近日，理想汽車(chē)公布了最新的8月交付數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來(lái)看理想在8月交付了9433輛理想ONE，同比增長(zhǎng)248%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。2021年前八個(gè)月，理想汽車(chē)總交付量達(dá)48176輛，目前理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)81773輛。

從數(shù)據(jù)來(lái)看理想不僅超越過(guò)往的自己，和同級(jí)別的“蔚小理”造車(chē)新勢(shì)力也拉開(kāi)了差距，穩(wěn)居首位。根據(jù)情況來(lái)看，理想可以保持如此成績(jī)的原因一方面來(lái)自新車(chē)上市后的熱銷(xiāo)，一方面是其它車(chē)企因芯片短缺而在生產(chǎn)上跟不上。

（配圖來(lái)自Canva可畫(huà)）

速度七十邁

理想被稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力，其成立時(shí)間其實(shí)非常短，于2015年在北京成立，在2018年10月推出首款增程式智能電動(dòng)車(chē)?yán)硐隣NE，定位是一款六座中大型豪華電動(dòng)SUV，配備了增程系統(tǒng)及先進(jìn)的智能汽車(chē)解決方案。

而增程式電車(chē)的優(yōu)勢(shì)奠定了理想崛起的基礎(chǔ)。增程式電動(dòng)汽車(chē)具備一系列特點(diǎn)，有助于克服純電動(dòng)汽車(chē)廣泛應(yīng)用面臨的主要制約因素。增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)消除了新能源汽車(chē)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)，并延長(zhǎng)行駛里程以消除里程焦慮。

目前來(lái)看增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)是中大型SUV的最佳選擇，因?yàn)槠淇梢酝ㄟ^(guò)慢充、快充及加油進(jìn)行能源補(bǔ)充，即使在消費(fèi)者無(wú)充電基礎(chǔ)設(shè)施可用的情況下也可以運(yùn)行，從而消除里程焦慮。

從后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，也說(shuō)明理想的造車(chē)路線(xiàn)是正確的。理想ONE于2018年10月推出，2019年11月開(kāi)始量產(chǎn)，12月開(kāi)始交付，并于2021年5月推出2021款理想ONE。自2019年12月理想ONE交付以來(lái)，其交付數(shù)量穩(wěn)步攀升，2021年7月交付突破八千輛，創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)251.3%。

理想的發(fā)展如此迅速，離不開(kāi)資本在背后的推波助瀾。自2014年成立以來(lái)，理想汽車(chē)獲得了美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)、中金公司、明勢(shì)資本等多方投資者的支持。截至2020年7月美股上市前，理想汽車(chē)共經(jīng)歷10輪融資，公開(kāi)披露累計(jì)融資額超過(guò)146億元。并于2020年7月成功登陸紐交所。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不一般

近期理想汽車(chē)也發(fā)布 2021 年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，從各個(gè)指標(biāo)增幅情況來(lái)看理想的動(dòng)能勢(shì)不可擋。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)二季度收入總額為50.4億元，同比增長(zhǎng) 158.8%。其中，車(chē)輛銷(xiāo)售收入為49.03億元，同比增長(zhǎng) 155.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 41.6%；其他銷(xiāo)售和服務(wù)收入為約1.36億元，環(huán)比增長(zhǎng)21.7%。

首先是公司的毛利率有了提升。理想汽車(chē)二季度車(chē)輛毛利率達(dá)到18.7%，而一季度為16.9%，整體毛利率達(dá)到了18.9%，主要由于2021款理想ONE相比前代產(chǎn)品價(jià)格有所提高。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電車(chē)市場(chǎng)還能提升售價(jià)，說(shuō)明理想的產(chǎn)品有著極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其次是公司的現(xiàn)金流也較為充裕。2021年第二季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量為14.08 億元，較第一季度增加52.0%，自由現(xiàn)金流為9.82 億元，較第一季度增加72.2%，公司現(xiàn)金流情況的提升，也顯示了公司對(duì)上游供應(yīng)商的議價(jià)能力。

