交通對于一個國家的重要性不言而喻。自我國成立以來，便一直關注交通發(fā)展，增加交通投入，推動交通建設，如今已成長為全球重要的交通大國。但我國還稱不上交通強國!因為目前，我國交通網絡覆蓋還不夠完善，交通效率也尚未完全滿足，并且時常面臨著各種各樣的交通問題。

在此背景下，2019年我國發(fā)布了《交通強國建設綱要》，強調要從交通大國向強國邁進，還需進一步書寫好五大篇章。其中，鐵路建設被排在首要位置!國家認為，作為戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，鐵路既是國民經濟的大動脈，也是社會發(fā)展的助推器，鐵路先行至關重要。

今年以來，江村站創(chuàng)新性應用“5G+北斗”技術構建全路首個鐵路車站可視化管控平臺，使得江村站的生產組織流程、安全卡控環(huán)節(jié)的優(yōu)化均取得了較大突破。

“5G+北斗”系統(tǒng)充分發(fā)揮了5G技術低延時、高速率的特點，加上北斗衛(wèi)星技術的加持，實現(xiàn)了車、地、人等作業(yè)信息實時傳送，同時利用可視化車載和手持移動終端，為調機聯(lián)控、作業(yè)人員安全互控提供技術支持，為標準化作業(yè)提供管控平臺，實現(xiàn)了作業(yè)過程立體化可視化管控。

隨著站場表示信息、行車指令和調車作業(yè)計劃自動傳遞給調機車載設備，調車長人工取送調車作業(yè)計劃單的環(huán)節(jié)被取消，每趟車節(jié)約作業(yè)時間5-6分鐘，有效提升了調車作業(yè)效率。同時，專調機車可根據(jù)開放的信號狀態(tài)和給定的推峰速度，自動計算目標距離，實現(xiàn)推峰自動控制、停車等功能。與以往司機手動控車相比，大幅降低了勞動強度，減少了人工操縱安全風險。

目前，該項目基于5G+V2X技術已打造55公里(雙向)道路和35個智慧路口，面向社會車輛、智能網聯(lián)車輛、智能網聯(lián)公交等多個管控和服務對象，通過獲取實時的精準感知數(shù)據(jù)，依托智能交通引擎實現(xiàn)交叉口精細化和智能化管理，進行了超算中心能力和自動駕駛仿真云平臺升級以及車端應用場景開發(fā)，落地了多個5G龍頭示范場景、22個5G車路協(xié)同應用和5G+北斗高精度定位應用，實現(xiàn)了園區(qū)內自動駕駛公交、出租車、環(huán)衛(wèi)車等運營場景落地。

5G無人公交已于去年10月份開展常態(tài)化運營，公交車內設有9個乘客位，配有一個32寸智慧顯示屏，乘客可通過顯示屏選擇到達站點。借助5G網絡，無人公交可以實時獲得遠距離的紅綠燈信號、道路標識牌、施工路段以及異常車輛等信息，在獲知遮擋區(qū)域或前方區(qū)域的實時路況后，提前進行規(guī)劃，提高無人駕駛的安全性，保證更優(yōu)的乘車體驗。

5G無人駕駛出租車上裝有傳感器、5G車路協(xié)同裝置等設備。車內三塊可視化屏幕清晰地展示著車輛當前的自動駕駛狀態(tài)、車速、車輛運行規(guī)劃軌跡等信息。同時，車輛還借助車路協(xié)同平臺的能力支持，通過5G低時延網絡實時獲取路況信息，解決物體遮擋、雨雪天氣等對行車視線的影響，有效提高車輛行車安全性、舒適性以及通行效率。切換到“自動駕駛”模式后，方向盤會自動轉向，并且根據(jù)道路實際情況主動進行適當加速和減速。

日前，匈牙利Fényeslitke的東西門(EWG)多式聯(lián)運聯(lián)合碼頭開始了鐵路物流完全獨特的發(fā)展。該投資預計將于2022年第一季度完成，并將成為歐洲大陸首個使用自有5G網絡的智能軌道物流終端。

據(jù)了解，這項歐洲最大的智能鐵路物流終端也擅長內部通信和技術工具的操作，這也是因為將運營自己的5G網絡。私有5G網絡將由匈牙利沃達豐和匈牙利的華為技術公司安裝。安裝基于投資方東西聯(lián)運物流服務有限公司的需求，開發(fā)所需的硬件由華為提供，平臺和網絡支持由匈牙利沃達豐提供。這一發(fā)展是兩個領域的重要里程碑：一方面是5G發(fā)展領域，另一方面是鐵路貨運數(shù)字化領域。從各方面來看，EWG 都將成為 21 世紀的鐵路物流樞紐。同時，5G的運用方式也非常多。其中一個例子是，5G技術將在全球首次用于遠程控制陸地終端巨型起重機。

“隨著EWG的建設，匈牙利將重返國際鐵路物流版圖，將再次有機會積極參與亞歐之間的鐵路貨運，”東西方首席執(zhí)行官János Tálosi表示。使用了先進的碼頭技術，交貨也將更快、更準確。在這項投資支持下，匈牙利的目標是成為亞洲和歐洲之間大陸貨運的主要參與者。該碼頭每年處理多達100 萬個20英尺集裝箱 (TEU)。此外，重要的是要，該設施采用的是綠色技術運營。

推動交通運輸行業(yè)高質量發(fā)展，離不開科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐和科研攻關的持續(xù)推進。近些年來，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興科技與交通運輸行業(yè)不斷 " 碰撞 " 出新的 " 火花 "，在基礎設施、交通裝備、運輸服務等方面不斷突破，為建設交通強國注入強大動能。

自助辦理登機牌僅需 30 秒，自助辦理行李托運僅需 90 秒，智慧安檢系統(tǒng)提高旅客過檢效率 30% 左右……作為中國民航首批 18 個 " 智慧型機場 " 示范項目之一，青島膠東國際機場中多種全流程自助設備為旅客帶來便捷、高效的出行。" 從值機到登機，自助和刷臉幾乎可以解決所有問題。" 不少旅客由衷地感慨。

加快新型基礎設施建設，是以點帶面推動交通基礎設施數(shù)字轉型、智能升級的重要抓手。交通運輸部印發(fā)的《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》中明確提出，要以技術創(chuàng)新為驅動，以數(shù)字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數(shù)字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。