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[導(dǎo)讀]在最近一期的節(jié)目中,主持人Adam Conover向超過1100萬節(jié)目觀眾闡述了這樣一個觀點(diǎn)“電動車并不是你想象的那么綠色”。他以特斯拉為例,詳細(xì)闡述了電動車為什么不環(huán)保。其實(shí)化石燃料行業(yè)已經(jīng)以他的觀點(diǎn)攻擊電動車企業(yè)多年,這讓我們不得不懷疑Adam Conover是否動機(jī)不純。

環(huán)保還是不環(huán)保,咱們可以看看數(shù)據(jù)。

“電動車意味著綠色、意味著低碳、電動車是環(huán)保的代名詞,現(xiàn)在全球氣候變暖,霧霾這么嚴(yán)重,特斯拉比亞迪做電動車是一件功德無量的事,這是在拯救地球,拯救人類自己balabala……”我們經(jīng)常能聽到身邊的電動車支持者發(fā)出這樣的“安利”,表面來看,全電動汽車由電力驅(qū)動,不排放任何尾氣,似乎確實(shí)非常的綠色低碳。然而近期美國的一檔網(wǎng)上評論節(jié)目卻不同意此觀點(diǎn),并用了整整一個節(jié)目時(shí)長來論述“電動汽車不是你想象的那么綠色”。

《亞當(dāng)毀滅一切》(Adam Ruins Everything)是美國一家網(wǎng)上評論節(jié)目,他們專門對一些人們認(rèn)為理所當(dāng)然正確的觀點(diǎn)進(jìn)行反駁,揭穿那些出于商業(yè)目的人為制造的騙局,在美國互聯(lián)網(wǎng)上有很強(qiáng)的影響力。

在最近一期的節(jié)目中,主持人Adam Conover向超過1100萬節(jié)目觀眾闡述了這樣一個觀點(diǎn)“電動車并不是你想象的那么綠色”。他以特斯拉為例,詳細(xì)闡述了電動車為什么不環(huán)保。其實(shí)化石燃料行業(yè)已經(jīng)以他的觀點(diǎn)攻擊電動車企業(yè)多年,這讓我們不得不懷疑Adam Conover是否動機(jī)不純。

Adam Conover拋出了一個比較“特別”的觀點(diǎn),這也是長期以來傳統(tǒng)車企喜歡講的一個觀點(diǎn):“you are just shifting emissions from the tailpipe to the power plant.”——(購買電動汽車)只是把汽車排放的尾氣轉(zhuǎn)移到了發(fā)電廠。

這個觀點(diǎn)看似很有道理,卻沒有探究事實(shí),總想著搞個大新聞。人們看了就會想當(dāng)然的認(rèn)為電動車的污染比傳統(tǒng)汽車還要嚴(yán)重,因?yàn)榘l(fā)電廠一直是制造污染的大頭。

是這樣嗎?我們來看一看特斯拉CEO Elon Musk是怎么看的。

在兩年前的TED大會上,主持人向Musk問道:目前美國發(fā)電量的很大份額依靠化石燃料,那你們制造電動車有什么意義呢?言下之意跟上文中Adam Conover的觀點(diǎn)異曲同工。

Msuk虎軀一震,發(fā)現(xiàn)問題并不簡單。哈,其實(shí)沒有,Musk平靜的給出了他的答案:

“把同一類化石燃料,比如天燃?xì)?,把它輸送到發(fā)電廠發(fā)電,會有60%的綜合燃燒效率,但如果放在加天然氣的內(nèi)燃機(jī)中,目前為止最高的綜合燃燒效率只有20%,即使考慮到傳輸過程中電量的損耗,電動汽車加發(fā)電廠模式對內(nèi)燃機(jī)直接燃燒也有著明顯的優(yōu)勢,這還沒有考慮汽油、柴油、天然氣從石油中提煉過程中所消耗的能源。另外,風(fēng)電水電太陽能發(fā)電這些可持續(xù)能源發(fā)電方式對能源的利用率一直在顯著提升,換句話說,他們在總發(fā)電量的份額中所占的比重會越來越大,而內(nèi)燃機(jī)燃燒效率的提升,在很多年前就遇到了瓶頸。”

最后這句話讓傳統(tǒng)汽車制造商感到了滿滿的惡意哈。那么Elon Musk有沒有為了推銷電動車而撒謊呢?他的所說的數(shù)據(jù)是否屬實(shí)呢?

來自廈門節(jié)能中心的一則名為《純電動汽車與普通汽車的能源轉(zhuǎn)換效率對比》的公告似乎佐證了Musk的觀點(diǎn):

“傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車效率為38%,又因?yàn)槠囋谑袃?nèi)行駛中頻繁的停車、低速行駛等,造成內(nèi)燃機(jī)空轉(zhuǎn)或處在低效率區(qū),其最終效率不過12%。純電動汽車停車時(shí)無機(jī)器空轉(zhuǎn),95%以上的電池能量可轉(zhuǎn)為汽車的動力,即使考慮到原油的發(fā)電效率、送配電效率、電池充放電效率,其最終效率也可達(dá)到19%。”(來源:廈門政府官網(wǎng))

這么說來,盡管火力發(fā)電廠污染很大,但綜合燃燒效率來看,還是電動車更環(huán)保。

此外,外媒Greentech Media的調(diào)查顯示,在美國,購買電動車的消費(fèi)者中會有30%~40%的人在家里安裝太陽能電池板,進(jìn)一步降低使用電力對環(huán)境的污染,這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通人群。換言之,電動車主通常環(huán)保意識更高。

好了,電動車擁躉們可以放心大膽的開著自己的電動車去飛馳了,電動車不如內(nèi)燃機(jī)車環(huán)保?沒那回事!

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