市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)CINNO Research報(bào)告認(rèn)為，由于俄烏沖突、全球通貨膨脹及物流等因素，TV品牌大廠或?qū)⒗^續(xù)下修全年液晶電視面板計(jì)劃需求超百萬(wàn)片，導(dǎo)致整體液晶電視面板價(jià)格跌幅繼續(xù)擴(kuò)大，且遠(yuǎn)超4月預(yù)測(cè)。
那么，阿斯麥爾在光刻機(jī)設(shè)備方面放出這樣的大動(dòng)作，對(duì)于自身的發(fā)展而言會(huì)有怎樣的影響呢?在阿斯麥爾新一代光刻機(jī)即將亮相的情況下，舊款的EUV光刻機(jī)是否能對(duì)我國(guó)出貨呢?
消息人士稱，臺(tái)積電的CoWoS技術(shù)是專門為HPC設(shè)備應(yīng)用設(shè)計(jì)的2.5D晶圓級(jí)多芯片封裝技術(shù)，已經(jīng)投入生產(chǎn)近10年。憑借CoWoS，臺(tái)積電已經(jīng)從高性能計(jì)算處理器供應(yīng)商，如AMD贏得了大量訂單。
三星Galaxy S23曝光!在外觀設(shè)計(jì)方面，據(jù)曝光的概念圖顯示，這款三星Galaxy S23正面采用了真全面屏的設(shè)計(jì)，得益于屏下相機(jī)技術(shù)的融入，再加上直面屏的屏幕封裝技術(shù)以及極窄的邊框處理。
時(shí)隔兩年，由SID(國(guó)際信息顯示學(xué)會(huì))主辦的Display Week(國(guó)際顯示周)，于5月10日在美國(guó)圣何塞恢復(fù)線下舉行。
至于GPU部分，天璣8100的性能相比驍龍778G可以說(shuō)是翻倍了，這個(gè)成績(jī)自然不是憑空而來(lái)，是通過(guò)多高的規(guī)格和能耗換來(lái)的，所以在能耗這一塊，天璣8100肯定更高就是了。
眾所周知，從2020年第三季度開始，華為麒麟芯片遭遇到了前所未有的打擊，代工廠無(wú)法生產(chǎn)芯片了，這相當(dāng)?shù)闹旅?，于是麒麟芯片從此成為絕唱。
眾所周知，中國(guó)是世界最大的制造業(yè)中心，全球36%的電子產(chǎn)品，包括手機(jī)、電腦服務(wù)器和電信基礎(chǔ)設(shè)施都是中國(guó)制造的。與此同時(shí)，中國(guó)也是全球第二大嵌入式芯片電子設(shè)備消費(fèi)市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。
新冠肺炎疫情反復(fù)之下，延續(xù)已近兩年的全球芯片產(chǎn)能短缺潮仍在持續(xù)，但這似乎并未妨礙整個(gè)產(chǎn)業(yè)的熱度，尤其是在汽車、手機(jī)芯片為代表的需求拉動(dòng)下，全球芯片市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。
眾所周知，在芯片的制造過(guò)程中，需要上百道工序，上百種設(shè)備，這些設(shè)備統(tǒng)稱為半導(dǎo)體設(shè)備。去年中國(guó)大力發(fā)展芯片制造產(chǎn)業(yè)，所以去年國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了296億美元，全球最大，甚至占到了全球市場(chǎng)規(guī)模1026億美元的41.6%。
AMD顯卡是指AMD公司發(fā)布顯卡的統(tǒng)稱。AMD顯卡在售的顯卡包括AMD Radeon PRO 顯卡、嵌入式顯卡、半定制顯卡、AMD Radeon筆記本電腦顯卡、AMD Radeon全景機(jī)顯卡。
AMD顯卡是指AMD公司發(fā)布顯卡的統(tǒng)稱。AMD顯卡在售的顯卡包括AMD Radeon PRO 顯卡、嵌入式顯卡、半定制顯卡、AMD Radeon筆記本電腦顯卡、AMD Radeon全景機(jī)顯卡。
愛立信—英特爾技術(shù)中心目前已投入運(yùn)營(yíng)。該中心目前的工作重點(diǎn)包括今年規(guī)劃的電源管理和性能等相關(guān)項(xiàng)目，以及與在未來(lái)幾代處理平臺(tái)上運(yùn)行的Cloud RAN容器化網(wǎng)絡(luò)功能(CNF)①應(yīng)用軟件相關(guān)的聯(lián)合工作。
AMD今年有兩大重磅產(chǎn)品升級(jí)，處理器這邊是Zen4架構(gòu)銳龍7000系列，顯卡這邊是RDNA3架構(gòu)RX 7000系列，它們都會(huì)升級(jí)臺(tái)積電的5nm工藝，性能、能效提升明顯，值得期待。
從2020年底開始，缺芯問(wèn)題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來(lái)，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無(wú)幾。芯片短缺不僅導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費(fèi)者購(gòu)車成本增加
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