近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術在汽車領域的快速拓展，對車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。
6 月 30 日消息，三星電子有限公司周四宣布，該公司已經(jīng)開始在其位于韓國的華城工廠大規(guī)模生產(chǎn) 3 納米半導體芯片，是全球首家量產(chǎn) 3 納米芯片的公司。
之前分析師郭明錤表示，蘋果5G芯片研發(fā)可能已經(jīng)失敗，這意味著2023年的iPhone依然會使用高通芯片。高通將獲得100%訂單，這引起了網(wǎng)友的廣泛熱議。
臺積電生產(chǎn)的每一代旗艦芯片都在刷新業(yè)內(nèi)科技水平紀錄，尤其是在智能手機領域，跑分已經(jīng)成為衡量芯片性能的一大參考因素。4nm制程工藝的芯片跑分已經(jīng)突破一百多萬，如果到了更先進的3nm芯片，恐怕跑分還會更高。
二十一世紀，在人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等社會發(fā)展的大方向下，各國紛紛啟動有關腦科學的研究計劃。人類對大腦的結構和功能開發(fā)，有了實質(zhì)進步。
6月26日消息，寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時代透露，麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。
7月2日消息，日本電氣硝子宣布開發(fā)出了支持高速通信標準“5G”的玻璃材料天線，特點是可以高效收發(fā)容易衰減的高頻段電波，設想將設置于大樓的窗戶和汽車前窗玻璃等處。
2021年，全國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值比上年增長15.7%，在41個大類行業(yè)中，排名第6，增速創(chuàng)下近十年新高，較上年加快8.0個百分點。
6月26日消息，新思科技(Synopsys)近日推出面向臺積公司N6RF工藝的全新射頻設計流程，以滿足日益復雜的射頻集成電路設計需求。
盡管蘋果沒有在 WWDC 2022 主題演講期間過多提及，但 iOS 16 還是迎來了增強(AR)與虛擬現(xiàn)實(VR)體驗的較大改進。 比如在 ARKit 中，我們就迎來了利用激光雷達(LiDAR)來掃描、并快速創(chuàng)建室內(nèi) 3D 平面圖的 RoomPlan 新 API 。
IGBT相當于一個由MOSFET驅動的厚基區(qū)PNP型晶體管，它的簡化等效電路如圖(b)所示，圖中的RN為PNP晶體管基區(qū)內(nèi)的調(diào)制電阻。
人工智能(Artificial Intelligence)，英文縮寫為AI。它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統(tǒng)的一門新的技術科學。
3M公司發(fā)布科學現(xiàn)狀指數(shù)調(diào)查表明，中國民眾對科學和科學家的信任度高于全球平均水平，對于人工智能、自動駕駛和航天科技等新興技術的創(chuàng)新前景充滿希望。
在剛剛過去的618大促中，科大訊飛宣布銷售額同比增長40%。同時，旗下明星產(chǎn)品科大訊飛AI學習機、訊飛智能辦公本、訊飛智能錄音筆、訊飛翻譯機等獲得了不錯的成績。
2nm制程全球爭奪戰(zhàn)升級!6月16日，臺積電首度公布2nm先進制程，將采用GAAFET全環(huán)繞柵極晶體管技術，預計2025量產(chǎn)。
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