目前在一些城市當(dāng)中，共享經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。不僅有共享單車，而且就連汽車也可以共享。

不過，共享經(jīng)濟(jì)也存在不少隱憂。

據(jù)媒體報(bào)道，去年12月19日18時(shí)許，太倉長征醫(yī)院附近發(fā)生一起交通事故，一名路人被汽車撞飛，隨后車主逃逸，傷者小陳經(jīng)搶救無效死亡。警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，駕車撞人后逃逸的司機(jī)竟然只是個(gè)小學(xué)生。

據(jù)悉，慘劇發(fā)生在小陳下班的途中，事發(fā)前因?yàn)槿诵械郎嫌袠渲Φ袈?，擋住了去路，小陳便走向非機(jī)動(dòng)車道，慘禍就在此時(shí)發(fā)生：他被撞飛后彈到了一棵樹上，又跌落在地。肇事的是一輛銀灰色轎車，撞人后沒有停下，而是直接離去。

之后，警方在一個(gè)共享汽車的租賃網(wǎng)點(diǎn)找到了肇事車輛，工作人員非常吃驚，查詢記錄后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天并沒有人租用這輛車。找到肇事司機(jī)明明后，更讓警方非常震驚，他只是一個(gè)11歲的男孩，在太倉某小學(xué)讀五年級(jí)。

涉事共享汽車租賃公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)解釋稱，涉事車輛是在上海某網(wǎng)點(diǎn)被人為破壞后，開至太倉一網(wǎng)點(diǎn)并丟棄。而在事故發(fā)生前，該租賃公司的工作人員已經(jīng)監(jiān)控到該車輛的異常情況，但并未及時(shí)處理，所以造成明明能不費(fèi)吹灰之力就打開車門，“根據(jù)監(jiān)控錄像，男孩前后一共開過兩次，第一次是在停車場內(nèi)開，第二次上道路行駛，釀成慘劇。”

一家共享汽車的工作人員表示，關(guān)于駕駛者的信息確認(rèn)確實(shí)是亟待解決的問題。同時(shí)在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，有不少拿到駕照但尚未購車的人專門租用共享汽車“練手”。甚至被人租來開網(wǎng)約車。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，租車人駕駛共享汽車發(fā)生交通事故，法律責(zé)任尚是一個(gè)比較模糊的概念。也就是說，用戶即使撞了車，只要車還能正常開且不牽扯第三方，就依然可以把車還到正常的停車點(diǎn)，而運(yùn)營方也無法判定究竟是哪個(gè)用戶撞了車。這也是共享汽車容易被選為“練手”工具的原因。

對(duì)于共享汽車駕駛者和租用者的身份規(guī)范，業(yè)內(nèi)人士建議網(wǎng)絡(luò)實(shí)名身份認(rèn)證，而且應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性質(zhì)的認(rèn)證，要保證賬號(hào)和人的對(duì)應(yīng)性。

就舉證責(zé)任來講，一旦出了問題，賬號(hào)所有權(quán)人是要承擔(dān)責(zé)任的，不管是不是被盜號(hào)或是借用他人賬號(hào)。而為了幫助用戶有效地規(guī)避盜號(hào)風(fēng)險(xiǎn)，以及確保實(shí)際駕駛員與賬號(hào)所有者的對(duì)應(yīng)性，共享汽車平臺(tái)或許還應(yīng)該多加一個(gè)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。