最后理想的市場(chǎng)渠道也在擴(kuò)張中。第二季度，理想新增零售店32個(gè)，新增覆蓋城市15個(gè)。截止2021年7月底，公司擁有109個(gè)零售店，覆蓋67個(gè)城市，其中7月份新增零售12個(gè)，新增覆蓋城市5個(gè)，超過(guò)二季度月均擴(kuò)張數(shù)量。

新能源之殤

但從另外的角度來(lái)看，理想汽車(chē)也存在著發(fā)展隱患。新能源車(chē)行業(yè)的發(fā)展階段還在初期，依然有著巨大的不確定性，而理想汽車(chē)身處其中也不能幸免。

一方面是虧損的繼續(xù)擴(kuò)大。在支出費(fèi)用的激增下，新車(chē)的交付量和毛利率帶來(lái)的收入增量并未緩解公司的虧損局面。理想汽車(chē)二季度經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)5.36億元，凈虧損3.66億元，較一季度虧損擴(kuò)大。

理想的各項(xiàng)開(kāi)支還在增加著，這種經(jīng)營(yíng)狀態(tài)還將持續(xù)一段時(shí)間。在8月12日公司港交所雙重上市的活動(dòng)中，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠曾透露，“由于我們把更多的錢(qián)投入到了研發(fā)，所以從凈利的角度，我們會(huì)有比較長(zhǎng)的一段時(shí)間處于沒(méi)有盈利的狀態(tài)?！?/span>

另一方面是激烈的車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)。在造車(chē)新勢(shì)力中，目前小鵬已經(jīng)投入不少開(kāi)工項(xiàng)目，在武漢的制造基地占地約1100畝，規(guī)劃為動(dòng)力總成工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。蔚來(lái)汽車(chē)在合肥的新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二工廠也正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)明年第三季度開(kāi)啟生產(chǎn)。

在廣闊的市場(chǎng)前景下，各路資本紛紛入局新能源汽車(chē)賽道。從宏觀環(huán)境看，到2030年我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占比將達(dá)70%，除此之外其它行業(yè)的大廠也紛紛入局新能源車(chē)賽道，比如近期正式成立汽車(chē)公司的小米。

順勢(shì)而為

不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看，新能源車(chē)行業(yè)依然前景可觀，在這個(gè)行業(yè)內(nèi)會(huì)誕生無(wú)數(shù)家優(yōu)質(zhì)公司，從這方面來(lái)看理想汽車(chē)仍然有著巨大的發(fā)展空間。

一方面是長(zhǎng)期向好的賽道背景。增程式電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額提升至2.8%，預(yù)計(jì)未來(lái)仍將保持快速發(fā)展。根據(jù)理想汽車(chē)招股書(shū)，以增程式電動(dòng)汽車(chē)于中國(guó)的總銷(xiāo)量除以新能源汽車(chē)于中國(guó)的總銷(xiāo)量計(jì)算，增程式電動(dòng)汽車(chē)于中國(guó)的市場(chǎng)份額從2016年的0.005%增至2020年的2.8%。

未來(lái)還將有進(jìn)一步的增長(zhǎng)。在政策及先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)推動(dòng)解決里程焦慮痛點(diǎn)的情況下，預(yù)計(jì)2025年增程式電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將進(jìn)一步增至約403800輛，2020年至2025年年復(fù)合增速為64.7%。

另一方面是理想的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)報(bào)告，2020年理想ONE被評(píng)為中國(guó)最暢銷(xiāo)的新能源SUV車(chē)型。公司的首款產(chǎn)品理想ONE已獲得成功，也側(cè)面證明了公司對(duì)用戶(hù)需求的洞察能力及產(chǎn)品研發(fā)能力。

理想汽車(chē)也在持續(xù)投入下一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。自2020年，理想一直在投資新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，包括高倍率電池、高壓平臺(tái)及超快充電技術(shù)，是為數(shù)不多的已開(kāi)始投資該等先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)制造商。

從目前時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，理想汽車(chē)交出了一份漂亮的答卷，在賽道排位上也處于暫時(shí)領(lǐng)先位置，但依然無(wú)法掩蓋虧損的現(xiàn)狀，隨著時(shí)間的流逝未來(lái)新能源行業(yè)的角逐只會(huì)越來(lái)越激烈，理想的后續(xù)發(fā)展還需拭目以待。