前段時(shí)間,雖然業(yè)界流傳新能源汽車(chē)準(zhǔn)入牌照只有10張的言論已被澄清,據(jù)說(shuō)原則上不會(huì)設(shè)名額上限,這一回應(yīng)著實(shí)給眾多車(chē)企帶來(lái)了更多的希望,
據(jù)美國(guó)科技媒體The Verge報(bào)道,電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla)已經(jīng)同意收購(gòu)德國(guó)自動(dòng)化提供商Grohmann Engineering。具
除了樂(lè)視汽車(chē),中國(guó)做純電動(dòng)汽車(chē)的初創(chuàng)企業(yè)并不少,包括蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、和諧富騰(旗下包含F(xiàn)MC和愛(ài)車(chē)公司兩家獨(dú)立的公司)、車(chē)和家等。 前不久樂(lè)視汽車(chē)剛剛宣布完成10.
日本為何在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先?要說(shuō)耳目常聞的無(wú)人駕駛汽車(chē)的熱潮可追溯到上世紀(jì),自1925年無(wú)線電設(shè)備公司Houdina Radio Control設(shè)計(jì)了一輛“無(wú)人”駕駛
眾所周知的是,科技行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)正在出現(xiàn)新一輪交叉和創(chuàng)新融合,而三星電子迄今為止并未有重大舉措。周一,該公司宣布將斥資80億美元收購(gòu)美國(guó)汽車(chē)零部件制造商Harman國(guó)際工業(yè)公司。 美國(guó)《華爾
2016年11月14日,福田汽車(chē)推出“無(wú)人駕駛”超級(jí)卡車(chē)。在短暫的亮相之后,福田制造的無(wú)人駕駛超級(jí)卡車(chē)退回后臺(tái)。一干媒體也只能遠(yuǎn)觀不可近賞。在此前福田汽車(chē)公布與百度就
相比美國(guó)和歐洲車(chē)企,日系車(chē)企在信息安全上被公開(kāi)的案例并不多,影響似乎也不大,而幾家車(chē)企應(yīng)對(duì)這些案例的反應(yīng)也說(shuō)明了,他們對(duì)這事兒并沒(méi)有那么上心?,F(xiàn)在情況開(kāi)始改變,最好的例證是日本與歐洲將共同擬
據(jù)媒體報(bào)道,日本內(nèi)閣府15日宣布,將從2017年9月前后至2019年3月在首都高速公路等交通繁忙的主要路段,進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模測(cè)試,以收集更多的數(shù)據(jù),改善自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能。日本內(nèi)閣府
LG力推OLED技術(shù),打算前進(jìn)車(chē)用市場(chǎng),正加速研發(fā)車(chē)用OLED顯示器。外界猜測(cè),奔馳可能會(huì)是LG的首位客戶(hù)。 韓媒etnews報(bào)導(dǎo),業(yè)界人士表示,LG電子車(chē)用零件部門(mén)(Vehic
近日,三星宣布以80億美元收購(gòu)哈曼國(guó)際工業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“哈曼集團(tuán)”)。哈曼旗下?lián)碛蟹浅6嘀囊纛l品牌,包括哈曼卡頓、JBL、AKG等,可以說(shuō)它本身就是一個(gè)音頻王國(guó)。其
2016年11月9日,日本東京、德國(guó)波鴻訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社和領(lǐng)先的嵌入式安全系統(tǒng)提供商ESCRYPT有限公司(“ESCR
由廣州中汽展覽有限公司主辦的2017第八屆廣州國(guó)際新能源汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州新能源汽車(chē)展”)將于2017年6月2日至4日在廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館舉行。
車(chē)用電子市場(chǎng)儼然成為下一個(gè)IC設(shè)計(jì)業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地,聯(lián)發(fā)科近年來(lái)也開(kāi)始積極布局,攜手與中國(guó)大陸業(yè)者合作,搶先在這未來(lái)最大的消費(fèi)市場(chǎng)落地生根。
事件概述 近日,溫州青年胡某駕駛著一輛特斯拉汽車(chē)行駛在上海迎賓高速上,開(kāi)啟了“自動(dòng)駕駛”功能,在行經(jīng)一處并道的隔離石墩時(shí),車(chē)子并未做出任何避讓動(dòng)作,直接撞
近日,一輛純電動(dòng)公交車(chē)在行駛過(guò)程中,車(chē)尾電池突然冒煙。據(jù)了解,這已經(jīng)是天津在一個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第三起純電動(dòng)公交車(chē)電池起火冒煙事故。雖未發(fā)生人員傷亡,但如此頻繁的公交冒煙、起火事件,還是讓不少市民
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