隨著一月假期的結(jié)束，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室里的工作人員開始“莫名其妙”地失蹤，起初是個(gè)別人員，后來(lái)整個(gè)團(tuán)隊(duì)都不見了蹤影。這是為什么呢?

實(shí)際上，這是Uber公司在為自己的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)項(xiàng)目招兵買馬。為了盡快完成這個(gè)項(xiàng)目，Uber需要找到最有才的研發(fā)人員。這次他們就把卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室里所有從事與自動(dòng)駕駛有關(guān)研究的人招走了：研發(fā)人員、市場(chǎng)專家等等都沒(méi)有剩下。前前后后Uber一共從卡內(nèi)基梅隆挖走了約50人，其中不乏高端人才。

二月份，Uber和CMU公開表示建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)的地圖、車輛安全、自動(dòng)駕駛技術(shù)。而現(xiàn)在，Uber開始將計(jì)劃付諸行動(dòng)了，公司宣布在美國(guó)國(guó)家機(jī)器人中心不遠(yuǎn)的地方建立一個(gè)大型研發(fā)設(shè)施。同時(shí)，Uber具體在做哪方面的研究尚不清楚。

CMU官方拒絕了許多詢問(wèn)，看來(lái)兩家公司鐵了心要保密到底。但在一則聲明中，Uber表示將和CMU合作把雙方推向更高的層次。CMU機(jī)器人部門經(jīng)理Martial Hebert隨后證實(shí)了Uber的聲明。

Uber此舉無(wú)疑是想在自動(dòng)駕駛汽車成熟推廣之前主動(dòng)介入，以在其應(yīng)用上取得先機(jī)。截止2014年底，Uber上已經(jīng)有16萬(wàn)駕駛員，這些駕駛員的位置無(wú)疑將會(huì)受到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的威脅。按照目前的預(yù)測(cè)，幾十年后人類駕駛員的駕駛安全性、準(zhǔn)確性將被自動(dòng)系統(tǒng)全面超越。換個(gè)角度，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)Uber也不全是壞事，Uber當(dāng)前最大的開銷就是給駕駛員發(fā)薪資，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將花Uber少的多的錢。