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  • BBA或?qū)⑹櫍爸袊彀偃f豪華互聯(lián)網(wǎng)SUV”內(nèi)部PPT流出，真相驚人

    毫無疑問，提起百萬豪車，人們第一時(shí)間想到的就是奔馳、寶馬、賓利、蘭博基尼等一眾外國品牌。而說到自主品牌，別說百萬豪車了，除了“大紅旗”外，能超過20萬售價(jià)的車都鳳毛麟角。不過，你千萬不要小看自主品牌的力量，或許過不了多久，中國造“百萬豪車”就會閃亮登場！

  • “逍遙”率軍出征，陸風(fēng)汽車進(jìn)入2.0發(fā)展新時(shí)代，能否重振雄風(fēng)

    作為陸風(fēng)汽車1.0時(shí)代的杰出作品，2016年，陸風(fēng)X7帶領(lǐng)“X戰(zhàn)隊(duì)”奮力廝殺，取得了年銷量8萬輛的不俗成績。2018年剛剛來臨，陸風(fēng)便推出了2.0時(shí)代的開山之作“陸風(fēng)逍遙”，并希望在其帶領(lǐng)下再創(chuàng)輝煌，回歸巔峰。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之三丨三箭齊發(fā)，上汽乘用車活力十足

    “辦好自主品牌是一件非常重要的事情，這是我們中國人的使命。這種使命感推動著我們走出合資，進(jìn)入自主?！边@是上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任王曉秋在2016年廣州車展期間說過的一句話。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之二丨冷熱不均，東風(fēng)合資冰火兩重天

    能和一大票國際品牌合資的中國車企屈指可數(shù)，一汽和東風(fēng)應(yīng)該是最多的兩家。正所謂，你若盛開蝴蝶自來。從某種程度來講，這也是品牌軟硬實(shí)力的一種體現(xiàn)。但你也不得不承擔(dān)，這是沾了“大國企”的光。不過，這些和東風(fēng)喜結(jié)連理的汽車品牌并非都賺的盆滿缽滿，而是出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化，其中東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的市場表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是日產(chǎn)，在2017年中國車市萎靡不振的大背景下增勢強(qiáng)勁，而東風(fēng)本田也一路高歌。但是，除此之外，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪這六個品牌在中國市場的表現(xiàn)很是一般，尤其東風(fēng)裕隆已經(jīng)走上瀕臨分手解體的邊緣。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之一丨大而不強(qiáng)，東風(fēng)自主令人喜憂參半

    作為有著近半個世紀(jì)造車經(jīng)驗(yàn)與20多年合資經(jīng)驗(yàn)、肩負(fù)著“汽車強(qiáng)國夢”重大使命的國內(nèi)第二大汽車集團(tuán)東風(fēng)汽車，自始至終都是推動中國汽車工業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。2017年不僅是東風(fēng)實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要年，同時(shí)也是決定其是否能夠取得突破的關(guān)鍵年，這其中，自主事業(yè)的加速做強(qiáng)更是作為一大戰(zhàn)略要點(diǎn)存在。與此同時(shí)，伴隨著東風(fēng)汽車公司年輕化營銷的落地，其大自主戰(zhàn)略又煥發(fā)勃勃生機(jī)。目前，東風(fēng)旗下的五大自主事業(yè)線也都有了新的定位與規(guī)劃，其中近期勢頭強(qiáng)勁的東風(fēng)風(fēng)光未來將更多的去追求好玩好用的理念并主打四五線城市，風(fēng)度定位越野并帶著一點(diǎn)跨界的風(fēng)格，風(fēng)行則更多的去主攻區(qū)域性市場，至于風(fēng)神，未來將繼續(xù)往更高端的體系去發(fā)展，啟辰則從“寄人籬下”到與各位兄弟品牌平起平坐，更是被視為東風(fēng)大自主的未來之星來培養(yǎng)。

  • 2018款帝豪GL元旦上市，讓誰坐臥不安

    2018年的第一縷陽光溫暖的撒向華夏大地，一元復(fù)始，萬象更新！剛剛在忐忑不安中度過的眾多中國品牌，又迎來了新一年的挑戰(zhàn)?！傲髂瓴焕笔遣簧僦袊嚻髮?017年的概括。不過，功力深厚的吉利汽車卻一路狂飆，以超過120萬的銷量傲立潮頭，成為當(dāng)之無愧的超級大贏家。

