經(jīng)歷押金難退、公司解散、北京總部人去樓空等一連串負(fù)面消息之后，今日晚間，小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛發(fā)布公開(kāi)信，稱小藍(lán)單車與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。

李剛稱，完成技術(shù)對(duì)接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車。我們也會(huì)與拜客出行一同增加調(diào)度，讓更多的小藍(lán)單車與您見(jiàn)面。感謝拜客出行在小藍(lán)單車最艱難的時(shí)刻出現(xiàn)，保證了我們對(duì)于用戶最起碼的承諾。

李剛表示：“作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說(shuō)一聲抱歉，我會(huì)盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過(guò)難關(guān)。”

李剛透露，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)一線城市會(huì)限制投放、發(fā)牌照，因此全力打一線城市，而后得到更大資本加持后，滲透入二三線城市。半年時(shí)間，累計(jì)投放了60萬(wàn)臺(tái)車，最高時(shí)每日300余萬(wàn)日訂單，2000萬(wàn)注冊(cè)用戶。

只是沒(méi)想到政府的限制投放比預(yù)期要晚，致使前兩家投放了大批車輛，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小藍(lán)單車。更沒(méi)有想到六月初的一次宣傳事故，毀掉了已經(jīng)成型的大額融資和行業(yè)內(nèi)并購(gòu)。

據(jù)了解，目前，小藍(lán)單車已拖欠物業(yè)費(fèi)達(dá)200余萬(wàn)，拖欠70余名供應(yīng)商近2億元。小藍(lán)單車和野獸騎行的多數(shù)員工已離職，僅剩技術(shù)人員在堅(jiān)守崗位。

李剛強(qiáng)調(diào)，欠的工資，會(huì)想盡辦法盡快解決。

以下為小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛的公開(kāi)信全文：

很抱歉，這兩天關(guān)于小藍(lán)單車的消息打擾大家了。不知不覺(jué)，小藍(lán)單車已經(jīng)一年，野獸騎行也已經(jīng)三年了。一切的一切都源自對(duì)騎行的熱愛(ài)，而這一切的一切都不曾消磨這份感動(dòng)。

關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說(shuō)一聲抱歉，我會(huì)盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過(guò)難關(guān)。

今日，小藍(lán)單車與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。在完成技術(shù)對(duì)接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車。我們也會(huì)與拜客出行一同增加調(diào)度，讓更多的小藍(lán)單車與您見(jiàn)面。感謝拜客出行在小藍(lán)單車最艱難的時(shí)刻出現(xiàn)，保證了我們對(duì)于用戶最起碼的承諾。

從做小藍(lán)單車的第一天開(kāi)始，我們始終如履薄冰，面對(duì)著強(qiáng)大資本加持的前兩名玩家。小藍(lán)單車一直希望通過(guò)最好騎的單車，一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者，畢竟每一個(gè)人心中都有那一份偏執(zhí)。當(dāng)時(shí)我預(yù)計(jì)一線城市會(huì)限制投放、發(fā)牌照，因此全力打一線城市，而后得到更大資本加持后，滲透入二三線城市。半年時(shí)間，累計(jì)投放了60萬(wàn)臺(tái)車，最高時(shí)每日300余萬(wàn)日訂單，2000萬(wàn)注冊(cè)用戶。只是沒(méi)想到政府的限制投放比預(yù)期要晚，致使前兩家投放了大批車輛，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小藍(lán)單車。更沒(méi)有想到六月初的一次宣傳事故，毀掉了已經(jīng)成型的大額融資和行業(yè)內(nèi)并購(gòu)。

很多用戶一直在說(shuō)小藍(lán)單車是最好騎的共享單車，我非常感動(dòng)。但再好騎的產(chǎn)品，在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，都顯得無(wú)力。為了追趕生產(chǎn)進(jìn)度，小藍(lán)單車在四五月份追加了數(shù)億元生產(chǎn)合同，本來(lái)預(yù)計(jì)五月末六月初融資成功后就可以一次性將資金問(wèn)題解決，而隨著資本市場(chǎng)冷靜和六月初宣傳事故的雙重打擊，融資變成了泡影，并購(gòu)喪失了最佳時(shí)機(jī)。

從6月份開(kāi)始，仿佛小藍(lán)單車受了詛咒，先是月初宣傳事故，影響了一筆大融資和一次潛在并購(gòu)機(jī)會(huì)。資本市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，我跑遍了上百家基金，得到了無(wú)數(shù)關(guān)于產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)的稱贊，但這一切都沒(méi)有換來(lái)一筆資金，打沒(méi)了我最后一分驕傲。無(wú)數(shù)次小藍(lán)單車遇到危險(xiǎn)，一直支持鼓勵(lì)我的黑洞資本都選擇相信和支持，但我辜負(fù)了他的信任未能拉入任何其他資方。各方并購(gòu)，有真有假，而我總是抱著僥幸選擇相信善意，而在共享單車這樣兇險(xiǎn)市場(chǎng)，我的心智還太幼稚，至今尚一無(wú)所獲。面對(duì)供應(yīng)商，我甚至找來(lái)了其他的訂單幫助其消化庫(kù)存，但最終小藍(lán)單車和野獸騎行惡化的財(cái)務(wù)狀況，讓訂單遲遲不敢下達(dá)。

我從來(lái)都沒(méi)有否認(rèn)我的錯(cuò)誤，內(nèi)心中充滿了煎熬，幾個(gè)月寢食難安。曾經(jīng)我一直以為只要為了公司好，任何決定都是偉光正的，現(xiàn)如今我才知道什么是責(zé)任。曾經(jīng)我相信成王敗寇，現(xiàn)如今我才知道先做人，才能再做事。曾經(jīng)我自詡勇敢不慫，現(xiàn)如今我才知道做人做事必須要有的底線。曾經(jīng)我事業(yè)第一，現(xiàn)如今才感受家和兄弟的意義。

我不知道我的未來(lái)是不是完蛋了，但我會(huì)一直拼盡全力，因?yàn)槲抑?，只有我拼盡全力，才有機(jī)會(huì)在未來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)在的錯(cuò)誤。

最后，我想說(shuō)，小藍(lán)和野獸團(tuán)隊(duì)，不要傷心。我們戰(zhàn)到了最后一刻，我相信每一個(gè)人都可以挺起胸膛，帶著驕傲離開(kāi)。你們沒(méi)有失敗，你們是值得尊敬的。欠大家的工資，我會(huì)想盡辦法盡快解決。

這個(gè)世界總有那么一抹藍(lán)，值得我們回味。