近日，大眾汽車的柴油車排放門丑聞在大洋彼岸的美國鬧得沸沸揚揚，不僅股價暴跌，品牌公信力受到嚴重影響，CEO更是引咎辭職。

 大眾CEO 馬丁文德恩辭職信原文如下：

“我為過去幾天發(fā)生的事情感到震驚。首先，我很震驚我們沒有想到在大眾集團內(nèi)部竟然可能發(fā)生這樣的造假事件。

作為 CEO，我將接受并承擔大眾在柴油發(fā)動機的不正當行為所引發(fā)不良后果帶來的責(zé)任，并因此已經(jīng)要求監(jiān)事會同意我要求停止我作為 CEO 職責(zé)的請求。我這樣做完全是出于我對公司利益的考慮，盡管我并沒有意識到在我所參與的工作部分有什么錯誤可言。

大眾集團需要一個新的開始，同樣也包括人員方面，我用辭職為新的開始掃清障礙。我始終都被一種為公司服務(wù)的渴望驅(qū)使著，特別是我們的顧客和員工。

大眾陪我度過了無數(shù)春秋，也將永遠的存在于我的生命中。使公司凈化、透明的進程必須持續(xù)下去。這樣才是贏回信任的唯一方法。我深信大眾集團和它的團隊將度過這次重大的危機。”

不情愿地道歉后，他將收到 6900 萬美元

這是個及時的道歉，撤下 2007 年上任的掌門人文德恩也是“眾望所歸”，盡管從辭職信中不難發(fā)現(xiàn)，文德恩覺得很冤。他就像在說：“我沒做錯什么，但是現(xiàn)在我不背鍋辭職公司下不了臺。”德國人一向在公眾面前的形象都是敢作敢當，勇于認錯，而文德恩竟然在這樣的危機下堅稱自己“沒有什么錯誤可言”，非常有意思！

順便一提，彭博報道稱文德恩的退休金有 3200 萬美元，另外還有相當于兩年工資的遣散費。作為去年德國收入第二的 CEO，文德恩年薪大概是 1850 萬美元，“應(yīng)收款”合計是 6900 萬美元。當然這些都需要在公司進行審查后才能發(fā)放，他最終收到的錢，或多或少也能說明文德恩“冤”的程度——錢越多越冤，越少越該。

今天，上海大眾也針對了“排放門”發(fā)布了一份官方聲明，表示德國大眾北美柴油車排放事件并不涉及上海大眾汽車生產(chǎn)和銷售的所有產(chǎn)品，并表示將一如既往地為消費者提供可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以誠信負責(zé)的態(tài)度回饋消費者的信任和支持。

小編表示，這起丑聞事件或?qū)⒂绊懙聡圃鞓I(yè)在全球的誠信，就如當年的日本東芝財務(wù)造假事件一樣。