  • 在GL8和奧德賽碗里搶飯吃，廣汽傳祺GM8能否如愿以償？

    雖然目前中國品牌的MPV在銷量上略勝一籌，但研究榜單你會發(fā)現(xiàn)，由微面升級的低端MPV占據(jù)大半份額，而中高端市場仍有通用別克GL8和本田奧德賽等合資車型把持。為打破合資壟斷，江淮汽車在2017年11月份的廣州車展推出了瑞風(fēng)M6，但目前并未對合資產(chǎn)品形成沖擊。正因?yàn)榇耍瑐黛鱃M8的出現(xiàn)顯得尤為重要。

  • 七旬老太街頭狂拍，竟然為了一輛車？汽車情報(bào)帶你“走近真相”

    2017年12月29日，海南三亞，一位滿頭白發(fā)的老人，在街頭舉起了自己的手機(jī)，將攝像頭對準(zhǔn)了路邊停著的一輛黑色汽車。究竟是什么讓這位年近古稀的老人停下腳步？她想要用手機(jī)記錄什么？這令人費(fèi)解的行為背后隱藏著什么樣的“玄機(jī)”？廣告之后為您揭曉……額……腦洞大開的小編最近可能是懸疑片看多了，看到上面這張照片瞬間腦補(bǔ)了一期《走近真相》的偵查節(jié)目，而這張照片背后的真相其實(shí)就是一位老人在馬路邊偶然看到一輛覺得不錯的車，然后就拍了幾張照片準(zhǔn)備回去給孩子做購車參考……真相雖然很簡單，但你有沒有覺得畫面里的元素很不搭？如果是一名男性看到喜歡的車隨手拍下來，我表示非常理解，但是這可是一位女性啊，還是位年近七旬的老奶奶，居然會對一輛汽車如此感興趣，拍照的姿勢都快趕上專業(yè)攝影師了。這說明了什么？答案只有一個，那就是——這車真的很帥。

  • 王立彬：北汽幻速將以“雙V戰(zhàn)略”持續(xù)深耕七座市場丨講述

    核心提示作為后起之秀，北汽幻速品牌發(fā)布僅僅三年，累計(jì)銷量已達(dá)到了80萬+，成為重慶板塊乃至中國品牌中成長最快的車企之一。2017年，在“雙V戰(zhàn)略”的指引下，北汽幻速更是動作頻頻，一招一式格外引人矚目。那么，北汽幻速取得快速發(fā)展的秘訣是什么？未來又將走向何方？為此，汽車情報(bào)對北汽幻速汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王立彬進(jìn)行了專訪，由他為我們一一揭開謎底。

  • 王曉秋：成為“網(wǎng)紅”不是榮威的終極追求丨講述

    核心提示2017年，在車市增幅整體趨緩的背景下，上汽乘用車卻憑借獨(dú)特的差異化競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了榮威品牌銷量的逆勢增長。尤其是“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5，銷量數(shù)月持續(xù)超過2.5萬輛，樹立了中國智能化SUV的標(biāo)桿。與此同時(shí)，隨著榮威RX3、榮威i6等眾多新車型的推出，榮威品牌不僅在市場拓展上暫獲頗豐，品牌形象也漸入人心，“未賣先火、爆款、網(wǎng)紅”似乎已經(jīng)成為了榮威的品牌標(biāo)簽。冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。榮威品牌“井噴”的背后都經(jīng)歷了怎樣的過程？2018年榮威品牌又有什么樣的發(fā)展規(guī)劃和布局？本期，汽車情報(bào)新媒體走近上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋，由他為我們講述“網(wǎng)紅”的故事。

