早前，臺積電董事長劉德音接受專訪時表示，對于芯片短缺問題，臺積電努力用前所未有的方式解決，不過送到工廠的芯片比用于產(chǎn)品多，代表供應(yīng)鏈有人囤積芯片！

劉德音指出，因車用芯片短缺造成車廠大幅減產(chǎn)，很多車廠指責(zé)臺積電供應(yīng)不足，但他們想對車廠說，你是我客戶的客戶的客戶，臺積電怎么會「優(yōu)先考慮其他人」而不給你芯片？

為了解決車用芯片短缺，臺積電除了查核客戶真實需求，也積極展開多項行動，包括快速提升產(chǎn)能支持業(yè)界需求。報導(dǎo)指出，這場危機使人們關(guān)注美國芯片雖然比其他國好，但制造面仍須仰賴其他國。

車用芯片短缺讓臺積電 2021 年遭遇巨大壓力，車廠因經(jīng)濟不景氣減少庫存，使車用芯片平均交貨周期達 15 周以上，是缺車用芯片的主因。各方都努力生產(chǎn)的現(xiàn)在，芯片仍缺，劉德音強調(diào)，送到工廠的貨比產(chǎn)品使用還多，代表供應(yīng)鏈一定有人在囤積芯片。

針對全球性半導(dǎo)體供應(yīng)短缺問題，臺積電董事長劉德音日前接受時代雜志(Time)專訪時表示，雖然在未來3年內(nèi)會投資1,000億美元擴大產(chǎn)能，但由于尖端芯片需求快速成長，這些產(chǎn)能也十分緊俏。

對于有客戶囤積芯片的情況，臺積電表示將優(yōu)先考慮給沒有囤貨的企業(yè)。故為了解決芯片短缺，臺積電團隊多重檢測數(shù)據(jù)，以了解哪些客戶真正需要、哪些客戶囤貨。

劉德音強調(diào)，臺積電也在學(xué)習(xí)，因過去不需這么做，迫使臺積電下艱難決定，延遲沒那么迫切需要產(chǎn)能的重要客戶訂單?？蛻艨赡軙粷M，但臺積電認(rèn)為要為產(chǎn)業(yè)做最好選擇。