我指的是我們某一型導彈艇使用的那一類推進器。

這類推進器的設計具體是什么樣的?有哪些優(yōu)勢與劣勢?在設計制造上我們的水平在國際上處于什么位置?

――――――――――――――――――――――

后生不才，個人也有一些幻想。

如果在船體水下中前部設計中加入入水口，水流進入后經(jīng)由多個較小型的螺旋槳，而后從中后部噴出，這樣的設計有什么優(yōu)劣?

弊：一是占空間，二是大型軍艦用不著強機動性(提康德羅加的任務絕不是近身打擊埃拉特)，三是噴水費油，為了機動犧牲航程。任何一個(蘇聯(lián)除外)正常國家都不會這樣設計，因為艦隊分工在大部分國家都很明確，不用一個“多面手”。

利：強機動性，你想想1000多噸的德意志驅逐搭上導彈加上推進器，極速強行貼身轟擊，4門57mm懟個密集陣。什么感受?

噴水推進適合高航速艦船使用，因為能延遲螺旋槳空泡現(xiàn)象。(比如魚雷，高速渡輪，瀕海戰(zhàn)斗艦，40節(jié)+)

或者適合淺水地區(qū)，防止螺旋槳卷到雜物。(比如瀕海戰(zhàn)斗艦)

還有就是噴水推進螺旋槳內(nèi)置，不會傷到周圍游泳者，因此水上摩托也用的噴水推進。

另外其靜音性也比較好，潛艇很多也采用。

但是其推進效率低，故大型水面艦艇就用得比較少了。

不是效率問題，現(xiàn)在的噴水推進技術在大部分工況下已經(jīng)超過螺旋槳推進系統(tǒng)了。而是成本和技術問題，目前市面上還沒有那么大功率的噴水推進裝置，且其價格非常高昂。