩地共計400余套房產。

雖然海馬汽車認為，閑置房產出售有利于盤活公司閑置資產、補充公司流動資金、助力公司的經營發(fā)展，但是對于連續(xù)巨虧的海馬汽車來說，只能算是緩解劣勢的鎮(zhèn)痛藥。

在近兩年時間中，國內車市經歷了寒冬階段。不少國內老牌車企，也面臨著被淘汰出局的局面。

而海馬汽車，其汽車產銷業(yè)務，也遭遇了斷崖式的下滑，但好在其還有其它非主營業(yè)務護盤，甚至還上演了國產車企“賣房救市”的經典操作。

這也使得，海馬汽車即使在面臨著汽車產銷量大幅下滑的狀況，仍能保證集團的正常運轉與經營。

只不過，汽車主營業(yè)務遇阻的海馬汽車，也遭受著不小的壓力，及時拿出相應的拯救措施，也是重中之重。

日前，據媒體報道，有知情人士透露稱，“海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業(yè)，經過各方的通盤考慮，海南省政府最終決定將一汽海馬(一汽與海馬汽車合資公司)中一汽所持的股權收購過來?！?

此外，其還表示，“談判在進行當中，計劃由海南省發(fā)展控股有限公司接替一汽，成為一汽海馬的第二大股東，與大股東海馬汽車實現接管?！?

而后海馬汽車將實現真正的獨立。當前，網絡數據顯示，目前海馬汽車持有一汽海馬51%的股份，一汽持股49%。

為何一汽會和遠在海南的海馬汽車產生交集?這也主要是歷史遺留下來的原因。1998年，海南汽車制造廠以國有資產劃轉的方式轉給一汽集團，并更名為一汽海南汽車有限公司，海馬汽車也借此獲得了汽車生產資質。

但是海馬汽車董事長景柱和其它一眾老員工，在一汽旗下并沒有獲得太多的資金和技術支持，并且體制嚴重制約著海馬汽車的發(fā)展，謀求獨立便也成了海馬汽車的重要任務之一。

而今，隨著海南自由貿易港建設進入全面實施階段，海馬汽車作為海南島內，為數不多的國產知名車企，將有望迎來第二次騰飛契機。

在當前時節(jié)，海馬汽車謀求更大程度上的獨立，將會助力海馬汽車更好更快的步入發(fā)展快車道。

據了解，今后海馬品牌的營銷、運營、產品、服務等規(guī)劃將由鄭州基地負責推動，?？诨貙蛐履茉葱屡d產業(yè)、海外業(yè)務，甚至不排除，憑借著獨特的自身優(yōu)勢，同更多外國品牌進行合資生產。

如今經過多措并舉，2020年，一汽海馬實現扭虧為盈，邁入全新的發(fā)展階段。2021年5月27日，海馬汽車又摘掉了ST帽子。

隨著此次股權劃轉的落地，海馬汽車將緊抓自貿港建設和海南全域推廣新能源汽車的政策優(yōu)勢，加強純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫能汽車和智能汽車的研發(fā)、制造和推廣，以實際行動助推海南汽車產業(yè)的發(fā)展。