前任總裁吉本是一位奮發(fā)圖強、極具潛力的可造之才，只不過在當(dāng)前如此嚴峻的經(jīng)濟形勢面前，要想帶領(lǐng)日本電產(chǎn)如此規(guī)模的企業(yè)平穩(wěn)渡過風(fēng)浪的話，吉本經(jīng)驗尚淺，能力有待進一步提升。本公司看重的是領(lǐng)導(dǎo)的個人實力與工作成果，我相信他以后大有機會重返總裁之位。我希望他能趁著年輕積累更多的經(jīng)驗，有朝一日重登總裁之位。

對于關(guān)潤應(yīng)邀出任本公司總裁一職給日產(chǎn)汽車造成的困擾，在此我深表歉意。但是，“打造創(chuàng)收10萬億日元企業(yè)”是我自1973年白手起家以來不變的夢想，為了讓日本再多一家該規(guī)模的企業(yè)，我斗膽向人才濟濟的日產(chǎn)“借將”助我一臂之力。我們將攜手并肩、加倍努力地打造創(chuàng)收10萬億日元企業(yè)。

關(guān)潤　新任總裁、執(zhí)行董事(首席運營官)*

我在前一家公司任職34年，前20年主要從事汽車發(fā)動機的生產(chǎn)工作。日本電產(chǎn)的產(chǎn)品與生產(chǎn)工藝給我一種似曾相識的感覺，要上手的話應(yīng)該很快。余下的14年中，一半時間我主要負責(zé)與生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品企劃方面的工作，一半時間我又負責(zé)汽車整車的銷售與公司經(jīng)營方面的工作。2013年至2017年間我常駐中國，在日產(chǎn)與中國國內(nèi)車企組建的合資公司中擔(dān)任總裁一職。與產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)下的不解之緣給我?guī)砹诵碌臋C遇，在永守董事長的肯定與鼓勵下，我將傾盡所能與永守董事長共筑通向創(chuàng)收10萬億日元企業(yè)的光明大道。

我始終認為企業(yè)效益是支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一基礎(chǔ)。唯有創(chuàng)效才能讓我們的客戶、各位股東與投資者、合作伙伴、尤其是讓員工信服企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我堅信憑我們的努力定能實現(xiàn)“創(chuàng)收10萬億日元企業(yè)”這一終極目標。為了這個目標我選擇了日本電產(chǎn)。

當(dāng)時代步入2030年時，新能源汽車的普及率將超乎我們的想象。全球每年近9000萬輛的新車需求中，新能源汽車至少占30%、即3000萬輛。因此，為滿足未來汽車市場對新能源汽車需求的高速增長，我們要加快完善生產(chǎn)體系。另外，驅(qū)動馬達直接關(guān)系到新能源汽車的駕駛性能，培養(yǎng)一批新能源汽車方面的專業(yè)人才也是我們的當(dāng)務(wù)之急。

我的首要任務(wù)是帶領(lǐng)本公司的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)效，對此我還是有信心的。但是，本公司還有精密小型馬達、家電工業(yè)馬達及其他產(chǎn)業(yè)。