AMD今年有兩大重磅產(chǎn)品升級，處理器這邊是Zen4架構(gòu)銳龍7000系列，顯卡這邊是RDNA3架構(gòu)RX 7000系列，它們都會升級臺積電的5nm工藝，性能、能效提升明顯，值得期待。
從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費者購車成本增加
近日，行業(yè)調(diào)研機構(gòu) Gartner發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球半導(dǎo)體收入總計 5950 億美元，比 2020 年增長26.3%。
Gartner研究副總裁Alan Priestley還表示：“雖然2022年汽車的單位產(chǎn)量將增長12.5%，低于預(yù)期，但由于供應(yīng)持續(xù)緊張，將推動汽車半導(dǎo)體市場在2022年實現(xiàn)兩位數(shù)(19%)的增長，預(yù)計半導(dǎo)體器件的ASP將保持高水平。
美國和日本關(guān)系確實鐵，不僅在軍事和外交上鐵，在科技領(lǐng)域上也是一樣。譬如，在5G射頻芯片領(lǐng)域，美日就是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，主導(dǎo)先進(jìn)技術(shù)，并通過技術(shù)壟斷讓華為至今都裝不上5G射頻芯片，吃相固然難看，但也足見美日在技術(shù)上的先進(jìn)性
根據(jù)最新消息，受俄烏戰(zhàn)爭影響，目前暫停對俄業(yè)務(wù)的半導(dǎo)體廠商已經(jīng)超過8家，包括英特爾、AMD、英偉達(dá)、高通和Arm等芯片設(shè)計巨頭，以及臺積電、三星、格芯這些芯片制造巨頭。
全球影響力最大的移動通信大展MWC2022，今天在巴塞羅那開展，本屆大會主題為“連接無限可能”，聚焦5G連接、AI 演進(jìn)、云網(wǎng)絡(luò)、金融科技、萬物互聯(lián)以及新興科技六大主題。
5月2日，據(jù)路透社報道，知情人士稱，大眾汽車與高通公司簽署了一份為期五年的合同。從 2026 年起，大眾汽車在其全球所有品牌中使用高通的“系統(tǒng)芯片”(SoC)自動駕駛芯片技術(shù)。
4月28日，當(dāng)上海華虹宏力半導(dǎo)體制造有限公司榮膺中華全國總工會授予的“全國五一勞動獎狀”喜報傳來，已在公司連續(xù)奮戰(zhàn)超過31天的駐廠員工們仿佛被注入“芯”動能。
眾所周知，現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)時代，無論是手機電腦也好，都需要芯片當(dāng)作載體，但研發(fā)芯片如此先進(jìn)的技術(shù)，全部被西方國家壟斷著。當(dāng)英特爾、三星等不少知名電子產(chǎn)品品牌陸續(xù)宣布對俄方停止供貨，俄羅斯陷入了困境。
國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的財報正陸續(xù)出爐。在供應(yīng)鏈緊張及外部宏觀環(huán)境持續(xù)波動態(tài)勢下，相關(guān)企業(yè)業(yè)績一片向好態(tài)勢明顯。根據(jù)已發(fā)布財報或業(yè)績快報的數(shù)據(jù)來看，在86家半導(dǎo)體上市公司中，超過四成的公司凈利潤增速翻番。
在芯片規(guī)則被修改后，很多芯片企業(yè)的出貨都受到了限制，在這種情況下， 芯片的生產(chǎn)就變得尤其重要;而在全球范圍內(nèi)能生產(chǎn)出7nm工藝以下芯片的廠家屈指可數(shù)
芯片到底有多重要? 答案可能很多人都會回答:"是啊，芯片就是我們生活中最基本的工具!"然而，你知道嗎?芯片正在改變著整個世界!這究竟是因為什么呢?答案很簡單。
據(jù)The Elec報道，三星SDI計劃將用在Gen 5電動車的電池堆疊技術(shù)運用到智能手機的電池上。
自從我國進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時代后，人們的生活就發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是現(xiàn)在很多人都是人手一部手機，不管是打車還是買東西，都可以通過手機來操作。
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