2月4日晚有民航業(yè)內(nèi)人士爆料，北京南苑機場一架飛機發(fā)動機吸入孔明燈，相當危險。

中國聯(lián)合航空有限公司今天確認了此事，發(fā)表聲明稱，KN5837南苑-南陽航班在滑行道滑行時，機組發(fā)現(xiàn)疑似孔明燈，迅即向塔臺報告停止滑行，并及時關(guān)閉了發(fā)動機，但因發(fā)動機自然吸力，孔明燈被吸入左發(fā)。

由于機組正確采取措施，處置果斷及時，所幸未造成飛機損傷，但當晚該航班被迫延誤，臨時調(diào)換飛機安排旅客出行。

北京南苑機場方面也對媒體表示，2月4日晚，一航班機組發(fā)現(xiàn)疑似孔明燈，導致該航班延誤，后經(jīng)檢查飛機無損傷，目前已安排執(zhí)行任務。

機場方面還提醒市民，元宵節(jié)臨近，不要在機場凈空區(qū)附近放飛孔明燈、無人機等物體。

所謂機場凈空保護區(qū)，是指為保障航空器在機場安全起飛和降落，按照機場凈空障礙物限制圖的要求劃設的一定空間范圍凈空，一般要求在機場遠期規(guī)劃跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端兩側(cè)各20公里的區(qū)域，包括內(nèi)水平面、外水平面、錐形面、起飛爬升面、進近面、機場電磁環(huán)境保護區(qū)域和飛行程序保護區(qū)域等。

根據(jù)美國國家運輸安全委員會(NTSB)的統(tǒng)計，飛機在起飛、初始爬升和進近著陸過程中的事故率占總事故率的77.7%，其中相當一部分事故與機場周圍的障礙物有關(guān)。

民航自媒體對此事評論稱：“這是要出大事的節(jié)奏啊，機場區(qū)域的凈空限制必須嚴格執(zhí)行了。”