產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo)，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個行業(yè)所采用。其中，表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應(yīng)用到各種智能裝備，如工業(yè)機器人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起，加速該...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運營企業(yè)...

我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點，共建智能汽車市場融合暢達的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標(biāo)...

隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當(dāng)前我國智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，通過汽車控制、傳感裝置，引領(lǐng)汽車安全運行，提高汽車駕駛的便捷性。...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智...

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方...

特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示，對于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒有什么擔(dān)憂。特斯拉仍然有著巨大的市場需求，預(yù)計特斯拉第四季度交付將達創(chuàng)紀(jì)錄水平，預(yù)計將售出所有生產(chǎn)的汽車，特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長。馬...

很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動汽車，但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流，因為電池和合乎道德的電池生產(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲量豐富、元素周期表上的第25號元...

百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時代，汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢所趨，根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計2027年汽車半導(dǎo)體市場總額將接近1000億美元。而我國作為汽車制造大國，同樣對汽車半導(dǎo)體需求旺...