無人駕駛技術(shù)通常需要大量道路測試，但在日本，相關(guān)法律限制嚴格，很難在一般道路進行測試。日本一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)虛擬測試環(huán)境，助力產(chǎn)品在虛擬城市中快速學習進化。

位于東京的人工智能創(chuàng)業(yè)公司Ascent，主要研發(fā)方向是無人駕駛汽車和產(chǎn)業(yè)機器人的人工智能解決方案。該公司首席執(zhí)行官石崎雅之向記者介紹，他們利用理論神經(jīng)科學和最先進的深層強化學習技術(shù)，通過模擬城市環(huán)境，再現(xiàn)各種道路狀況，讓虛擬的無人駕駛汽車在其中行駛，甚至可以隨意碰撞。借助這種虛擬測試環(huán)境，研發(fā)人員無需進行大量實際道路測試就能收集到龐大的學習數(shù)據(jù)。

此外，這家公司還有4臺裝備了最先進攝像頭和傳感器的實際道路測試車輛，在東京的實際道路上穿梭收集各種數(shù)據(jù)，通過虛實結(jié)合的方式來為無人駕駛技術(shù)開發(fā)提供更多數(shù)據(jù)。

公司研發(fā)專家黃鉑鈞介紹說，虛擬測試環(huán)境有諸多優(yōu)勢，比如可以避免在真實路況測試中的一些事故等，甚至能通過主動在仿真器軟件中進行碰撞測試學習，解決現(xiàn)實中不太容易遇到的問題。

據(jù)石崎雅之介紹，公司計劃到2020年實現(xiàn)第四級別的無人駕駛技術(shù)，到2023年實現(xiàn)完全無人駕駛技術(shù)。