延長電池組的續(xù)航時間可讓車輛行駛更遠里程而無需頻繁充電。

可以通過以下兩種方法來提高鋰離子(Li-ion)電池組的續(xù)航能力：增大電池總?cè)萘炕蛱岣吣苄АＴ龃箅姵乜側(cè)萘恳馕吨褂酶嗷蛐阅芨训碾姵貑卧?，這會顯著增加電池組的總體成本。而提高能效可在不增加容量的情況下為設(shè)計人員提供更多的可用能源。有兩種方法可以提高能效：提高荷電狀態(tài)精度和/或降低電流消耗。

要獲得更長的運行時間，需要從電池組中吸收盡可能多的能量;但若發(fā)生過過度放電，電池將被永久損壞。為避免電池過度放電，準確了解電池容量或荷電狀態(tài)信息至關(guān)重要。有三種方法可準確測量荷電狀態(tài)：

電池電壓測量;庫侖計數(shù);

TI Impedance Track™技術(shù)。

電池電壓測量是最簡易的方法，但它也具有低精度的過載條件。庫侖計數(shù)測量并隨時間積分電流。但是，實現(xiàn)更佳的荷電狀態(tài)精度需要定期的全轉(zhuǎn)-空轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)周期，且荷電狀態(tài)精度將受到自放電和待機電流的影響。低溫和老化的電池也會降低荷電狀態(tài)的精度。Impedance Track技術(shù)通過學(xué)習(xí)電池阻抗直接測量放電速率、溫度、壽命和其他因素的影響。因此，即使電池老化和溫度過低，Impedance Track方法也能為您提供更佳的荷電狀態(tài)測量精度。

TI的精確測量和50μA待機電流，13S、48V鋰離子電池組參考設(shè)計使用BQ34Z100-G1，一種用于鋰離子、鉛酸、鎳金屬氫化物和鎳鎘電池的Impedance Track電量計，且獨立于電池串聯(lián)電池配置工作。此設(shè)計支持外部電壓轉(zhuǎn)換電路。該電路可自動控制以降低系統(tǒng)功耗，并在每次充電時為用戶提供更長的運行時間，而無需擔心過度放電可能造成的損壞。由于電流消耗低，整個系統(tǒng)對測量結(jié)果的影響非常有限。因此，在室溫恒定放電電流下通過BQStudio直接從BQ34Z100-G1讀取數(shù)據(jù)。下圖所示為放電荷電狀態(tài)測試結(jié)果。

延長電池組的續(xù)航時間可讓車輛行駛更遠里程而無需頻繁充電。

可以通過以下兩種方法來提高鋰離子(Li-ion)電池組的續(xù)航能力：增大電池總?cè)萘炕蛱岣吣苄?。增大電池總?cè)萘恳馕吨褂酶嗷蛐阅芨训碾姵貑卧?，這會顯著增加電池組的總體成本。而提高能效可在不增加容量的情況下為設(shè)計人員提供更多的可用能源。有兩種方法可以提高能效：提高荷電狀態(tài)精度和/或降低電流消耗。

要獲得更長的運行時間，需要從電池組中吸收盡可能多的能量;但若發(fā)生過過度放電，電池將被永久損壞。為避免電池過度放電，準確了解電池容量或荷電狀態(tài)信息至關(guān)重要。有三種方法可準確測量荷電狀態(tài)：

電池電壓測量;庫侖計數(shù);

TI Impedance Track™技術(shù)。

電池電壓測量是最簡易的方法，但它也具有低精度的過載條件。庫侖計數(shù)測量并隨時間積分電流。但是，實現(xiàn)更佳的荷電狀態(tài)精度需要定期的全轉(zhuǎn)-空轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)周期，且荷電狀態(tài)精度將受到自放電和待機電流的影響。低溫和老化的電池也會降低荷電狀態(tài)的精度。Impedance Track技術(shù)通過學(xué)習(xí)電池阻抗直接測量放電速率、溫度、壽命和其他因素的影響。因此，即使電池老化和溫度過低，Impedance Track方法也能為您提供更佳的荷電狀態(tài)測量精度。

TI的精確測量和50μA待機電流，13S、48V鋰離子電池組參考設(shè)計使用BQ34Z100-G1，一種用于鋰離子、鉛酸、鎳金屬氫化物和鎳鎘電池的Impedance Track電量計，且獨立于電池串聯(lián)電池配置工作。此設(shè)計支持外部電壓轉(zhuǎn)換電路。該電路可自動控制以降低系統(tǒng)功耗，并在每次充電時為用戶提供更長的運行時間，而無需擔心過度放電可能造成的損壞。由于電流消耗低，整個系統(tǒng)對測量結(jié)果的影響非常有限。因此，在室溫恒定放電電流下通過BQStudio直接從BQ34Z100-G1讀取數(shù)據(jù)。下圖所示為放電荷電狀態(tài)測試結(jié)果。