廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá)20余款。 “我對(duì)新能源汽車產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將與Intel、攝像頭軟件公司Mobileye NV合作，讓其自動(dòng)駕駛汽車在2021年上路。寶馬也成為了首家為全自動(dòng)駕駛汽車設(shè)定具體生產(chǎn)日期的主要汽車制造商。 寶
消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)CTA對(duì)1001名網(wǎng)友進(jìn)行了調(diào)查，了解在2016年消費(fèi)者有沒(méi)有要購(gòu)買健康或健身技術(shù)產(chǎn)品的打算，結(jié)果顯示74%的網(wǎng)友表示有意愿要購(gòu)買這類產(chǎn)品。 市場(chǎng)調(diào)查公司eMark
特斯拉電動(dòng)汽車公司與谷歌都在積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，但兩家公司正沿著截然不同的方向邁向共同的目標(biāo)。現(xiàn)在幾乎所有人都聽(tīng)說(shuō)了特斯拉電動(dòng)汽車5月份發(fā)生車禍，導(dǎo)致使用自動(dòng)駕駛儀功能的司機(jī)遇難。
OxboTIca是一家英國(guó)企業(yè)，它是從牛津大學(xué)分拆出來(lái)的，該公司正在開(kāi)發(fā)新的軟件系統(tǒng)，它可以將普通汽車變成無(wú)人駕駛汽車。 OxboTIca開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)名叫Selenium，它通
AIOS For Car對(duì)話操作系統(tǒng)是思必馳于2015年10月推出的針對(duì)智能車載領(lǐng)域的語(yǔ)音交互方案，目前已擁有廣泛的應(yīng)用市場(chǎng)，如車機(jī)、智能后視鏡、HUD，以及互聯(lián)網(wǎng)汽車等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，思必馳在車
數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)的電信信息制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了11.1萬(wàn)億，位居全球第一，已經(jīng)形成較為完備的信息產(chǎn)業(yè)體系，網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到7億，互聯(lián)網(wǎng)普及率超過(guò)50%，固定寬帶接入量達(dá)到4.7億。國(guó)家
GPS這個(gè)全球定位系統(tǒng)，是由美國(guó)建立的一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)，用戶可以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維導(dǎo)航定位和測(cè)速；另外，用戶還能夠進(jìn)行高精度的時(shí)間傳遞和高精度的精密定位
盡管謠言工廠不斷地傳出蘋(píng)果正在研發(fā)汽車的傳聞，但是我們?nèi)匀徊恢浪腡Itan項(xiàng)目究竟在搗鼓什么。 最近發(fā)生的兩件事讓這個(gè)未解之謎變得更加撲朔迷離。其一，蘋(píng)果CEO蒂姆
谷歌母公司Alphabet周四表示，在與菲亞特-克萊斯勒展開(kāi)無(wú)人駕駛汽車合作后，該公司還將與更多汽車廠商進(jìn)行類似的合作。 Alphabet與菲亞特-克萊斯勒的交易是今年
近日，青島為全面落實(shí)與貫徹國(guó)家與省部新能源汽車發(fā)展部署計(jì)劃，出臺(tái)了《關(guān)于加快全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”)，旨在為全市城區(qū)電動(dòng)汽車基
原本就是親密合作伙伴的通用汽車和 Lyft 本可能變得更加親密：我們已經(jīng)證實(shí)，通用汽車有意收購(gòu) Lyft，但止步于確定最終收購(gòu)金額的階段。在拒絕通用汽車之前，Lyft 詢問(wèn)了其他可能有意收購(gòu)的戰(zhàn)
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞（Nikkei）報(bào)導(dǎo)，日本半導(dǎo)體廠瑞薩電子（Renesas Electronics）正與美國(guó)電源管理類比IC業(yè)者英特矽爾（Intersil）進(jìn)行最終收購(gòu)協(xié)議。 據(jù)悉
Mobileye專精于汽車領(lǐng)域電腦視覺(jué)系統(tǒng)、映射、 在地化與機(jī)器學(xué)習(xí)，Delphi擅長(zhǎng)自動(dòng)化駕駛軟體、 感應(yīng)器及系統(tǒng)整合，雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)SAE Level 4的自動(dòng)駕駛車平臺(tái)，在行駛中不需駕駛插
2016年10月6日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布在全球范圍內(nèi)提供廣泛的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）解決方案系列，這些
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