在2013年的兩會上，空氣污染問題被提上議程，新能源產業(yè)問題定會被政府部門所重視。與此相關的電動車自行車產業(yè)或將迎來又一春。

空氣污染問題提上“兩會”議程

在最近的幾年時間內，低碳出行、節(jié)能環(huán)保經濟等理念開始提上政府工作日程。受此影響，油電混合汽車、純電動汽車以及電動自行車在內的一大批新能源型產業(yè)正在逐漸地普及發(fā)展起來，并得到國家相關政策的支持與幫助。長期以來，國家對新能源車的發(fā)展主要方向及重心都放在了電動汽車領域，涌現出了諸如比亞迪、江淮等一些自主品牌的電動汽車。國家對于購買電動汽車的用戶會積極給予財政上的補貼，同時在科研力量上的資金投入也是十分巨大，并積極地宣傳與推廣。在國家政策產業(yè)支持上，電動自行車行業(yè)就明顯地處于下風，毫無政策上的優(yōu)勢可言。這種情況對電動自行車的長遠發(fā)展尤其是新能源型產業(yè)的發(fā)展是不利的。

在我國，電動自行車產業(yè)經過數十年的發(fā)展，到了2012年，電動車社會保有量達到了1.4億輛之多，電動車社會普及率10%以上，深受人民群眾的喜歡。相對于電動汽車普及的遙遙無期，電動自行車的普及率會大有提升。