在國家“雙碳”目標積極推進，“5G改變社會”加速踐行的大背景下，今天提起綠色節(jié)能，提起5G網絡，相信大家都已不陌生。但要說到兩者交匯之處出現的一個新詞匯——綠色5G，大家可能還不甚了了。

什么是綠色5G？它因何而生？如何實現？有何價值？在8月30日舉行的華為首屆無線媒體沙龍暨MBBF2021預溝通會上，華為無線網絡產品線營銷副總裁朱慧敏接受《極客網》專訪，就這一系列問題做了深入解答，為我們串起了一幅通信行業(yè)如何承接國家“雙碳”目標打造綠色網絡，實現自身綠色節(jié)能并賦能行業(yè)低碳發(fā)展的完整畫卷。

國家“雙碳”目標落地各行各業(yè)，通信行業(yè)積極承接

朱慧敏介紹，要在2030年前實現“碳達峰”，2060年前實現“碳中和”，“雙碳”目標必然會分解到各行各業(yè)里面去，通信行業(yè)也自然要承接相應的“雙碳”目標。目前三大運營商都發(fā)布了各自的“雙碳”戰(zhàn)略，基本都制定了一定時間內的節(jié)能、減排等指標。 資料顯示，中國移動提出的雙碳行動計劃名為“C2三能”，包括節(jié)能、潔能、賦能三大行動主線，以及綠色網絡、綠色用能、綠色賦能等六大實現路徑，目標是到2025年單位電信業(yè)務總量綜合能耗、碳排放較2020年降幅均超過20%，五年企業(yè)自身節(jié)電量超400億度，同時助力社會減排量超過16億噸。中國電信和中國聯通也出臺了“1236”和“3 5 1 1”計劃，整體來看都是制定了一系列的綠色行動，利用一系列的技術，采用一系列的解決方案，以實現“雙碳”目標。

“當客戶樹立了節(jié)能目標以后，作為設備商的華為就要考慮提供什么樣的產品與解決方案，幫助運營商在構建5G網絡時實現綠色，達成‘雙碳’目標?！敝旎勖舯硎?，“華為的綠色5G版圖里也包括節(jié)能、節(jié)電等一系列策略。今天我們提出來的‘E2四化八大方向’，就是我們響應運營商綠色5G的具體的舉措。” 朱慧敏提到的“E2四化八大方向”，是華為在此次會上發(fā)布的綠色5G網絡的能效評估體系——E2（Energy Efficiency），以及率先定義的綠色5G網絡的技術趨勢——四化（設備高集成化、站點極簡化、網絡智能化和全生命周期環(huán)?；?strong>八大方向（射頻走向多天線、設備走向超寬頻、硬件休眠機制走向精細化、站點走向極簡、整站走向聯動、網絡走向智能、業(yè)務承載走向高制式、全生命周期走向循環(huán)經濟），其目的正是助力運營商綠色網絡“雙碳”行動計劃的達成。

移動網絡“四代同堂”能耗疊加，綠色5G勢在必行

大家知道，諸如像綠色能源、綠色計算這樣的概念，都是產業(yè)發(fā)展到一定階段后需要轉型升級時才出現的提法，5G作為一個年輕的產業(yè)，為什么要在這個時候強調綠色5G呢？對此朱慧敏解釋是，5G建設面臨2G/3G/4G/5G“四代同堂”的大背景，多網并存運營帶來能耗疊加，所以5G在建設之初就提出要綠色、要節(jié)能，這是運營商面臨的現狀，也是設備商要解決的問題。?

從運營商視角看，2G/3G/4G/5G“四代同堂”始終是需要改善和優(yōu)化的一個層面。4G/5G客觀上具備了取代2G/3G的功能，工信部和運營商都提出了要加快2G/3G減頻退網轉制，希望把相對久遠的20年前的2G/3G技術，遷移到相對近期的4G/5G技術上來，充分發(fā)揮5G高制式的高能效優(yōu)勢，從整網層面看這是運營商節(jié)能減排的關鍵舉措。 從設備商視角看，朱慧敏認為設備商要跟運營商一起尋求更節(jié)能的技術、更清潔的能源來幫助他們建設網絡。一方面設備本身要節(jié)能——包括基帶、射頻、核心網、傳輸等等部分，端到端提供一攬子技術和工具來節(jié)能。另一方面要發(fā)揮AI的作用，未來的網絡是AI-Native的網絡，AI及其他新技術的運用也將助力整網節(jié)能減排。