  • 不是每一個七座SUV，都有挑戰(zhàn)3D魔幻山城的勇氣

    重慶黑山谷的風(fēng)景特點(diǎn)可用四個字來概括：幽、險(xiǎn)、奇、秀，而幻速S7則可以用四個詞來概括：高檔次、高性能、高品質(zhì)和高性價(jià)比。作為一款7座SUV，幻速S7代表著北汽幻速最先進(jìn)的造車?yán)砟?，為我們帶來了非同凡響的試駕體驗(yàn)。有人把冬天的黑山谷比喻成嫻靜羞澀的神女，云霧迷漫，素湍綠潭。而我們所駕駛的幻速S7則像是一個面如冠玉、玉樹臨風(fēng)的俊朗公子。點(diǎn)陣式滿天星X型家族式前臉辨識度極高，配合4.8米的車身長度和肌肉感較強(qiáng)的車身線條，氣勢十足，銳氣逼人，穿梭在山路中就是一道亮麗的風(fēng)景線。

  • 誰是中國新能源汽車的大鯰魚？

    最近情報(bào)君從相關(guān)行業(yè)部門得到的一份報(bào)告，讓人格外驚喜。在這份由國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗(yàn)報(bào)告》中，我們發(fā)現(xiàn)，一家名為“上海思致汽車工程技術(shù)有限公司”的企業(yè)送檢的中型SUV產(chǎn)品，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達(dá)到了536公里，60公里勻速續(xù)航里程則達(dá)到了739公里。這可是國家級檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的官方數(shù)據(jù)，不是能夠造假造出來的。

  • 梁兆文：寶沃的使命是做全球化品牌丨講述

    核心提示寶沃（Borgward）是一個歷史悠久的品牌，但它同時(shí)又是一個年輕時(shí)尚的品牌；寶沃是一家傳統(tǒng)性質(zhì)的車企，但它又有著非同尋常的發(fā)展理念……無論放之全球或在中國市場，寶沃都稱得上是一個奇跡。這，也正是汽車情報(bào)新媒體把其作為“樣本”進(jìn)行研究的重要原因。2015年，這個源自1919年的德國汽車品牌進(jìn)入中國，接著用不到兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展：成功推出寶沃BX7和寶沃BX5兩款重磅SUV車型及多款家族體系車型，渠道布局實(shí)現(xiàn)了從零到全國170個核心城市的覆蓋，全球首條8車型智能系統(tǒng)工業(yè)4.0工廠順利投產(chǎn)……作為全球汽車市場的“老牌軍”和中國汽車市場的“新生代”，寶沃汽車是如何快速打開局面的？未來又有著怎樣的（全球性）戰(zhàn)略布局和規(guī)劃？今天，請跟我們一起，傾聽寶沃汽車（中國）副總裁兼營銷公司總經(jīng)理梁兆文的講述。

  • 李偉勝：堅(jiān)定不移做好7座多功能家轎細(xì)分市場丨講述

    核心提示福美來，這個曾經(jīng)的“新三樣”代表車型，先后滿足了130萬家庭的用車需求，也承載了兩代人美好的記憶。2017年是福美來上市的第20年，也衍生了福美來F7這款中國首款7座多功能家轎。那么，作為7座家轎市場細(xì)分市場的開創(chuàng)者，福美來F7是如何快速深入人心的？與7座MPV和SUV產(chǎn)品相比，7座家轎有著怎樣的競爭優(yōu)勢？未來又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？本期講述，我們走近一汽海馬汽車有限公司副總經(jīng)理、海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝，聽聽李總怎么說。

  • 李瑞峰：做最安全的SUV是哈弗的基本原則 丨講述

    核心提示三五年甚至更長時(shí)間內(nèi)，中國沒有一家汽車企業(yè)可以取代長城；對SUV的專注和癡迷，放眼全球也沒有一家車企可與長城相比。而承載長城榮耀的，就是哈弗品牌。（當(dāng)然，WEY也已經(jīng)開始嶄露崢嶸，不過我們今天重點(diǎn)要說的是哈弗，對WEY有興趣的朋友，可以點(diǎn)擊鏈接閱讀原文《嚴(yán)思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述》）。2017年，哈弗可謂動作頻頻，尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。那么，哈弗多年穩(wěn)坐中國SUV銷量第一寶座的秘密是什么？未來又有什么打算？為此，汽車情報(bào)新媒體對長城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

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