Hello大家好，我是米爾的工程師?，F(xiàn)在車規(guī)級(jí)芯片市場(chǎng)潛力巨大，需求旺盛，芯片都在逐漸走向國(guó)產(chǎn)化。本期要介紹的主角是MYD-YT507H開(kāi)發(fā)板，是米爾結(jié)合國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)平臺(tái)CPU：全志T507-H芯片研制的CPU模組，接下來(lái)就讓我?guī)Т蠹乙黄痖_(kāi)箱看看吧。
米爾電子的MYC-Y6ULX-V2核心板助力工程機(jī)械控制器智能化。
一直以來(lái)，米爾都跟NXP保持著金牌合作伙伴關(guān)系，并推出了多款經(jīng)典產(chǎn)品，其中基于i.MX6UL/i.MX6ULL處理器的MYC-Y6ULX-V2核心板最為突出，在市場(chǎng)取得良好成績(jī)，以其具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、高性能等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。
近日，米爾電子(深圳市米爾電子有限公司)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)精心研發(fā)推出MYC-YT507核心板及開(kāi)發(fā)板，基于全志車規(guī)級(jí)處理器T507而開(kāi)發(fā)，具有最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、超高性能、豐富外設(shè)資源、高性價(jià)比、長(zhǎng)供貨時(shí)間的特點(diǎn)，適用于高性能智能設(shè)備所需要的核心板要求。
1. 不更新軟件：由于本次硬件的變更僅更新以太網(wǎng)的PHY芯片，而內(nèi)核默認(rèn)會(huì)采用通用的以太網(wǎng)PHY驅(qū)動(dòng)，如果能夠滿足功能和性能要求，可以考慮不做變更。
公交作為一個(gè)城市的窗口，直接反映出一座城市的文明程度，每一天，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的市民乘坐公交出行、生活，以北京為例，其公交出行的市民達(dá)到日均800萬(wàn)人次。目前，國(guó)內(nèi)公交車的信息化程度不是特別高，傳統(tǒng)的公交站乘客等待時(shí)間長(zhǎng)、公交線路和車輛信息等大部分信息不能實(shí)時(shí)共享，無(wú)法與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理效率低、人力成本高。而隨著信息技術(shù)的應(yīng)用于發(fā)展，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)真正的信息化，有效緩解城市交通壓力、提高公共出行效率，勢(shì)在必行。
導(dǎo)語(yǔ)：米爾的MYC-YA15XC-T 核心板可廣泛運(yùn)用于各種工業(yè)環(huán)境中，如智慧公交站臺(tái)，智慧燈桿，智能電網(wǎng)，智能家居，工業(yè)自動(dòng)化，水務(wù)，礦場(chǎng)，石化等領(lǐng)域。
近日，米爾電子高端產(chǎn)品MYC-JX8MPQ核心板及開(kāi)發(fā)板震撼上市，MYC-JX8MPQ核心板采用NXP首個(gè)集成 NPU的高性能處理器i.MX 8M Plus，板載資源豐富，集成了處理器、DDR4、QSPI NOR Flash、eMMC、PMIC電源管理等資源，接口豐富，應(yīng)用廣泛。
9月25日，米爾官方發(fā)布，其MYD-CZU3EG開(kāi)發(fā)板在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上搭載了Xilinx深度學(xué)習(xí)處理單元DPU，該部分新功能的增加可以極大的提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理與運(yùn)行效率，為AI應(yīng)用落地提供完整支撐，幫助用戶實(shí)現(xiàn)更為快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代。
繼7月份發(fā)布第一款 EdgeBoard FZ3計(jì)算卡新品之后，米爾再次攜手百度推出面向嵌入式與邊緣計(jì)算場(chǎng)景的嵌入式AI解決方案——EdgeBoard FZ5 邊緣AI計(jì)算盒及計(jì)算卡。
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