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[導讀]今年以來,國內(nèi)發(fā)生了多起電動車爆炸起火的事故,電動車使用者的安全意識亟需進一步提高。

據(jù)北京消防發(fā)布消息,9月20日凌晨,北京通州區(qū)玉橋街道幸福藝居小區(qū)發(fā)生火災,最終造成樓上一家五口死亡。目前肇事者已被警方刑事拘留。

經(jīng)初步調(diào)查,火災系3層租戶將電動自行車鋰電池帶入戶內(nèi)充電,充電過程中電池發(fā)生爆炸起火,具體原因仍在調(diào)查中。

(圖源:北京消防微博截圖)

針對此次事件,北京房地產(chǎn)中介行業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于加強出租房屋停放電動車和充電管理的通知》,要求各住房租賃企業(yè):為預防電動車火災,加強出租房屋停放電動車和充電管理,請各住房租賃企業(yè)自即日起全面排查本機構出租房屋,及時制止承租人在房間內(nèi)停放電動車和充電行為;承租人不聽勸阻的,應當及時向?qū)俚鼐游瘯?、村委會報告?/p>

(圖源:北京通州官方)

維科網(wǎng)鋰電注意到,今年以來,國內(nèi)發(fā)生了多起電動車爆炸起火的事故,電動車使用者的安全意識亟需進一步提高。

8月16日,黑龍江省哈爾濱市香坊區(qū)某小區(qū)三樓住戶家中傳出一聲巨響,一名小女孩從樓上墜落,爆炸發(fā)生后,一名男子走下樓稱給電動車的電瓶充電時發(fā)生了爆炸。

8月10日,山東省泰安市某小區(qū)住戶將電動車停放在儲藏室內(nèi)充電引發(fā)了火災,著火的電動車面目全非,樓道內(nèi)、墻壁、地板漆黑一片。

7月18日,杭州玉皇山莊附近一輛電動車在行駛中起火爆炸,車上父女二人被嚴重燒傷,經(jīng)查起火的原因是后期更換的鋰電池故障。今日(9月22日),經(jīng)過兩個月的治療,受傷的父親出院,其女兒情況有所好轉(zhuǎn),但仍在治療中。

6月23日,四川成都西門三環(huán)外的上善清波小區(qū),由于一輛電動車突然起火,蔓延開來的火勢令200-300輛電動車一起起火爆炸。車棚里所有的電動車燒得一干二凈,只留下一堆鐵架子和滿地的灰燼。

5月10日,四川成都叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi),一輛電瓶車突然起火,火焰瞬間吞噬整個電梯間,造成5人受傷,其中一名5個月大的嬰兒傷勢最嚴重。

4月5日,浙江省杭州市江干區(qū)一幢自建房發(fā)生大火。據(jù)了解,該事故的起火的位置是停放電動車的地方,當時電動車正在充電。該事故造成一死一傷。

奪命100秒

安全問題是電動車最大的痛點,今年發(fā)生的多起大面積燒毀、人員傷亡的火災事故,也再次讓消費者、生產(chǎn)商、各監(jiān)管部門開始重新審視電瓶車的相關完全問題。

通州消防救援支隊祁興龍表示:“電動車有一句俗語叫做‘奪命100秒’,它一旦這個電池或者電動車本身發(fā)生爆炸燃燒,蔓延速度是非常快的。而且在燃燒的過程中,它會生成大量的有毒氣體?!?/p>

據(jù)相關實驗數(shù)據(jù)顯示,電動車短路后30秒出現(xiàn)明火,3分鐘火焰溫度高達1200度,濃煙混雜的有毒氣體以每秒1米的速度迅速蔓延整個樓道,切斷居民的逃生通道。人一旦吸入3至5口有毒氣體,就會昏迷,導致窒息死亡。燃燒產(chǎn)生的毒氣100秒內(nèi)足以使人窒息死亡。

由此可知,兩輪電動車的停放、充電問題絕不可掉以輕心。由于目前相關事故的調(diào)查結果絕大部分為鋰電池故障導致的,兩輪電動車近兩年的銷量也不斷飆升,故而防范是重中之重。

作為消費者來說,以下幾點需要牢記:

1、合理控制充電時間。按照電瓶容量的大小,一般在8-10小時內(nèi)就能完成充電。

2、勿在住宅內(nèi)充電。室內(nèi)易燃物品較多,一旦出現(xiàn)起火事故,容易釀成火災。

3、勿飛線充電。飛線充電在天氣突變等情況下易釀成火災。

4、勿將電動車停放在樓道、樓梯間、疏散通道等處。樓道中的電動車一旦起火,會直接阻斷消防逃生通道。

5、不要盲目改裝電動車。進行加裝音響、照明等改裝,容易造成線路負荷,引發(fā)火災。

6、勿購買和使用非標及超標電動車。

7、加強日常自查自檢。

有法可依

今年8月1日,《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》已經(jīng)正式實施。其中提到在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車,或者為電動自行車充電,拒不改正的,由消防救援機構責令改正,對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款;對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

至此,電動自行車的建筑停放、充電問題實現(xiàn)了有法可依,責任明確。但在這之中還存在一個極為實際的問題,那就是現(xiàn)在我國充電基礎設施缺乏,無論是電動自行車還是電動汽車,當下都有充電難的困擾。而且,有不少電動自行車主反映充電收費貴。

除了上述電動自行車的建筑安全管理規(guī)定之外,充電難、充電柜的問題也極需相關部門盡快出臺相關管理規(guī)定,如此才能形成正循環(huán),電動車的市場發(fā)展也將更加規(guī)范繁榮。

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