自1999年我國引入ETC后，截止到2020年，我國的ETC用戶數(shù)量超過了2億。當(dāng)前，我國的ETC安裝率超過了90%，使用率超過了70%，這大大地緩解了我國高速公路的交通壓力。
受益于去年開始國家對ETC推廣力度的加大及相繼實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付，金溢科技、萬集科技等ETC概念公司的業(yè)績得到爆發(fā)。4月13日晚間，金溢科技發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)一季度盈利1.06億~1.2億元，同比增長1025%~1180%。
當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的收入不斷增加，我國汽車的數(shù)量急劇增加。這一定程度上也導(dǎo)致我國的高速公路上變得堵了起來。尤其是一到節(jié)假日，高速公路上更是被堵得水泄不通。
據(jù)消息稱，自4月14日起，福建省高速公路開展了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)車驗(yàn)證測試，欲為ETC車主們提供“一次行程、一張帳單、一次扣費(fèi)、一次通知”的服務(wù)。不得不說如果這個系統(tǒng)測試成功，以后將為ETC車主們提供很大的便利。
當(dāng)前，為了更好地提高ETC服務(wù)質(zhì)量，廣西省大力做好ETC費(fèi)顯功能，欲為ETC車主提供" 一次行程、一張賬單、一次扣費(fèi)、一次告知 "的服務(wù)。近段時間，廣西積極開展了全流程實(shí)車測試工作。
前段時間，為了提高ETC工作效率，廣東省大力優(yōu)化收費(fèi)車道、ETC門架等系統(tǒng)功能，積極做好“一次行程、一張賬單、一次扣費(fèi)、一次告知”工作。當(dāng)前，廣東省正在努力測試ETC的費(fèi)顯功能。
今年元旦以來，全國取消高速公路省界收費(fèi)站并網(wǎng)運(yùn)行，高速公路采用門架分段計(jì)費(fèi)收費(fèi)，其中ETC收費(fèi)問題受到社會和媒體的極大關(guān)注。不少車主反映，ETC車輛在駛離高速公路時，出口車道費(fèi)額顯示屏無法顯示行駛?cè)痰氖召M(fèi)金額，一次行程還會收到多次分段扣費(fèi)信息，造成諸多不便。
當(dāng)前，在各大銀行的大力推廣下，我國的ETC普及率達(dá)到了90%以上。盡管大部分車主都辦理了ETC，然而還有個別車主沒有辦理ETC。為了方便這些車主辦理ETC，我國政府在今年推出了兩條ETC新政策。
2020年的“五一”就要來了，以往每到節(jié)假日跑高速就要發(fā)愁，因?yàn)榻?jīng)過收費(fèi)站可能會堵車，隨著ETC的普及和傳統(tǒng)收費(fèi)站的取消，這一問題有望成為過去式。值得一提的是，除了ETC，江西高速收費(fèi)曾出現(xiàn)過多種高科技手段。
當(dāng)前，高速公路的普及給我們的出行提供了極大的便利，讓我們更加方便地去到想去的地方。截止2019年，我國成為了世界上高速公路最長的國家，總長為14.26萬公里。
當(dāng)前，隨著高速公路上車輛的增多，很多人為了減少通行時間紛紛辦理了ETC。那么，很多人想問，不經(jīng)常跑高速的車主需要辦理ETC嗎?小編個人覺得不經(jīng)常跑高速的人沒必要安裝ETC。
當(dāng)今，隨著人們收入水平的提升和生活條件的不斷改善，很多人紛紛選擇購買了一輛汽車作為自己和家人的代步工具。隨著汽車數(shù)量的增多，高速公路上也經(jīng)常堵得水泄不通。對此，國家出臺了相關(guān)政策鼓勵車主們安裝ETC。
今年年初我國暴發(fā)了新冠肺炎疫情，這樣很多人不得不宅在家里，不敢外出。雖然人們宅在家里，但是他們并沒有少關(guān)注ETC的消息，并且很多車主甚至對ETC議論紛紛。
當(dāng)今，隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加，我國的高速公路也不斷建設(shè)。對于很多出遠(yuǎn)門的車主們來說，他們往往會選擇走高速。這樣也導(dǎo)致了高速公路上的車輛越來越多，高速公路變得越來越堵。為了緩解我國高速公路的交通壓力，我國開始大力推廣ETC。
去年在國家大力推進(jìn)，各個部門積極配合下，高速路ETC終于在年底正式升級成功!就在車主們慶幸終于在頻繁停車?yán)U費(fèi)之際，ETC收費(fèi)昂貴、扣費(fèi)顯示不完整、亂收費(fèi)等問題接踵而來，讓車主們倍感困擾，但又無能為力。
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