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傳統(tǒng)車企總裁跳槽小米汽車！

時(shí)間：2021-11-08 16:55:14
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[導(dǎo)讀]據(jù)電動(dòng)知家消息，最近從小米汽車內(nèi)部人士獲悉，原北汽極狐汽車總裁于立國(guó)已正式入職小米汽車，小米內(nèi)部人士表示，于立國(guó)與市場(chǎng)部一把手秦智帆（小米集團(tuán)的第11號(hào)員工）一樣，均屬于汽車部二級(jí)部門的負(fù)責(zé)人，都是可以直接與雷軍直接對(duì)話的人。媒體猜測(cè)，以于立國(guó)極狐汽車總裁的履歷，入職綜合管理部或...


據(jù)電動(dòng)知家消息，最近從小米汽車內(nèi)部人士獲悉，原北汽極狐汽車總裁于立國(guó)已正式入職小米汽車，小米內(nèi)部人士表示，于立國(guó)與市場(chǎng)部一把手秦智帆（小米集團(tuán)的第11號(hào)員工）一樣，均屬于汽車部二級(jí)部門的負(fù)責(zé)人，都是可以直接與雷軍直接對(duì)話的人。


媒體猜測(cè)，以于立國(guó)極狐汽車總裁的履歷，入職綜合管理部或只是一個(gè)過渡階段，后面有其他的調(diào)整也未可知，這側(cè)面也說明小米汽車的部門架構(gòu)還尚未成型。
據(jù)了解，前段時(shí)間被任命為小米汽車副總裁的李肖爽與于立國(guó)是校友關(guān)系。李肖爽2007年碩士畢業(yè)于北京理工大學(xué)，而于立國(guó)也大約在2004年至2012年在北京理工大學(xué)求學(xué)。所以業(yè)內(nèi)有人猜想二者此前有保持聯(lián)系。那小米看中于立國(guó)什么呢？我們來看看于立國(guó)的履歷吧，于立國(guó)，80后，北京理工大學(xué)的工學(xué)博士，一畢業(yè)就進(jìn)入北汽集團(tuán)。
公開資料顯示，于立國(guó)，男，漢族，北京理工大學(xué)博士學(xué)位，高級(jí)工程師，2014年，任北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)。2018年，任北汽新能源黨委委員、北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理。2018年，任藍(lán)谷智慧董事長(zhǎng)。2019年，北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理于立國(guó)正式發(fā)布了ARCFOX全新一代正向開發(fā)的IMC（Intelligent Module Criterion）智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。2020年，任ARCFOX事業(yè)部總裁。

極狐汽車自成立以來，就吸引了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。而作為品牌的掌門人，于立國(guó)也帶領(lǐng)極狐走過初創(chuàng)階段。作為北汽少壯派的代表性人物之一，于立國(guó)畢業(yè)后便加盟北汽至今，先后負(fù)責(zé)過戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃等方面業(yè)務(wù)，就任極狐汽車總裁后，負(fù)責(zé)極狐產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷等業(yè)務(wù)，并深度參與了極狐與華為、麥格納的合作，解決了極狐智能化和網(wǎng)聯(lián)化能力的不足，并為極狐提供了產(chǎn)品質(zhì)量保障，為極狐品牌的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，于立國(guó)從北汽極狐離職的導(dǎo)火索，實(shí)際上源于今年3月他在極狐APP上一篇有爭(zhēng)議的帖子。于立國(guó)在回應(yīng)車主問題時(shí)，因措辭被車主認(rèn)為帶有“侮辱”、“恐嚇”性質(zhì)，從而引發(fā)爭(zhēng)議成為了熱搜話題，此后于立國(guó)便淡出公眾視野。事件發(fā)生一個(gè)月后，北汽便宣布任命原北汽新能源工程院副院長(zhǎng)代康偉，為北汽新能源公司總經(jīng)理，主管極狐品牌。此后，有關(guān)于立國(guó)離職的消息便不斷傳出。（車企總裁羞辱用戶：在北京收拾你跟玩一樣）


據(jù)內(nèi)部人士透露，小米汽車最為看中的是于立國(guó)在創(chuàng)立極狐品牌過程中的全能的表現(xiàn)，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經(jīng)驗(yàn)和能力。所以從各個(gè)方面來看都是難能可貴的人才。小米汽車自今年3月宣布造車后，一直在高價(jià)挖人，而于立國(guó)在傳統(tǒng)品牌和新能源品牌上的經(jīng)驗(yàn)，尤其是和華為、麥格納等供應(yīng)商的合作經(jīng)歷，都是小米汽車在初建階段所急需的，他的加盟，勢(shì)必將助力小米汽車的快速推進(jìn)。
最近，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示，小米造車團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展遠(yuǎn)超預(yù)期，并透露，預(yù)計(jì)到2024年上半年小米汽車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前到崗研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到453人。


10月25日，小米集團(tuán)（1810.HK）舉行股東特別大會(huì)，以批準(zhǔn)采納Xiaomi EV的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，計(jì)劃授權(quán)上限為10億股，占Xiaomi EV已發(fā)行股份總數(shù)的10％。相關(guān)決議案獲97.63％贊成比例，高票通過。管理層表示目前Xiaomi EV暫未有單獨(dú)上市融資計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)集團(tuán)有足夠的現(xiàn)金以及現(xiàn)金流來支持公司現(xiàn)在全力做汽車業(yè)務(wù)，而目前的小米汽車人才激勵(lì)計(jì)劃，是為了更好的激勵(lì)員工來全力做汽車業(yè)務(wù)。


來源：電動(dòng)知家


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