隨著社會的發(fā)展，人們愈來愈意識到能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴重，對于多樣化及零污染新能源的需求日漸緊迫。
汽車動力系統(tǒng)的電氣化和電動化，是交通領域?qū)崿F(xiàn)碳中和的必由之路，作為半導體企業(yè)的士蘭微電子將會致力于推動在交通領域?qū)崿F(xiàn)碳中和的終極目標。
2021年6月25日，士蘭微電子參加了在嘉善舉行的“第四屆中國國際新能源汽車功率半導體市場與關鍵技術論壇(PSiC2021)”，與來自整車、電驅(qū)動、功率半導體等產(chǎn)業(yè)鏈上下游400余名工程師一起探討新能源車用功率器件的未來。
士蘭可提供多樣化的汽車級IGBT模塊及分立式器件，搭載士蘭自主研發(fā)最新五代IGBT和陽極發(fā)射效率控制FRD技術芯片，為混合動力汽車及電動汽車設計提供支持。
士蘭汽車產(chǎn)品匯總
其中B系列模塊拓展了混合動力汽車和電動汽車的IGBT模塊的功率區(qū)間。該系列產(chǎn)品提供基于多種封裝的不同版本，從而實現(xiàn)了電壓及功率等級拓展性的最大化，涵蓋了270 A至1200 A以及650 V至1200 V規(guī)格范圍。
B1模塊
士蘭 B1系列模塊是一款符合汽車標準的模塊，滿足車規(guī)級認證，適用于30-60kW的電動汽車。該模塊以150℃工作結溫設計，配備士蘭微Trench-Field-Stop IGBT4芯片和匹配的士蘭FRD芯片。
基于士蘭在IGBT功率模塊開發(fā)的長期經(jīng)驗，對新材料和封裝技術的研究成果，高質(zhì)量的自動化產(chǎn)線管控，B1模塊具備超低的導通損耗以及優(yōu)異的短路能力;可以使用風冷或者水冷進行散熱;使用銅基板、高性能Al2O3陶瓷基板同引線鍵合工藝的高度結合，為混動汽車和純電汽車的逆變器提供出色的熱循環(huán)和溫度循環(huán)能力，保證了系統(tǒng)的最高可靠性。
產(chǎn)品特點：
采用士蘭Trench-Field-Stop IGBT4芯片
多芯片并聯(lián)，低損耗IGBT
使用低熱阻三氧化二鋁陶瓷基板
集成NTC溫度傳感器
低VCE(sat)同時具備正溫度系數(shù)
絕緣級別：DC 4200Vrms/sec
B3模塊
士蘭 B3系列模塊是一款符合汽車標準的模塊，滿足車規(guī)級認證，適用于80-220KW的電動汽車應用。該模塊以150℃工作結溫設計，配備士蘭微Trench-Field-Stop IGBT5芯片和匹配的士蘭FRD芯片。
該系列模塊是士蘭微電子基于自主研發(fā)的高密度溝槽工藝IGBT芯片技術開發(fā)的六單元拓撲模塊;該模塊適用于混動和純電動汽車等應用領域，具有高電流密度、高短路能力和高阻斷電壓等級，為嚴苛環(huán)境條件下的逆變器運行，提供更可靠的保障。
產(chǎn)品特點：
基于精細溝槽的FS-V技術，阻斷電壓達750V
多芯片并聯(lián)，低損耗IGBT
根據(jù)不同功率等級搭配不同基板與DBC方案
每相內(nèi)置NTC熱敏電阻
低VCE(sat)同時具備正溫度系數(shù)
絕緣級別：DC 4200Vrms/sec
士蘭微電子設計、開發(fā)、制造并銷售各種半導體和系統(tǒng)解決方案，其業(yè)務重點包括汽車電子、工業(yè)電子和硬件的安全解決方案等。
士蘭微電子實現(xiàn)交通領域零排放為己任，將業(yè)務成功與社會責任結合在一起，致力于讓人們的生活更加便利、安全和環(huán)保。
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