控能耗更要提能效，多管齊下引領綠色5G創(chuàng)新發(fā)展

雖然客觀事實上2G/3G/4G/5G共存會帶來比較大的絕對能耗，但朱慧敏強調，如果過于壓制碳排放，只提降碳，勢必會導致5G“新基建”的堵塞，不利于發(fā)展。所以我們來重新審視網絡的綠色指標，權衡5G“新基建”使能更多數字經濟的發(fā)展時，不能僅僅評價絕對能耗，而是要將過去簡單的能耗評估轉換成能效評估。 所謂能效，簡單理解就是看傳輸單比特流量消耗了多少功耗。朱慧敏介紹，早在5G定義之初，其理論能效就要比4G要高出100倍。從當前商用情況看，5G能效提升20倍是沒有問題的，因為5G網絡采用了中頻大帶寬結合Massive MIMO技術，大幅提升了傳輸速率。同時運營商網絡架構從過去的分布式RAN架構全面向C-RAN綠色架構演進，帶來了能效的大幅提升。?

此次會上，華為還發(fā)布了《綠色5G白皮書》，進一步深化業(yè)界能效定義，首次將網絡能效理念演進為可應用的能效評估體系，即根據實際網絡建設目標差異和場景化差異，將目前單一的流量能效拓展成為容量、覆蓋、體驗等多維因素能效評估體系，從而準確反映網絡能效變化，牽引5G網絡向綠色節(jié)能方向演進。 結合“E2四化八大方向”，朱慧敏從多個維度講述了華為助力運營商不斷提升能效，引領綠色5G發(fā)展，邁向“雙碳”目標的努力。其中她重點闡述了華為最新宣布的可大幅提升網絡能效的5G Massive MIMO綠色“新賽道”，以及持續(xù)完善、不斷精進的網絡智能運營，令人印象深刻。 “過去我們把設備做得很小，集成度特別高，包括單頻走向寬頻、2T走向64T，都是在將模塊做小、能力做大的情況下實現節(jié)能的關鍵舉措。”朱慧敏表示，“‘新賽道’瞄向過去高度集成下設備節(jié)省的天面空間，通過把設備做大一點點，擴大天線幅面，利用天線增益，來彌補不斷增大發(fā)射功率帶來的功耗提升。兩條路齊頭并舉，雙賽道共同節(jié)能?！?此外朱慧敏對智能網絡十分看好，她指出，智能運營主要是在多張網、多制式、多個頻段并行的情況下，通過大數據、機器學習的運用實時調整頻譜、載波等網絡資源的分配，做到智能的關斷，并將響應時間從過去的周級、天級，調整到后續(xù)的秒級。顆粒度越小，精度越細，就更能有效地平衡流量和能耗。

主次矛盾一起抓，產業(yè)協同共筑綠色5G“新基建”

既然5G能效相比前代技術已有數十倍的提升，那么通信行業(yè)為何還要推進綠色5G建設呢？朱慧敏一語道破其中玄機——“雙碳”目標下5G移動通信行業(yè)本身不是主要矛盾，真正的主要矛盾是在于用電量很高的一些行業(yè)（比如電力行業(yè)、煤礦行業(yè)等），但是5G或者未來的6G這類先進數字化技術能夠賦能行業(yè)提升數字化管理能力，助力企業(yè)更高效、更精準地實現綠色低碳的轉型。

正因為如此，盡管數據顯示當前移動網絡的碳排放僅占到全球碳排放總量的0.3%，國際電信聯盟和全球運營商仍然積極推進“雙碳”行動計劃。在中國，在運營商、設備商和行業(yè)伙伴的共同努力下，綠色5G網絡的實踐探索已經在各行各業(yè)廣泛展開，充分釋放先進ICT技術對節(jié)能減排的杠桿作用，帶來了可觀的經濟價值和巨大的社會效益。

“站在我們的視角，圍繞技術如何助力節(jié)能減排，要持續(xù)展開產、學、研的協作，把學術界、研究界的先進技術轉產到通信行業(yè)，賦能5G網絡本身，助力實現‘雙碳’目標。”朱慧敏最后強調，“我們也呼吁行業(yè)積極擁抱數字化進程，擁抱這些先進的數字化技術，不要有所猶豫。”唯有產業(yè)協同，才能共筑綠色5G“新基建”，實現“雙碳”目標。